Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
ich weiß ja, das der Deckel vom Kühlerausgleichbehälter schon mal undicht wird.... aber was wird da undicht, meiner sabbert jetzt vor sich hin, ich kann aber nichts defektes erkennen. Deckel hat keinen Riss, Dichtung sieht eigentlich auch ok aus!?!? Behälter ebenfalls und trotzdem, ich habe die Dichtung gedreht eine "Ersatzdichtung" ( eine Gummidichtung die passte aber nicht vom LR Deckel ist) eingelegt, mal versucht das Gewinde mit Teflonband ab zu dichten- nix!
Es geht nicht darum mir die 8€ für einen neuen zu sparen...mich interessiert nur warum?!
Tausch den Deckel aus. Im Deckel ist ein Ventil eingebaut, damit Überdruck
abgebaut wird, der durch erwärmen des Kühlwassers entsteht. Wenn der Deckel an der Dichtung sabbert
ist der Druck zu hoch weil das Ventil nicht öffent.
Sei froh, wenn nur der Deckel sabbert und nicht irgendwo das Kühlsystem sonst undicht wird.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
Upps, dann hab ich wohl Glück gehabt... ich hab nämlich erst einmal eine Zeit gebraucht, bis ich dem Deckel auf die Schliche gekommen bin. Tropfen hab ich immer dann gefunden, wenn ich gefahren war und er wieder eine Zeit am Platz stand. Die Tropfen waren dann immer in Fahrtrichtung rechts unter dem Motor, zur Fahrerkabine hin. Aber am Motor oder irgenwelchen Schläuchen war alles trocken. Bis ich getrocknete rötlich "laufspuren" am behälter entlang gesehen hab. Wahrscheinlich tropft es beim abstellen und durch die Motorwärme trocknet es recht schnell am Fahrzeug weg....
wenn das Wasser nach einer Standzeit bis zur Mitte (Kante) steht, musst du eine andere Fehlerquelle suchen.
Das Wasser müsste ja nach Abstellen des Motors bis unter dem Deckel stehen, um sich dann ohne Störung den Weg nach unten zu suchen.
Ich glaube eher, dass das Ventil zu früh öffnet. ich kenne keine Feder, welche im Laufe der Zeit härter wird, oder Dichtung, welche besser abdichtet.:FF
Deckel kommt Heute, dann werden wir ja sehen... Kopf oder Kopfdichtung hat doch eigentlich auch noch irgendwelche anderen Merkmale, oder !?
Bisher habe ich ...
- keinen weißen Rauch
- keine Öl Zunahme
- kein Schaum oder schlieren im Öl
- Am Motorblock ist alles trocken
- der Wagen fährt besser den je
- Wasserschläuche fühlen sich für mich, als der jenige der noch nie eine Kopfdichtung kaputt hatte, normal an, also nicht unter erhötem Druck stehend.
- "keinen" wirklichen Wasserverlust bis auf die Tropfen weswegen ich den Deckel tausche ;-)
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar