Ich habe folgendes Problem:Und zwar habe ich meinen Anlasser ausgebaut da dieser im Verdacht stand den Motor zu blockieren. Anlasser ausgebaut und probiert den Defender anzuschieben doch als ich die Kupplung ließ blockierten alle Räder, dann habe ich versucht den Motor an der Kurbelwellenschraube zu drehen dies ging aber nur ca. eine halbe umdrehung und dann blockierte der Motor und lies sich richtung OT und UT nur noch ca. ein bis zwei cm drehen dann stoppt er. Jetzt dachte ich der zahnriemen ist evtl. übersprungen ist und die steuerzeiten nicht mehr stimmen. Also habe ich den zahnriemen runter gemacht und die einspritzpumpe und die nochenkenwelle in position gebracht was ohne probleme möglich war, jetzt wollte ich das selbe mit der kurbellwele machen doch es ging nur einen cm hoch und cm runter. Sprich ich kann die kolben nicht drehen. woran könnte das liegen. Denn ich weis nicht mehr weiter?
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AW: 200tdi Motor dreht nicht durch?!
Hallo Yannick
Zu welcher Gelegenheit hat der Motor blockiert ? (das erste mal)
Hast du (mit Zahnriemen) geschaut ob alle Räder auf den Makierungen standen ?
Zur Not würde ich die Ölwanne und den ZK abbauen.
Dann kannst du dir anschauen wo es klemmt.
Gruß Ralf.Nachher ist man immer Schlauer......
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AW: 200tdi Motor dreht nicht durch?!
Hallo Ralf,danke erstmal einmal für die schnelle Antwort. Als ich morgens losfahren wollte sprang er an und lief dann ganz komisch so als ob irgendetwas von den steurzeiten nicht passen würde, also habe ich ihn ausgemacht und ein anderes Auto genommen. Am Abend als ich es noch einmal versuchen wollte dreht der Anlasser den Motor dann ca. 4-5 umdrehungen wobei der Motor nicht startete, und es dann ein relativ lautes knacken gab, und jetzt der Anlasser nix mehr tat ausser zu ja ich nene es mal summen es klang so als ob das ritzel sich dreht aber nicht ausfährt. Geschaut habe ich ohne Riemen.Kommentar
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Schwungscheibe blockiert?War das Anlasserritzel noch voll okay oder fehlte was?Kommentar
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AW: 200tdi Motor dreht nicht durch?!
Das könnte auch sein, ich bin leider völlig ratlos ich weis nicht ob der Motor jetzt einen weg hat oder wie du sagst die Schwungscheibe blockiert. Nein das Anlasserritzel sowie auch der Anlasser selbst ist alles in Takt.Kommentar
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Denke ohne Kopf abbauen tappst Du weiter im Dunkeln.
Hast Du die Kipphebelwelle ausgebaut und die Kurbelwelle gedreht.
Sonst sind ja Ventile offen wenn Du die Kurbelwelle ohne Zahnriemen drehst.
Der 200er ist ja für so was eigentlich nicht bekannt.Kommentar
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Hallo Yannick
Löse mal alle Ventileinstellschrauben. So dass kein Ventil mehr geöffnet ist. Sollte es nicht reichen, so löse mal die Kipphebelwelle so das kein Ventil mehr offen ist. Dann versuch den Motor von hand durch zu drehen. Wenn es geht waren es die Ventile. Wenn es nicht geht, dann musst du wirklich die Ölwanne und den Zylinderkopf demontieren.
Gruss UeliKommentar
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Was ist das denn für ne Art der Fehlerlokalisierung? Du vermutest Timingprobleme und schleppst den Wagen mit Gewalt und benutzt den Anlasser bis irgendwas knackt???? Dann versuchst Du die Nockenwelle und KW unabhängig voneinander "in Position zu bringen"? Du kannst die KW nicht unabhängig von der Nockenwelle drehen, das geht doch immer in die Hose.Zitat von Yannick 110 Beitrag anzeigen
Die Maschine kann man zur Fehlerfeststellung nur noch öffnen.Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!Kommentar
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- zuerst den Zylinderkopf runter und nachsehen, was da alles im Verbrennungsraum rumliegtZitat von Yannick 110 Beitrag anzeigen
- wenn sich darin tatsächlich abgebrochenes Material befindet, würde ich auch die Pleuellager erneuern
- Anlasserritzel sollte später auch mal in Augenschein genommen werden
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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Für mich hört sich das mit dem Anlasser so an dass er beim Startvorgang nicht ausrückt, der Magnetschalter nur Klackt was für mich auf leere Batterie schließen lässt oder Magnetschalter.
Andere am Motor gemachte Versuche kann ich nicht nachvollziehen da die nicht mal so eben in kurzer Zeit gemacht werden können, sprechen wir hier überhaupt vom Zahnriemen??
Das mit dem anschieben und blockieren kommt hin wenn man es im ersten Gang versucht, da blockieren schon mal die Räder.Gruß aus dem schönen Jämtland:D
Dieter
Er muss nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weißKommentar
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Danke für eure Hinweise, werden jetzt erstmal versuchen die ventileinstelschrauben zu lösen, und wenn uns dies nicht weiter führt werden wir die Ölwanne lösen und dort schauen. Die Batterien sind beide neu und waren voll geladen.Kommentar
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pleulschaden ? würde ich mal tippen. wenn der anlasser hängt blockieren keine 4 räder selbst wenn ein ventil im weg rumhängt nicht.Kommentar
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Hab ich auch schon überlegt. Aber sowas sucht sich idR dann einen Weg nach draussenZitat von gisli Beitrag anzeigen
Gruß Rainer
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Moin zusammen,
ich habe so schon mal einen anderen Motor kaputt gemacht. Ich würde vor weiteren Durchdrehversuchen auf jeden Fall die Glühkerzen herausbauen. Wenn in einem Zylinder nur eine wenig Öl oder Kühlwasser wegen eines ZKD- (oder ZK-) Schadens ist, dann läßt sich der Motor eben nicht mehr drehen. Da helfen gelöste Ventilschrauben nicht.
Blockierte Grüße, Ulrich--
Comes time comes wheel!Kommentar
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das thema ist wohl durch nach der anschlepp / schieb aktion.Kommentar
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