AW: Defender mit Schlauchreifen und dauernd platte...

Ich will hier mal das Ergebnis meiner eigenen Recherche zu Eurer Kenntnis liefern:

Eine Meinung sagt, es läge daran, dass die heutigen Schläuche nicht mehr die Qualität von früher hätten. Die billigen Schläuche aus Korea und China taugen nichts und können die relativ hohen Geschwindigkeiten, die wir hier mit denen fahren, nicht vertragen. Sie scheuern und reiben sich dabei an der Decke auf. Dieses Problem hätten viele Landy-Fahrer, die noch Schlauchreifen fahren und fast alle rüsten daraufhin zwangsläufig um.

Dazu habe ich von einem sehr erfahrenen Reifenhändler den Tip bekommen, dass es überprüfbar ist, ob ein Schlauch durchgescheuert wurde (oder ob er punktuelle Zerstörung erfahren hat), indem man die Schadstelle handtellergroß ausschneidet und dann dieses Stück Schlauch mitten durch die Schadstelle durchschneidet. Dabei kann man dann sehen, ob das Material im Umfeld der Schadstelle dünner ist (also aufgescheuert) oder ob es wirklich ein punktueller Fehler ist (also durch einen Fremdkörper, auch wenn dieser bei Demontage nicht aufzufinden war). Ich habe dementsprechend den letzten der 4 kaputten Schläuche zerschnitten und man sieht wirklich keine dünnen Stellen, nur eben das schadhafte Loch.

Dieser Reifenhändler (der leider 50km von mir weg ist) sagt, er geht davon aus, dass bei der Montage heute generell nicht mehr die nötige Sauberkeit an den Tag gelegt wird. Es gäbe durchaus noch ordentliche Schläuche, z.B. von LORD, die seit fast 20 Jahren Schläuche produzieren. Für die Montage von schlauchlosen Reifen sei es aber essentiell wichtig, dass die Decke vor der Montage 100% sauber ist (ausgewaschen und ausgesaugt) und auch der Schlauch selbst muss einwandfrei sein und darf z.B. nicht auf der Erde abgelegt werden, da jedes noch so kleine Steinchen, das in den Reifen gerät, unweigerlich Probleme auslöst. Abgesehen davon muss natürlich Talkum in den Reifen, aber das ist ja wohl sowieso klar.

Ich habe verdammt wenig Lust, meine fast noch neuen Schlauchreifen Goodyear Wrangler wegzuwerfen und 1.500€ für neue Felgen für schlauchlose Reifen auszugeben und dann obendrein noch eine Reifengröße in Überbreite (z.B. 235/85-16) kaufen zu müssen, die ich ja eigentlich gar nicht fahren will (weil es straßentaugliche 7.5-R16er nicht mehr gibt). Ich sehe (ausser das es manchen optisch gefällt) keinen sinnvollen Grund, was mir das nützen würde, ausser eine Mehrbeanspruchung meiner Mechanik, meines Motors und ggf. auch noch einen höheren Spritverbauch.

Also werde ich einen letzten Versuch mit LORD-Schläuchen machen: Demontage aller 4 Räder, peinlichste Säuberung und ggf. Renovierung der Felgen (sodass kein Rost drinnen ist), peinlichste Säuberung der Decken, und dann 4 nagelneue und jungfräuliche Schläche rein, und das ganze unter sterilen Bedingungen.

Wenn das auch nicht hilft, dann gebe ich das Thema Schlauchreifen auf.

Ich werde berichten.

AW: Defender mit Schlauchreifen und dauernd platte...

Hi Martin,

wir hatten bei den Enduros immer verstärkte Schläuche eingebaut. Die hielten auch bei weniger Luftdruck sehr gut.
Weiß nicht, ob es die auch für deine Größe gibt.

Dann nochwas: wie sehn denn die Reifen innen aus? Nicht, dass da ein Draht oder was weiß ich vorsteht. Ne Schraube
noch innen reinschaut vom letzten Platten oder so.

Klingt jetzt vielleicht übertrieben, aber könnte ja alles sein.

Gruß
Thomas

AW: Defender mit Schlauchreifen und dauernd platte...

haste irgend welche Aufkleber im Reifen? , das Problem hatte nen Kumpel mit seinen MT`s .ewig platt ,dann Aufkleber raus und alles war gut , gruß Roy

Ps ;laufen die Reifen einseitig ab?

AW: Defender mit Schlauchreifen und dauernd platte...

Moin...,

ich weiß ja nicht, ob hier noch irgendwer mitliest, aber dies Plattfüße OHNE Grund, besonders nach Autobahnfahrten gingen mir sowas auf den Sack und Keks, so daß ich mich entschloss hier etwas zu ändern.


Deshalb poste ich hier mal eine gute und bezahlbare Erfahrung:


Auch ich hatte Event ML698 Event ML 698 - 750 R16 C 112N TL mit Schlauch auf den regulären Felgen drauf und die gingen halt ewig ohne ersichtlichen Grund platt. Nie dramatisch, aber immer nervend.

Ich habe mir dann von



die Stahlfelgen von DOTZ 7X16 ET 8 STAHLRAD DAKAR 5/165,1 79.09 316.36, SILBER OHNE NABENKAPPEN ORPTS gekauft ...



Darauf kamen dann noch Cooper DISCOVERER AT3 235/85 R16 120/116R 10PR (GAN), soweit alles gut... !

Aber..., die DOTZ Felgen sind nur bolzenzentriert auf der Achse! Man muß sie WIRKLICH "pian-piano" per Hand anziehen und wackeln, schlagen, rütteln, dann weiter über Kreuz mit dem Drehmomentschlüssel auf 130KN. Dann ist alles gut.

Meine wurden beim erstenmal vom Freundlichen des Reifendienst montiert. Katastrophe, ab 80kmh ein Schlagen, das sich weiter aufschaukelte, desaströs. Die zarte Handmontage war es dann, bin voll zufrieden!

Also mal eine gute Lösung gefunden...

LG aus Bonn
Giovanni

AW: Defender mit Schlauchreifen und dauernd platte...

Das hätte mit den Reifen auf Schlauchlos-Felgen auch funktioniert.

Ich fahre seit Jahren 235/85r16 BFG MT mit Schläuchen und Felgenband in den genieteten Schlauchfelgen.
Wenn das Felgenband richtig sitzt, Talkum am Schlauch ist, und die Schläuche ordentlich montiert sind, funktioniert das.
Allerdings ist nicht jeder Reifen zur Schlauchmontage geeignet.
Oft sind die Karkassen innen zu rauh für die Schläuche. Dann ist der Ärger vorprogrammiert

Gruß Marc

AW: Defender mit Schlauchreifen und dauernd platte...

"...Oft sind die Karkassen innen zu rauh für die Schläuche. Dann ist der Ärger vorprogrammiert"

GENAU! Und da hatt ich keinen Bock mehr drauf... .

Für mich gelöst.

;-}

LG
Giovanni