Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Ankündigung
Einklappen
Keine Ankündigung bisher.
Serie IIa: Was ist nach 4 Jahren und 2.500 km zu machen?
AW: Serie IIa: Was ist nach 4 Jahren und 2.500 km zu machen?
Mit Verlaub ich habe noch nie einen gesehen der sein Achsöl täglich wechselt nur weiler beim Brötchen holen jeden Morgen durch einen Fluss waten muss ....so einen habe ich überhaupt noch nicht gesehen :v
Wird das hier von der Ölindustrie gesponsert ....lach....ja ok aber aufn Teppich bleiben und mal ein paar Ersatzteile kaufen ...die wollen schließlich auch leben
Jens
Niemand schrieb, Öl wechseln, nur weil er täglich zum Brötchen fahren unterwegs ist. Naja es ist sinnlos und müßig, wenn sich zwei über Wartung unterhalten, von denen einer von seinem Auto im Prinzip weiß welches er auf dem Parkplatz aufschließen muss um es ggf. einem nach Dumpinglohn selektierten Bastler hinzustellen und der andere zu jeder einzelnen Schraube Geschichte, Maße, Namen und Verwendung aus der schraubenden Routine kennt. Ich finde es allerdings fahrlässig auf der Basis von blanker Ignoranz anderen Ratschläge erteilen zu wollen und diese auch noch zu verteidigen.
AW: Serie IIa: Was ist nach 4 Jahren und 2.500 km zu machen?
Nun mach dich mal locker .
Ich bin nicht dafür mein Auto verlottern zu lassen im gegenteil werde ich alles tun um Schaden abzuwenden. Und mein Mechaniker nimmt den durchaus üblichen Preis und ist ein Fachmann . Die gibt es nämlich nicht nur in D .
Ich finde es nur etwas übertrieben, eine im Grunde landwirtschaftlichen Maschine so empfindlich darzustellen .
Ich geh Öl nachschaun
Aber ich wußte es gibt einige Themen die arten immer aus . Locker bleiben is gesünder !
täte Deiner Serie und Dir mit Anhang gut ;-)
lg. flo
Ja, das ist doch mal was! Irgendwie übersehe ich die tollsten Veranstaltungen, auch kultureller Natur. Offensichtlich bin ich immun gegen Litfaßsäulen-Plakatierungen und übersehe auch alle anderen Formen von Ankündigungen, weil ich nicht weiß, wo ich gucken soll ... Ist auf jeden Fall notiert. Mal sehen, ob und wenn ja, wen ich überreden kann :-) Könnte von Amstetten aus eine schöne Fahrt durch die Berge werden, fernab der Autobahn - ich möchte mich nicht von einem Haufen osteuropäischer LKWs überholen lassen :-)
Auf jeden Fall schade, dass es in diesem (harmlosen?) Thread schon wieder Reibereien gibt ... Es gibt halt viele Wahrheiten, und ich wollte nur ungefähr die mittlere der ganzen Bandbreite von Wahrheiten :-)
Danke für die ausführliche Arbeitsliste. Dass man jährlich ALLE Flüssigkeiten tauschen muss, ist aber jetzt ein Extremstandpunkt, oder? Es hat ja hier auch geheißen, dass das Motoröl jährlich, die anderen Flüssigkeiten alle 6 Jahre wechseln reicht. Der Landy-Spezialist meines Vertrauens sieht das auch nicht so tragisch, das Motoröl ein wenig länger zu fahren ... Ich beobachte die "Bodenmarkierungen" in meiner Garage genau - hier und da ein Tröpfchen - hochgerechnet ist überall noch genug drinnen :-) Im Ernst: Das Motoröl kontrolliere ich regelmäßig - für die 2.500 km hat er keinen halben Liter verbraucht. Das ist schon fast verdächtig, nicht wahr? Kann ich aber nix dafür. Bremsflüssigkeit wird auch genauer beäugt (ich lasse es nicht bis auf die 180 Grad Siedepunkt, die fürs Pickerl vorgeschieben sind, runtergehen. Aber ich nehme DOT 3. Muss der Forstinger zwar bestellen, genauso wie das 2-Takt-Öl zum Dazuschütten beim Tanken, macht aber nix.
Zumindest steht die Serie in einer trockenen Garage, und ich fahre in regelmäßigen Intervallen, damit immer mal wieder was bewegt wird. Ich gondele allerdings nicht in der Gegend herum, nur um spazierenzufahren :-) Ich erledige notwendige Fahrten halt bei Gelegenheit statt mit dem VW T4 mit der Serie. Und Winterbedingungen (und das heißt bei uns Salz) sieht sie definitiv nicht. Ich habe schon Defender gesehen, die nach 6 Jahren Löcher im Rahmen hatten. Das ist halt Ansichtssache. Eine Serie, die inzwischen über 50 Jahre alt ist und ehrliche (und vom Vorbesitzer bestätigte) 12.500 km bei Übernahme hatte, keinen Rost (weder Rahmen noch Spritzblech) hat, soll nicht von unten her verfaulen.
Gibt's hier in Niederösterreich eigentlich mal irgendwelche Oldtimer-Treffen, wo man sich mal begegnen kann? Die meisten bei uns hier in der Gegend sind Traktor-Treffen - das sind irgendwie eigene Leutchen ...
Schönen Gruß, Dietmar
Hi Dietmar!
Ich sage auch nicht alle Jahre tauschen, außer Bremsöl aber weißt du überhaupt ob du noch Öle drinnen hast? Einfach schraube auf und Finger reinhalten. Ich würde jetzt mal alle tauschen, denn die sind ja mit Sicherheit schon puffalt und dann hast du Gewissheit, dass alles voll ist und auch richtig. Ab dann liegt die Wartung rein bei dir und nur bei dir bzw. gemeinsam mit deinem Sohn.
Trockene Garage ist schon mal gut. Hier und da bewegen auch. Fahr doch mal in die Arbeit damit, 10 min früher aufstehen und dann is schon gut. Es sei denn du arbeitest von zuhause aus :-)
Über Oldie Treffen kann ich dir nix sagen, weil das nix ist für mich. Deiner is doch eine Ex-Feuerwehr? Warum schnappst du das Ding nicht mal und fährst übers Wochenende zu deren Feuerwehrfest? Is eine Riesenspaß und alle freuen sich.
Oder hier is was vl- für dich. Is zwar in CZ aber sicher schön:http://www.lrsc.cz/en/node/418
Flo, (Sonnenwald) organisiert auch was. mal schauen unter Gamsrallye.
Grüße, Chr
Bad gas mileage gets you to some of the greatest places on earth.
AW: Serie IIa: Was ist nach 4 Jahren und 2.500 km zu machen?
Vom pumpen mit dem Bremspedal beim Bremsflüssigkeitswechseln würde ich dringend abraten. Dabei wird der Kolben des Hauptbremszylinders über den bis dahin nicht benutzten weg hinaus bewegt wo sich mit den jahren entweder Rost oder ein Grad gebildet hat. Danach sind zumindest die Dichtungen hin oder der HBZ muss ausgetauscht werden. Besser einen ezibleed oder so benutzen, geht dann auch ohne Helfer. Brauchst zwar mehr Bremsflüssikeit (Rest nicht noch mal benutzen, da er schon Wasser gezogen hat) funktioniert aber wirklich gut und bist nach einmal fertig ohne Blasen. Bedingung ist natürlich das der Adapterdeckel passt, ansonsten alten Deckel nehmen und Schlauch anpassen.
AW: Serie IIa: Was ist nach 4 Jahren und 2.500 km zu machen?
Hallo
Klar und wenn Du mal bei einer starken Bremsung den Kolben ueber den von Dir beschriebenen Grat drueckst, was machst Du dann? Also mal ehrlich, wenn da ein Grat im HBZ ist dann sollte der eigentlich getauscht werden.
Gruss
Vom pumpen mit dem Bremspedal beim Bremsflüssigkeitswechseln würde ich dringend abraten. Dabei wird der Kolben des Hauptbremszylinders über den bis dahin nicht benutzten weg hinaus bewegt wo sich mit den jahren entweder Rost oder ein Grad gebildet hat. Danach sind zumindest die Dichtungen hin oder der HBZ muss ausgetauscht werden. Besser einen ezibleed oder so benutzen, geht dann auch ohne Helfer. Brauchst zwar mehr Bremsflüssikeit (Rest nicht noch mal benutzen, da er schon Wasser gezogen hat) funktioniert aber wirklich gut und bist nach einmal fertig ohne Blasen. Bedingung ist natürlich das der Adapterdeckel passt, ansonsten alten Deckel nehmen und Schlauch anpassen.
AW: Serie IIa: Was ist nach 4 Jahren und 2.500 km zu machen?
Eezybleed. Eine Apparatur zur Befüllung des Hydrauliksystemes mit leichtem Überdruck. Technisch betrachtet eine Flasche, die als Dot Reservoir dient, die über das Ersatzrad Überdruck bekommt und an den Hauptbremszylinder oder den Kupplungsgeber abgibt. Vorteile: Keine Nachfüllen, kein Zweimannbetrieb, schnelles und einfaches Arbeiten. Nachteile: Hoher Preis für unter dem Strich billige Plastikflasche mit lommeliger Verarbeitung. Das System mag gar nicht: Zu hohen Druck, zu häufige Benutzung, Deckel dichten schnell nicht mehr: weder an der Schlauchdurchführung, noch am Gewinde. Mein persönliches Fazit nach zwei für meine Verhältnisse normal benutzten und ausgemusteretn Systemen: gedanklich schönes System in technisch bescheidenster Ausführung für einen dafür absurd hohen Preis. Positiv-Meinungen lese ich entweder auf Anbieterseiten oder von Gelegenheitsschraubern, oder solchen die erst morgen damit arbeiten wollen (Unboxing-Posts), von mir persönlich bekannten Routineschraubern eher, dass sie das entweder gegen etwas "wertigeres" oder wie ich durch gute alte Handarbeit ersetzt haben. Eigentlich ist Entlüften kein Hexenwerk.
AW: Serie IIa: Was ist nach 4 Jahren und 2.500 km zu machen?
Eezybleed ... da decken sich meine Erfahrungen mit Guidos. Das Prinzip ist prima, die Ausführung ist mangelhaft. Erst nachdem ich die Schläuche und Anschlüsse durch was Richtiges ersetzt habe (Durckluft- und Pneumatikzubehör ist Dein Freund) funktionierte es annehmbar. Damit es richtig funktioniert brauche ich noch einen extra Blechdeckel der Beancan. Schwer einzeln zu finden.
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
AW: Serie IIa: Was ist nach 4 Jahren und 2.500 km zu machen?
eezyblled 15-20 Minuten, 2 Mann 15-20 Minuten, Hazet gerne auch mal eine halbe Stunde (wirklich wertiges Gerät jedoch von beschränkter Funktionalität am Land Rover) .
Ich mach das immer wieder mal alleine ohne Chichi oder jemandem mit dem ich reden muss, dauert auch nur 15-20 Minuten, braucht aber mehr Dot und man muss sich mehr bewegen.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar