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gibt es eine Chance die Bremsankerplatten unter Rettung der originalen Bremseneinsteller zu sanieren?
Die sind doch nach entrosten und verzinken/lackieren entweder nicht mehr gängig oder die Beschichtung wird bei Inbetriebnahme gleich wieder beschädigt und die Quelle für english gold ist wieder geschaffen.
@Dirk: Der alte 88er hat andere Einsteller als Dein "Neuwagen" :o
Das sind die schneckenförmigen Teile, die direkt in die Ankerplatte eingesetzt sind.
@Stefan: Vor dem Verzinken sollte die ausgebaut werden. Weiß aber auch nicht wie. Lackieren, drehen (und Lack "abreißen") und anschließend mit Fett etwas konservieren sollte an der Stelle aber reichen.
endlich ein wenig weiter.
Ich habe mich dann doch entschlossen auf die Verschleisteile neuerer Bauart umzurüsten.
Die innenseitigen "Trompeten" der alten waren zum Teil spröde und deckten
doch eine große Fläche ab. Wie auch die Federn auf der Außenseite. Da
viel dann die Entscheidung zugunsten der Rostbeseitigung/-vorsorge.
Die Excenter waren auf der Welle verstemmt.
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