Guten Morgen zusammen.
Dies wird unser Aufbautread meines RRC. Sozusagen eine kleiner Werdegang....
Ursprünglich haben wir einen RRC Bj 87 3,5 eFi ohne KAT.
Aber da der Rahmen nicht mehr der beste ist baue ich ihn auf einen Rahmen von 1984 (British Leyland).
Aus dem 84er nehme ich nur den Rahmen und das 3Gang Automatikgetriebe sowie das Hinterachsgehäuse und den reinen Rahmen.
Und der Rest nehmen wir vom Ursprungswagen von 87. Soviel zu der Grundinfo der Thematik.
Mittlerweile habe ich den eFi an das alte Automatikgetriebe (Torquelite 727 mit LT230) gebaut und auf den Rahmen gesetzt sowie die Vorderachse und das neue Fahrwerk.
Und am gestriegen Samstag endlich in meine Werkstatt geholt.
Anlieferung 1.jpg Anlieferung 2.jpg RRC Rahmen in Werkstatt.jpg
Und jetzt habe ich dann noch gestern Abend weitere zugehörige Teile geholt und Zubehör.
Dazu auch eine mechanische Winde mit PTO für LT230.
PTO LT230 für Winde.jpg
Ich weis zwar noch nicht genau wie der PTO genau funktioniert aber ich weis wo er hinkommt. Ist ja schonmal was.
Der Motor ist übrigens ein 3,5l eFi (25D) ....
Motorcode.jpg
Jetzt muss ich noch die Karrosse rüber holen und auseinander nehmen. Alles Schweißen und reparieren. Und dann endlich ein probelauf.
Eigendlich wollte ich das ohne Karosse. Aber dann muss ich ja den gesamten Motorkabelbaum aus der karosse holen. dann anklemmen. Ob das sich lohnt. Ich weis ja nicht....
Jetzt hab ich festgestellt das die Schlüsselnummern zu 2 und 3 im Fahrzeugbrief nicht stimmen. Egal wo ich sie eingeben möchte sagt mir es das unter den angegebenen KBA-Nummern kein Fahrzeug zu finden ist. (2149/352 lauf Fahrzeugbrief) Das ist echt Doof...
Weitere Bilder und Berichte folgen natürlich. Versprochen.
Lieben Gruss Chris und viel Spass beim lesen.
Dies wird unser Aufbautread meines RRC. Sozusagen eine kleiner Werdegang....
Ursprünglich haben wir einen RRC Bj 87 3,5 eFi ohne KAT.
Aber da der Rahmen nicht mehr der beste ist baue ich ihn auf einen Rahmen von 1984 (British Leyland).
Aus dem 84er nehme ich nur den Rahmen und das 3Gang Automatikgetriebe sowie das Hinterachsgehäuse und den reinen Rahmen.
Und der Rest nehmen wir vom Ursprungswagen von 87. Soviel zu der Grundinfo der Thematik.
Mittlerweile habe ich den eFi an das alte Automatikgetriebe (Torquelite 727 mit LT230) gebaut und auf den Rahmen gesetzt sowie die Vorderachse und das neue Fahrwerk.
Und am gestriegen Samstag endlich in meine Werkstatt geholt.
Anlieferung 1.jpg Anlieferung 2.jpg RRC Rahmen in Werkstatt.jpg
Und jetzt habe ich dann noch gestern Abend weitere zugehörige Teile geholt und Zubehör.
Dazu auch eine mechanische Winde mit PTO für LT230.
PTO LT230 für Winde.jpg
Ich weis zwar noch nicht genau wie der PTO genau funktioniert aber ich weis wo er hinkommt. Ist ja schonmal was.
Der Motor ist übrigens ein 3,5l eFi (25D) ....
Motorcode.jpg
Jetzt muss ich noch die Karrosse rüber holen und auseinander nehmen. Alles Schweißen und reparieren. Und dann endlich ein probelauf.
Eigendlich wollte ich das ohne Karosse. Aber dann muss ich ja den gesamten Motorkabelbaum aus der karosse holen. dann anklemmen. Ob das sich lohnt. Ich weis ja nicht....
Jetzt hab ich festgestellt das die Schlüsselnummern zu 2 und 3 im Fahrzeugbrief nicht stimmen. Egal wo ich sie eingeben möchte sagt mir es das unter den angegebenen KBA-Nummern kein Fahrzeug zu finden ist. (2149/352 lauf Fahrzeugbrief) Das ist echt Doof...
Weitere Bilder und Berichte folgen natürlich. Versprochen.
Lieben Gruss Chris und viel Spass beim lesen.
Kommentar