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ich habe bei meinem DSE Probleme mit dem EAS Kompressor und möchte diesen gegen einen Airridekompressor tauschen, für was ist das 3. Kabel am p38 Kompressor??
Plus und Minus ist klar, mehr braucht der neue Kompressor nicht aber ohne die 3. Leitung wird der Kompressor nicht eingeschaltet.
Ich schaue heute abend mal ins Rave E-buch wenn ichs schaffe. Aber aus alten Beiträgen weiss ich , das der Kompressor eine Thermoabschaltung hat, und dann abschaltet,wenn er zu heiss wird. Ich nehme an, das das Kabel dafür ist.
wenn Dein alter Kompressor noch drin ist kannst Du ja mal Messen was da an Spannung gegen Masse anliegt wenn der Kompressor läuft und wenn nicht.
Muss man sich mal in der Verschaltung im E Buch ansehen, nicht das das BECM meint , es muss in einen Fehler gehen.
Hallo, man muss (ohne Garantien) das Kabel aus Pin 2 im Connector auf Masse legen. Dann solte es gehen,weil das BECM "denkt" die Thermosicherung ist OK. Lt Rave sollte das Kabel (97-99) Schwarz/Lila sein.
Siehe Schaltplan. compressor.png
Ist das jetzt ein anderer Kompressor? Sollte es noch der alte Kompressor sein, müsste der vermutlich überholt werden, da er den Druck nicht mehr aufbaut.
Bis denn
Sven
Ich fahre =) ... nein :c ... doch =)
Er kleckert - es muss ein Landy sein.
Hallo zusammen, wie ihr schon richtig geschrieben habt, ist das dritte Kabel, orange, die Signalleitung für die Temp-Überwachung.
Diese liegt wenn alles i.O. auf Masse. Ich habe mir einfach einen ganz einfachen Tempschalter(Öffner bei 120°C) an das Kompressorgehäuse mittels Kabelbinder montiert.
Der Kompressor läuft nicht kontinuierlich durch. Je nach Druckzustand wird er Ein-und Ausgeschaltet, auch wenn der Endruck nicht erreicht ist wird er schon mal ausgesschaltet.
Ist das jetzt ein anderer Kompressor? Sollte es noch der alte Kompressor sein, müsste der vermutlich überholt werden, da er den Druck nicht mehr aufbaut.
Bis denn
Sven
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