ich habe die Arnotts drin. Ist schon ein merklicher Unterschied zu den Dunlops. Verarbeitungs-, Material- und auch Fahrverhaltenstechnisch. Die sind so teuer, kannst mal bei p38-spares.co.uk nachfragen, Andi macht gute Preise.

AW: Luftfederbälge vorsorglich tauschen , oder warten bis undicht?

und NUR im USA lebenslang garantie, in Europa nur 3 jahre (oder war es sogar nur 2 jahr??)

auf Rangerovers.net hat einer gefragt warum in EU kein lebenslange garantie..........."weil die straßen dort nicht so gut sind als in der USA" war die antwort.......

weiß nicht ob ich daraus konkludieren darf das die arnots nicht für offroad geschicklich sind???

das die Arnots 4x so teuer sind als dunlop ersatzbälge wiederhält mir davon Arnots zu montieren..... so lange lebt der P38 nicht mehr das das noch zurück verdient wird.

AW: Luftfederbälge vorsorglich tauschen , oder warten bis undicht?

@ Roger: Totgesagte leben länger :D
Ansonsten geb ich Roger recht, das Auto macht im Gelände mit den Dunlops schon mehr als die meisten Fahrer vertragen.
Arnots sind mehr für Spezialisten (oder für ne Offroadreise durch die Kaparten). Da würd ich das Geld evtl. anlegen.
Bei meinem Fahrprofil gebe ich das Geld lieber für andere Spielsachen aus (letzt 4kg LR413 + Klarlack) ;-)
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AW: Luftfederbälge vorsorglich tauschen , oder warten bis undicht?

Arnots können höher stehen (wenn die stoßdämpfer länger sind.... letzte wochenende erfahren das die original federn das eindeutig NICHT können...

weil die hinterachse bei weit ausfedern nach hinten "dreht" steht der fuß vom balg schief nach hinten, dadurch drückt der balg seitlich gegen den fuß und wird der fuß einfach vom achs gedruckt und knallt raus...

Hätte das vorher auch mit spacer unter die bälge das der spacer vom achs gedrückt würde... deswegen neue spacer angefertigd die am hinterseite höher sind als am vorderseite damit der fuß mehr gerade unter den balg bleibt... hätte die noch nicht montiert.... aber ein wochenende in Fürstenau... bin vielleicht 500m im gelände gefahren als mir der balg vom achs geplatzt ist ;-)

Auf die vorderachse funktionieren die 5cm spacer fabelhaft

AW: Luftfederbälge vorsorglich tauschen , oder warten bis undicht?

Arnott hat 2. Generation im Angebot für 99,- € - arnotteurope.com - und bei denen der 2. Generation hat man wohl auch nicht das Längenproblem mit Stossdämpfer, wie bei den 3'ern...

Vorne Hinten

Wohl nicht so eilig, aber andererseits ist das doch nicht mal teuer und man hat sie liegen, wenn's mal sein sollte. Bei meinem habe ich zeitweise undichtigkeit hinten links, manchmal zischt es, wenn ich die Karre abstell, und nach einer Minute oder zwei ist er ins Knie gegangen. Andere male ist ruhe und er steht auch nach zwei Tagen wie beim abstellen. Nehme an, dass die Buchse, auf den der Balg gestülpt ist, verrostet/korrodiert ist und bei einer bestimmten Stellung Luft raus kann...

AW: Luftfederbälge vorsorglich tauschen , oder warten bis undicht?

wie ich verstanden habe sind Arnott Gen2 eigentlich nicht oder fast nicht anders als die originalen oder die dunlops....

länge "problem"bei gen 3 ist nicht da, die Gen 3 können als ersatz für original in original fahrzeug benutzt werden ohne probleme.

aber wenn mann die möglichkeit von Höhere fahrwerkshöhe benutzen will soll mann langere Stoßdämpfer montieren weil auf original offroad-höhe ist schon nicht viel mehr aus zu federn mit original dämpfer