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Hallo Leute, bei meinem P38 2,5 tds ist anscheinend eine Einspritzdüse mit Nadelhubsensor defekt.
Kann ich das selber austauschen? Habe bei Ebay dieses Teil gefunden:
brauchst ein nuss 27 mit loch oder kerbe an die seite um der kabel nach aussen zu führen.
65nm anzugmoment.
vor entfernen met luftpistole die gegend und das loch wo der düse reingedreht ist gut saubern.
um an die einspritzlitunge zu kommen muss das ansaugkrümmer ab, eigentlich neue dichtung montieren.
für das lockern und festdrehen der nusse am pumpe von die einspritzleitunge ist ein leitungsnuss auf viel einfacher.
140 pfund plus mwst und versand für alte P38 (biß WAxxxxxxx) STC2290 (=168,83 euro + mwst+versand = 200,91 plus versand)
150 pfund plus mwst und versand für neuere P38 (ab WAxxxxxx) STC4218 (=180,89 euro + mwst + versand = 215,26 plus versand )
keine ahnung welcher das Ebay angebot bietet, aber sogar beim billigeren ist versand vom island zu Deutschland bestimmt mehr als 3 euro also nein, Island ist nicht billiger.......
Hallo, der Nadelhubgeber wurde ab Baujahr 1998 offenbar geändert: 94-98 = STC2290 und 98-02 = STC4218.
Mein P38 ist Bj. 95, es soll aber ein Motortausch stattgefunden haben, wann genau ist unbekannt, es gibt also keinerlei Unterlagen übr das Motorbaujahr. Der jetzige Nadelhubsensor hat einen gelblichen Stecker - ist das ein Hinweis? Haben die beiden unterschiedlichen Teike unterschiedli he Öffnungsdrücke? Oder ist es egal, welchen ich nehme. Bei ebay sind die Teile immer über die gesamte Baujahrzeit (94-02) angeboten, im Werkstatthandbuch steht Bosch KCA 21 S 76.
Bitte gebt mir einen Tipp, ob es STC2290 oder STC4218 unbedingt sein muss (in England teurer als die Bosch Nadelhubgeber hier bei ebay) - dann nämlich hätte ich das weitere Problem, dass ich ja gar nicht genau weiß, wie alt mein Motor ist und welches Teil ich genau brauche.
Ja, der P38, ein schönes Auto, aber voller Rätsel. Ob ich ihn noch einmal kaufen würde?
Danke - Düse bei Island 4x4 gekauft. Bei ebay ist nicht klar, welche Düse man bekommt.
Werde kurz berichten, ob der Einbau geklappt hat (wenn die Düse angekommen ist).
Mit meinem Verteilergetriebe bin ich noch nicht weiter: trotz Wechsel Stellmotor und Steuergerät geht nichts. Mal sehen, ob ich noch weiteres probiere oder die Geländegänge aufgebe.
So, neuer Nadelhubgeber ist eingebaut. Wie bei allen bisherigen P38 Reparaturen war aber auch dies "wieder ein Griff in den Klo". Seit ich meinen Defender TD5 nicht mehr durch den TÜV bekommen habe und als Ersatz einen P38 (weil billiger) gekauft habe, ist mein Landrover Glücksgefühl dahin.
Zum Nadelhubsensor: Beim Gaswegnehmen leuchtete oft kurz die Warnleuchte "Motorstörung" auf. Diagnosegerät sagte, Fehler Nadelhubsensor. Also neuen STC2290 (nach freundlichem Rat von RangeIsland) in England gekauft und eingebaut. Geändert hat sich aber gar nichts. Die Warnleuchte leuchtet beim Gaswegnehmen (bei kaltem Motor) kurz auf, das Diagnosegerät sagt wieder: Fehler 132 Nadelhubsensor.
Wir werden wohl keine Freunde, der P38 und ich.
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