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wer von Euch hat eine Adresse von einem Betrieb, der Blattfedern (Serie III, 88er) vernünftig aufarbeiten kann?
Wenn möglich Raum Hamburg.
Vielen Dank für Eure Hilfe.
Wieso machst du das nicht selbst ? Vorsichtig auseinander bauen , mit Drahtbürste, Melasse oder Fedox entrosten, eingelaufene Stellen mit Flex glätten, Grafitfett zwischen jede Lage und zusammenbauen. Dann aussen überschüssiges abreiben und ein paar Lagen mit Leinöl einpinseln und fertig. Alles mit Heimmittel zu machen. Die Buchsen raus zu bekommen kann viel Spass bedeuten, dazu gibt es aber auch einen Thread hier im Forum. Danach würde ich sowieso auf Polybushes wechseln.
Gruss Philipp.
whatever is rightly done, however humble, is noble
unter aufarbeiten würde ich aufsprengen, also wieder Spannung herstellen verstehen.
Das kann nur ein Schmied oder Metaller welcher das Werkzeug dazu hat.
Alternativ kannst du dir auch originale hier bestellen : vandamlandrovers.nl . Aufarbeiten ist preislich nicht attratktiv , wenns vernünftig gemacht wird .
Haben das mit den Blatfedern vom 88er machen lassen.
Hat 240,- Euro gekostet.
Für 4 Federpakete find ich den Preis durchaus angemessen.
Die Federn wurden auf wunsch eingestellt, (Wunsch) Fahrzeughöhe und Gewicht wurden berücksichtigt.
Kein vergleich zu dem Billigschrott der als neu verkauft wurde, die Federn waren nach nicht mal 6000Km schrottreif :-(
Versuch doch mal beim Klobertanz eine Hausnummer zu erfragen - 040 89727171, der hatte letztens einen LR auf der Bühne bei dem er gerade die Blattfedern neu gemacht hatte.
Moin Vera,
einer der ganz großen Blattfedernhersteller ist Schomäcker in Melle. In Hamburg gab es davon Schomäcker Fahrzeugbau am Bullerdeich. Die firmieren jetzt unter Palfinger-Hamburg machen aber weiterhin auch allgemeinen LKW Service.
Ich könnte mir vorstellen, dass Du dort vielleicht einen Tipp für einen Aufbereiter bekommen kannst. Ist auf jeden Fall einen Versuch wert. Wir wollen natürlich hinterher davon erfahren ;-)
Gefederte Grüße,
Ulrich
Imho ist aufarbeiten vom Fachmann immer eine Alternative. Außer es muss schnell gehen. Berndle hat gerade einen Satz für den 109er zurück bekommen. Eingebaut ist noch nichts aber der Betrieb hatte augenscheinlich Ahnung. Wichtig ist, dass die Jungs dich fragen für welchen Zweck und Auto, bzw. Gewichte. Nimm meinen 109. Dauerhaft Dachträger, Zweitbatteriesystem, zwei Reserveräder und Innenausbau. Wobei der mit 43 kg auch nicht mehr wiegt als die Sitzbänke in Summe. Wenn es auf Fahrt geht dann mit Vollgerödel. Da ist es wünschenswert wenn die Führe auf den Einsatzzweck eingestellt ist. Kann man unter anderem auch durch eine zusätzliche Lage herstellen.
Zwischenstand: ich habe gestern rumtelefoniert und drei Adressen gefunden, die einen guten Eindruck machen (natürlich nüscht in HH):
Henning in Hannover (derzeit mein Favourit)
Bischoff in Saale
Rolape in Bremen (Kontakt über ex Schomäker=Palfinger/ HH)
Neue Blattfedern kaufen kommt für mich nicht in Frage, da das Zeug aus CN kommt und mit minderwertigem Stahl gefertigt wird. IdR hängt der Landy unter Belastung mehr als vorher...
Parabolics kommen auch nicht in Frage.
Daher nur Aufarbeitung.-Zur Frage, warum ich es nicht selber mache: Auseinanderbauen und "Abstauben" kann ich sicher - aber vernünftig einstellen und in Form bringen sicher nicht. Das sollte man einem Fachmann überlassen. Fahrwerk ist Sicherheitsrelevant.
Auf jeden Fall werde ich auch mal bei Klobertanz anrufen, Danke!
ich halte von den neuen nicht viel.
Man überlege einfach wie wertig das Material bei den Tarifen die aufgerufen werden sein kann.
Altes Material hat doch deutlich bessere Zusammensetzungen.
Aufsprengen ist für mich erste Wahl im Preis Leistungs Verhältniss.
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