AW: Zündspule für Serie 2a Sixpot

Hallo Karsten,

beide Motoren Turner Zylinderköpfe 8:1, "high performance" (na ja).

AW: Zündspule für Serie 2a Sixpot

Moin Christian

warum dann 6º BTDC???
Werksatthandbuch sagt 3º ATDC bei 85 Oktan, TDC bei 90 Oktan.
Wenn ich richtig interpoliere komme ich auf 3º BTDC und nicht auf 6º.

6º BTDC passt allerdings bei der 7:1 Verdichtung, deshalb habe ich gefragt.

Wo auch immer ich gesucht und gegoogelt habe, habe ich nur immer 3º BTDC für heutige Kraftstoffe bei 8:1 gefunden.
Also wie kommst Du und Andere auf 6º BTDC?
Ausprobiert und gut gefühlt?

Bei meinem Alfa stelle ich auch ein was mir der Hersteller vorgibt und ich bin noch nie auf die Idee gekommen was anderes auszuprobieren. Klar, weiß ich, kann man machen, aber fühlt sich das soviel beser an?


Fragenden Grüße
Karsten

AW: Zündspule für Serie 2a Sixpot

AW: Zündspule für Serie 2a Sixpot

, nicht ganz: erster Ansatz gemäß Handbuch (TDC), Resultat sehr unbefriedigend. Dann Rücksprache mit dem Motorenlieferanten Turner. Und dann, ganz entgegen meinem Naturell: Die ANWEISUNG von Frida Turner befolgt (deren Motor bzw. Kopf ja unter Gewährleistung steht): 6° BTDC statisch. Ich glaube, Sie gibt diese Anweisung öfters, da war so ein Unterton.

Und siehe da: "ausprobiert und gut gefühlt" und Fridas Abweisung passen gut zusammen.

Ich habe mich damit arrangiert, dass das Thema Zündeinstellung bei diesen Systemen nicht mit einem Wert x definiert werden kann, sondern mit der gefühlvollen Nutzung eines Spielraums. Es ist sowieso ein Wunder, wie diese mechanischen Teile so zusammenwirken, dass über einen weiten Drehzahlbereich die Zündbedürfnisse des Motors gut erfüllt werden. Selbst ältere Zündverstellkurven laufen ja nichtlinear - die Unterdruckverstellung noch gar nicht berücksichtigt.

ignition_advance_curves.jpg


Und dann kann man eine Zündung ja auch drehzahloptimiert oder drehmomentoptimert einstellen, mit Fliehgewichten experimentieren etc.

Mit 3° BTDC läuft Dein Motor bestimmt sehr gut, solange er nicht klingelt gäbe es noch Spielraum in Richtung Frühzündung, die sich bei Verbrauch und Leistung bemerkbar machen.

Hast Du meine PN bekommen?