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ist das ein Witz, dass Du Deinen Trophywagen mit 35ern, tieferlegst nur damit er unters Carport passt... ??
das Dach eines Carports ist doch mit einfachsten Mitteln hebbar - dann passt die Fuhre auch ohne Modifikationen drunter...
das ist nur übergangsweise und es ist ein Carport mit Satteldach unter dem ein Holzlager ist. Zudem ist der Carport mit dem danebenstehenden Haus verbunden...
ja, hab grad einen wink bekommen und ein Foto gesehen - dieses Carport hebt sich dtl. von seinen landläufigen Pultdach Kollegen ab, die Einbindung ins Haus macht es fast unmöglich das Dach zu heben...
das tiefer legen war auch nur ein Zeitaufwand von ca 2 Minuten. Natürlich kann ich so nicht fahren (nur rangieren) und das füllen der Dämpfer mit Stickstoff wird sicher eine halbe Stunde in anspruch nehmen. War aber so der geringste Aufwand.
Das würde ich mir auch für den anderen 110er überlegen. Federn raus nehmen geht hinten ja extrem schnell und vorne gehts auch einigermaßen, wenn sich alle Schrauben lösen lassen. Ist aber auch kein Fehler das hin und wieder zu lösen, dann hat man es unterwegs auch leichter, wenn mal was ist und man zudem dann oft kein optimales Werkzeug dabei hat. Er liegt dann auf den Achsanschlägen und das tut ihm auch nix. Ich weiß nur nicht wieviel Höhe man da bei einem normalen Defender einsparen kann.
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