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zieht nicht mehr richtig *Fuel Pump Drive Over Temperature*

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    #16
    AW: zieht nicht mehr richtig *Fuel Pump Drive Over Temperature*

    Brück mal den dicken Kontakt im Steckplatz des Pumpenrelais mit einem Kabel von Bat.+. Oder einfach die beiden dicken Kontakte. Allerdings muss dann auch feststehen, dass an dem einen Kontakt Spannung anliegt.

    Wenn die Pumpe dann nicht surrt, dann liegt es an der Leitung oder an der Pumpe selbst.

    Gruß Marc

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      #17
      AW: zieht nicht mehr richtig *Fuel Pump Drive Over Temperature*

      So habe jetzt nochmal starten wollen und jetzt klackert nur noch das Schwarze Ralis (R6K9 zwei dicke Schuhe und zwei dünne) in der Sitzkiste, ziehe ich das Relais ab und stelle die Zündung ein surrt auch die Pumpe, ohne Überbrückung???

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        #18
        AW: zieht nicht mehr richtig *Fuel Pump Drive Over Temperature*

        Eines von den zwei schwarzen Relais ist das Vorglührelais. Das Andere Klima, glaub ich. Bin mir aber nicht sicher. Hab gerade keinen Plan hier.
        Wenn das Relais klackert, dann könnte eine Verbindung, Stecker, Crimp defekt sein, und das Bordnetz zusammenbrechen, da das Vorglührelais mächtig Strom zieht.

        Anspringen tut der aber auch ohne zu glühen. Vorrübergehend nix schlimmes.

        Gruß Marc

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          #19
          AW: zieht nicht mehr richtig *Fuel Pump Drive Over Temperature*

          Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
          Eines von den zwei schwarzen Relais ist das Vorglührelais. Das Andere Klima, glaub ich. Bin mir aber nicht sicher. Hab gerade keinen Plan hier.
          Wenn das Relais klackert, dann könnte eine Verbindung, Stecker, Crimp defekt sein, und das Bordnetz zusammenbrechen, da das Vorglührelais mächtig Strom zieht.

          Anspringen tut der aber auch ohne zu glühen. Vorrübergehend nix schlimmes.

          Gruß Marc
          Das Relais AMR 3773 klackert sobald ich die Zündung anschalte die Pumpe surrt nicht, ziehe ich das Relais und schalte die Zündung ein surrt auch die Pumpe. Ich habe gerade mit den Teilemann telefoniert und das Relais ist für die Pumpe bzw fürs ABS zuständig, da ich kein ABS habe kann es ja nur für die Pumpe sein? Neues Relais rein und alles ist schick?

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            #20
            AW: zieht nicht mehr richtig *Fuel Pump Drive Over Temperature*

            Wie kann denn das schwarze Relais für die Pumpe zuständig sein, wenn Du dieses ziehst und die Pumpe dann surrt?:FF
            Dass durch entfernen eines Relais ein Stromkreis geschlossen wird, ist mir neu.

            Erklärung bitte!

            Mein Pumpenrelais ist gelb.

            Fragende Grüße

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              #21
              AW: zieht nicht mehr richtig *Fuel Pump Drive Over Temperature*

              404 Not Found
              http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?109888-TD5-springt-nach-l%E4ngerer-Standzeit-nicht-mehr-an-Tipps/page3


              Hier in einem Parallelthread gabs ähnliche Probleme.

              Kommentar

                #22
                AW: zieht nicht mehr richtig *Fuel Pump Drive Over Temperature*

                *Problem gelöst* Meine Batterie hatte Unterspannung überbrückt und er läuft wieder, der Fehler ist im Stand nicht nochmal aufgetreten. Der Heimweg wird es zeigen, danke für eure Beiträge :)

                Kommentar

                  #23
                  AW: zieht nicht mehr richtig *Fuel Pump Drive Over Temperature*

                  wenn der Motor läuft, produziert also auch die LIMA Spannung, bei leerer Batterie die volle Leistung. Da kann es denn keine Unterspannung geben, um den Motor ruckeln zu lassen, bzw. um das Pumpenrelais abfallen zu lassen.
                  Lösung des Problems scheint somit meiner Meinung nach noch nicht im Griff.

                  m01m
                  diepraxisträgtdietheoriezugrabe

                  Kommentar

                    #24
                    AW: zieht nicht mehr richtig *Fuel Pump Drive Over Temperature*

                    ...hmmm, hab ich schon anders beobachtet!
                    Hab versehentlich die Batterie wärend der Fahrt vom Auto getrennt. Hab ein Batteriehaubtschalter im Fahrerfussraum. Auto lief einwandfrei auf der Autobahn, bis ich Lichthupe (2x100W) gemacht habe, da hat das Auto geruckelt.
                    Konnte quasi mit Lichthupe das Auto abwürgen.
                    Besorg dir mal ne neue Batterie, denke dann wird alles gut sein. Das Vorglühen wird so viel Strom gezogen haben, das die Batterie zusammengebochen ist. Beim ziehen des Vorglührelais lief auch wieder die Pumpe, zum Anspringen hats trotzdem nicht gereicht. Kann auch sein das deine Batterie nicht geladen wird, prüf das mal...
                    Maggo.
                    Improvisation ist die Kunst des lebens...



                    Die Pattex Bruderschaft

                    Kommentar

                      #25
                      AW: zieht nicht mehr richtig *Fuel Pump Drive Over Temperature*

                      Muss aber nicht zwangsläufig an der Bakterie liegen. Möglicherweise schlechte Kabelverbindungen oder Massepunkte.

                      Gruß Marc

                      Kommentar

                        #26
                        AW: zieht nicht mehr richtig *Fuel Pump Drive Over Temperature*

                        Zitat von onehundredten Beitrag anzeigen
                        ...hmmm, hab ich schon anders beobachtet!
                        Hab versehentlich die Batterie wärend der Fahrt vom Auto getrennt. Hab ein Batteriehaubtschalter im Fahrerfussraum. Auto lief einwandfrei auf der Autobahn, bis ich Lichthupe (2x100W) gemacht habe, da hat das Auto geruckelt.
                        Konnte quasi mit Lichthupe das Auto abwürgen.
                        Besorg dir mal ne neue Batterie, denke dann wird alles gut sein. Das Vorglühen wird so viel Strom gezogen haben, das die Batterie zusammengebochen ist. Beim ziehen des Vorglührelais lief auch wieder die Pumpe, zum Anspringen hats trotzdem nicht gereicht. Kann auch sein das deine Batterie nicht geladen wird, prüf das mal...
                        Maggo.
                        so ist es allein das probieren mit den Relais hat in den Gnadenstoß gegeben, hier nochmal das Prüfprotokoll der Batterie und ja es war der ADAC:v IMG_20140304_080140.jpg.

                        Kommentar

                          #27
                          AW: zieht nicht mehr richtig *Fuel Pump Drive Over Temperature*

                          Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
                          Muss aber nicht zwangsläufig an der Bakterie liegen. Möglicherweise schlechte Kabelverbindungen oder Massepunkte.

                          Gruß Marc

                          Ich denke mir fast das die Ursache eins der Relaissteckkontakte im Mitteltunnel ist, den ganz rechts das Relais habe ich erst ersetzt. Dieses ist recht heiß geworden und das Plastik beim Steckkontakten hat sich schon leicht verfärbt. Dort müßte ich mal die Steckschuhe nachbiegen diese scheinen recht locker zu seinen.

                          Kommentar

                            #28
                            AW: zieht nicht mehr richtig *Fuel Pump Drive Over Temperature*

                            Zitat von sterntreiber Beitrag anzeigen
                            Guten Morgen,

                            seit heute früh zieht der Dicke nicht mehr richtig, ein nanocom ist vorhanden und ich habe folgenden Fehler auslesen können *Fuel Pump Drive Over Temperature*.
                            foglendes habe ich schon gemacht:

                            -Fehler gelöscht (kommt wieder)
                            -Sicherung unterm Beifahrersitz geprüft(i.O)
                            -per nanocom Pumpe angesteuert(nichts zu hoeren)

                            anspringen tut er wie immer (wenn die Pumpe defekt wäre, würde er überhaupt laufen?)

                            Habt ihr eine Idee????

                            Grüße Steve
                            Du schriebst: Anspringen tut er, wie immer.
                            Verstehe das ganze nicht. Wenn er einmal angesprungen ist, dann liefert die Lima Strom und alles müsste laufen. Ist nix anderes, wie mit frischer Bakterie. Dann hätte auch die Pumpe laufen müssen.
                            Hier stimmt immer noch was nicht.

                            Ich hatte damals mal Startprobleme mit einem Mercedes Diesel. Der Anlasser klackte nur und bewegte sich nicht. Nach dem Tausch der Batterie gegen eine neue, frisch geladene Batterie ging der Anlasser wieder, bis die Batteriespannung ein wenig abfiel, und dann ging das Geklackere wieder los. Letzten Endes lag es am Masseband. Nur mal so als Beispiel.

                            Halt das mal im Auge.

                            Gruß Marc

                            Kommentar

                              #29
                              AW: zieht nicht mehr richtig *Fuel Pump Drive Over Temperature*

                              Ja frühs ist er normal angesprungen, auf den weg zur Arbeit (Kurzsterecke 5km) hat er nicht mehr gezogen, ein sofortiger Blick in den Fehlerspeicher verriet mir den Fehler *Fuel Pump Drive Over Temperature* dieser war nicht Löschbar. Ich bildete mir ein die Pumpe nicht mehr zu hören, ob das jetzt 100% auch tatsächlich so gewesen ist kann ich nicht sagen.
                              Auf Arbeit angekommen habe ich nach den Relais geuckt und in der Sitzkiste von den zwei das Schwarze gezogen, die Zündung angemacht und die Pumpe surrte. Diese Aktioen haben den Saft aus der Batterie gezogen.

                              Nachdem der ADAC mir Starthilfe gab und alles augeschlossen hat bis auf die Batterie (Lima und Anlaser ok) lies sich auch der Fehler löschen, warum das JETZT so ist ist für mich nicht nachvollziehbar:v.

                              Kommentar

                                #30
                                AW: zieht nicht mehr richtig *Fuel Pump Drive Over Temperature*

                                Dann scheint es eine temporäre Geschichte zu sein. Kommt auch öfter mal vor, dass durch Vibrationen ein Kabel mal Kontakt hat und dann wieder nicht.
                                Nur, wenn es an dem Saft gelegen haben soll, welchen die Vorglühanlage zieht, dann müsste das Problem ja spätestens nach dem Nachglühvorgang beendet sein. Alles für mich nicht schlüssig.

                                Gruß Marc

                                Kommentar

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