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    #1

    Steckachsen

    Moin,
    hab ne Frage zu Steckachsen:
    1. Reicht eine als Ersatz, sprich, passt die vorne und hinten rein?
    2. Wie wechselt man die?
    3. Was braucht man dazu, z.b. irgendwelche Öle die beim Wechsel auslaufen

    Zu 3: Vl. hat irgendjemand das ja mal dokumentiert, wie er seine Achse gewechselt hat?

    Mir gehts darum, wenns auf Reisen geht, sone Achse wechseln zu können, und zu wissen, ob ich jew. eine für vorne UND hinten brauche oder nicht..
    Danke!
    Stichworte: -
    #2
    das wäre schön. Es sind 4 verschiedene, kosten aber nicht die Welt. Die Deckel sollten immer mitgewechselt werden. Die sind alle gleich. Bestell am Besten auch gleich einen Handvoll Dichtungen mit. Zum Wechseln brauchst du einen starken Magneten, der im besten Fall an einer Stange befetigt ist um den abgebrochenen Teil der Achse raus zu ziehen.
    folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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      #3
      RE: Steckachsen

      1. Nein es gibt vier verschiedene.
      2. Hinten ist es einfach. Mitnehmer abschrauben und rausziehen. Problem ist es, wenn die abgebrochen ist, den Rest aus dem Diff rauszubekommen. Je nach dem Diff ausbauen oder es gibt die Möglichkeit mit ner Stange+starken Magnet den Rest aus der Achse zu fischen, ob das immer funktioniert???
      Vorne ist es komplizierter, da müssen die äusseren Achsteile (die Kugeln) ab um an die Steckachsen zu kommen.
      Es gehen aber eher die hintern hops, vorne die Homokiniten, die Info hab ich aber nur vom hören-sagen und aus Foren
      3. hinten brauchst eigentlich kein Öl, wenn du die Achse auf der Seite etwas aufbockst, damit die Achse etwas schräg steht. Ausser das Duff mus raus, dann brauchst Du EPX90 zum späteren füllen oder nimmst das alte wieder (zur Not).
      Gruß

      Micha

      Geht nicht, gibts nicht



      Discovery, der bessere Defender.

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        #4
        Zum wechslen der Vorderen - brauchst du abgesehen von dem Standartwerkzeug eine 52 mm Nuss (sehr unüblich) und eine Feinzahnnuss zum entfernen des Bremssattels.
        Dann das normale Zeug, Dichtungsmasse, ein wenig Fett und ganz wichtig - eine Packung von dem grausigen originalen Landrover Schmierstoff fürs Kreuzgelenk.

        Zum Thema welche geht Ex: mir ist als erstes die vorne rechts abgerissen...
        Gegen Defenditis hilft nur Roverin.
        Lg

        Thomas


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          #5
          Hi,

          Schaum mal hier:

          www.OFF-ROAD-FORUM.de - Das Internetportal für Offroad-Freunde
          http://www.off-road-forum.de/
          www.OFF-ROAD-FORUM.de - Das Interntportal für Offroad-Freunde


          Da wird gezeigt wie es gemacht wird..

          Grüsse aus dem Süden
          Filipe

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            #6
            Original von n246mZum Thema welche geht Ex: mir ist als erstes die vorne rechts abgerissen...
            ... ist auch logisch, die kurzen achsen koennen torsionskraefte schlechter wegstecken
            gruss
            andreas

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              #7
              Sorry, dann auf Berichte -> Technik

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                #8
                Erstmal danke,
                aber muss ich denn echt 4 Steckachsen mitnehmen?
                Was kosten die denn beim Freundlichen?
                Verstärkte sind ja SAU teuer..

                Kommentar

                  #9
                  ich hab für alle 4 um die 70 Euro in England bezahlt.
                  folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

                  Kommentar

                    #10
                    Original von Ydrah
                    ich hab für alle 4 um die 70 Euro in England bezahlt.
                    WOW - das ist aber günstig. Der Freundliche hat von mir für 4 Achsen, Dichtmaterial und Schmierstoffe, Schlagmuttern, etc..

                    Also alles was man braucht um alle 4 zu tauschen - knappe 700 € genommen.

                    Verstärkte Achsen im Nachbau?? Wo bekommt man sowas?? Habe überall gesucht - nix gefunden - mit Qualität.
                    Gegen Defenditis hilft nur Roverin.
                    Lg

                    Thomas


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                      #11
                      Original von n246m

                      Verstärkte Achsen im Nachbau?? Wo bekommt man sowas?? Habe überall gesucht - nix gefunden - mit Qualität.
                      Wenn Du viel Geld hast - kannste hier guggen oder auch da. Letzteres ist soweit ich weiss - auch in D bei den einschlägigen Teilehökern zu beziehen. Über die Qualität und insbesondere ob diese Deinen Ansprüchen genügt kann ich nix sagen.
                      Die Steckachsen betrachte ich als Verschleissteile, die halt ab und zu kontrolliert und gewechselt werden. Abgerissen hab ich noch keine. Ausgetauscht bisher nur an der Hinterachse (Halbwellen und Mitnehmer) und das bei ca. 120tkm nach der Rückkehr aus Südamerika...

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                        #12
                        ups, hab mich verguckt. Kostete hinten eine 25 und vorne eine 16,50 Pfund
                        folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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                          #13
                          Original von walkabout
                          Original von n246m

                          Verstärkte Achsen im Nachbau?? Wo bekommt man sowas?? Habe überall gesucht - nix gefunden - mit Qualität.
                          Wenn Du viel Geld hast - kannste hier guggen oder auch da. Letzteres ist soweit ich weiss - auch in D bei den einschlägigen Teilehökern zu beziehen. Über die Qualität und insbesondere ob diese Deinen Ansprüchen genügt kann ich nix sagen.
                          Die Steckachsen betrachte ich als Verschleissteile, die halt ab und zu kontrolliert und gewechselt werden. Abgerissen hab ich noch keine. Ausgetauscht bisher nur an der Hinterachse (Halbwellen und Mitnehmer) und das bei ca. 120tkm nach der Rückkehr aus Südamerika...
                          Danke - die kannte ich noch nicht. Wenn ich also wieder mal Steckachsen brauche - werde ich solche probieren.
                          Das Problem für die Steckachsen ist das ETC - wirkt wie ein Schlagschrauber. Dabei ist auch meine rechte Vordere geflogen - im Schnee mit Ketten und dazu noch ETC.
                          Gegen Defenditis hilft nur Roverin.
                          Lg

                          Thomas


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                            #14
                            Original von Ydrah
                            ups, hab mich verguckt. Kostete hinten eine 25 und vorne eine 16,50 Pfund
                            Hi,
                            wie heisst der Händler?

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                              #15
                              Original von n246m
                              Zum wechslen der Vorderen - brauchst du abgesehen von dem Standartwerkzeug eine 52 mm Nuss (sehr unüblich) und eine Feinzahnnuss zum entfernen des Bremssattels.
                              Dann das normale Zeug, Dichtungsmasse, ein wenig Fett und ganz wichtig - eine Packung von dem grausigen originalen Landrover Schmierstoff fürs Kreuzgelenk.

                              Zum Thema welche geht Ex: mir ist als erstes die vorne rechts abgerissen...
                              Was ist eine Feinzahnnuss?

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