AW: Motorschaden Td4

Was ist den beschädigt ? Kopf/Block/K-Welle/N-Welle/Pleuel/Kolben:Zylinder/Ölwanne/Lagerschaden/Ventile/Steuerkette... Servus! pCelly

AW: Motorschaden Td4

Was genau defekt ist wäre natürlich hilfreich. Also ich habe für den Motortausch ca. 2 Tage gebracht mit Hebebühne. ATMen bekommt man viele Angebote auch in der Bucht. Bei der Gelegenheit wäre es nützlich einmal die Kette + Spanner zu prüfen, das ist im eingebauten Zustand nämlich ne Qual :-P

AW: Motorschaden Td4

Natürlich hätte ich schreiben können was im Eimer ist , wahrscheinlich war aber mein Frust zu groß.
bisher steht er noch so , ungeöffnet. Ich tippe aber auf kurbelwellenschaden. Ich glaube wenn es wärmer wird nehm ich mal den Dosenöffner und dreh die Kiste mal auf.
jedenfalls ist er nach einer Rechtskurve ausgegangen und nicht wieder angesprungen. Anlasser dreht den Motor noch, aber es klingelt und rappelt wie verrückt und Öl hat er auch unten rausgeschmissen.
ich war schon in einer freien Werkstatt. Der Meister, eigentlich sehr kompetent, hat gesagt : Motorschaden ( das wusste ich auch allein) und Reparatur lohnt nicht.

AW: Motorschaden Td4

Aha, Pleuelbruch, sonst kann Nichts die Ölwanne durchschlagen. Im ZK mal nachschauen, ob noch alle Ventile eingespannt sind.

Statt 82 kw hast Du auch 98, laut #1. Wenn der Motor nur ausgegangen ist, ohne grosse Geräusche, hat sich der Pleuelstummel erst nach dem Stillstand nach unten verdreht und erst beim Startversuch die Ölwanne beschädigt. Da müsste eine Öllache erst an der Neu-Startposition vorhanden gewesen sein. War eine Ölspur aber auch schon bis in die Stillstandsposition vorhanden, hat es die Ölwanne schon vorher erwischt.

Im 1.Fall ist die Wahrscheinlichkeit gross mit wenig Ersatzteilen den Motor instandzusetzten. Wenn die Kurbelwellenlager noch nicht gelitten haben, könnte ich mit eine Raparatur sogar am eingebauten Motor vorstellen. Nur ZK und Ölwanne muss ab. Für eine ordentliche Diagnose ist ein Motoreninstandsetzer die richtige Ansprechstelle. LR tauscht üblicherweise nur Komplettkomponenten aus (Motorblock, Zylinderkopf).

Ursache eines Pleuelbruchs ist aber oft ein in den Brennraum reinragendes Ventil. Dann ist aber die Ventilführung meistens so beschädigt, dass der ZK nicht mehr verwendet werden kann.

Servus! pCelly

AW: Motorschaden Td4

Wende dich da mal an die hier http://www.bs-motoren.de/ da war ich auch mit meiner ZKD, die haben alles was man braucht, und reparieren alles, kleine schmuddelige bude wo der chef noch selber schraubt.