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TD5 springt nach längerer Standzeit nicht mehr an. -Tipps?

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    #61
    AW: TD5 springt nach längerer Standzeit nicht mehr an. -Tipps?

    Zündung ein und Nanocom anschliessen.

    AS10 anlernen
    ----------------
    Defender => TD5 => TD5 Engine => Utility => Learn Security Code
    - Dann den Anweisungen folgen, zum Schluss bekommst DU "Security Code learn ok"
    " Get Security Status" muss "The ECU is not immobilized" ausgeben.

    Alarmanlage und WFS ausschalten
    --------------------------------------
    Defender => TD5 => AS10 => Settings
    Warten bis die Settings gelesen sind, wenn ein Fehler erscheint geht Du zurück und versuchst bis das lesen gelingt.

    => Settings Group1
    - Arm/disarm flash No Hazard
    - arm/Disarm confirm No Hazard
    - Arm on Lock disabled
    - Resync on Arm disabled
    - Relock disabled
    - Mislock Ignored
    - Mislock Noise disabled
    - Resync on lock disabled
    - Plip immobilize disabled
    - Plip relock disabled
    - Key mobilize disabled
    - Passive immobilize disabled

    Zum Schluss auf keinen Fall "Write Settings" vergessen!!!

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      #62
      AW: TD5 springt nach längerer Standzeit nicht mehr an. -Tipps?

      Zitat von alexL Beitrag anzeigen
      http://www.blacklandy.eu/blboard/for...=WFS%20Nanocom

      aber zum Deaktivieren brauchts den Handsender... probieren vielleicht einfach mal die Länderkennung auf Japan (glaub ich) ändern.
      Nein braucht es nicht!

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        #63
        AW: TD5 springt nach längerer Standzeit nicht mehr an. -Tipps?

        Moin,

        deaktivieren hin oder her ...... die AS 10 Box muss trotzdem funktionieren - auch wenn die WFS rausprogrammiert ist ...... mal so als Hinweis.

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          #64
          AW: TD5 springt nach längerer Standzeit nicht mehr an. -Tipps?

          also jetzt hat es Ansätze von "starten wollen" gegeben. Ist aber nicht ganz angesprungen. Dabei hat es dann auch endlich mal geraucht. Scheint dann ja wohl doch nicht die WFS zu sein, sonst dürfte er das ja nicht machen. Bei manchen Startversuchen blinkte auch die Motorfehler Lampe. Jedoch nicht bei jedem Versuch und oft erst, wenn ich etwas länger georgelt habe. Fehler findet aber das Nanocom nach wie vor keinen, einzige Ausnahme: Noisy Crank Signal. Den zeigt es bei mir aber schon ewig an, auch als der Motor noch normal lief. Deshalb gehe ich davon aus, daran wird es eher nicht liegen.
          folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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            #65
            AW: TD5 springt nach längerer Standzeit nicht mehr an. -Tipps?

            Zitat von Eck Beitrag anzeigen
            Moin,

            deaktivieren hin oder her ...... die AS 10 Box muss trotzdem funktionieren - auch wenn die WFS rausprogrammiert ist ...... mal so als Hinweis.
            Was natürlich korrekt ist, könnte das Nanocom denn mit einer defekten AS10 kommunizieren?

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              #66
              AW: TD5 springt nach längerer Standzeit nicht mehr an. -Tipps?

              Zitat von Forcierer Beitrag anzeigen
              Noisy Crank Signal
              Hast Du den Sensor mal gereinigt? Evtl. Kabelbruch im Sensorkabel?

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                #67
                AW: TD5 springt nach längerer Standzeit nicht mehr an. -Tipps?

                Ja... mal einen intensiven Blick auf den Sensor werfen kann nicht schaden...
                It's always sick, but never dies.

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                  #68
                  AW: TD5 springt nach längerer Standzeit nicht mehr an. -Tipps?

                  wo sitzt der den genau?
                  folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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                    #69
                    AW: TD5 springt nach längerer Standzeit nicht mehr an. -Tipps?

                    Auf der kupplungsglocke beim Kraftstoffanschlussblock. Musste bisschen suchen.

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                      #70
                      AW: TD5 springt nach längerer Standzeit nicht mehr an. -Tipps?

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                        #71
                        AW: TD5 springt nach längerer Standzeit nicht mehr an. -Tipps?

                        Ist übrigens dein Thread :-D

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                          #72
                          AW: TD5 springt nach längerer Standzeit nicht mehr an. -Tipps?

                          Zitat von passei Beitrag anzeigen
                          Was natürlich korrekt ist, könnte das Nanocom denn mit einer defekten AS10 kommunizieren?
                          Hmmm, keine Ahnung, beim Motorsteuergerät kann es das manchmal - insofern würde ich das aus dem Bauch raus nicht ausschließen.


                          Bei der aktuellen Fehlermeldung würde ich mich auch dem OT Geber widmen.

                          Gruss Eck

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                            #73
                            AW: TD5 springt nach längerer Standzeit nicht mehr an. -Tipps?

                            Dieselfilter hintere äussere Leitung das kleine weisse Entlüftungsventil (7) tauschen.

                            Liest sich alles wie bei mir, danach lief die Karre wieder. Evtl. versuchen beim Starten vollgasgeben.
                            Angehängte Dateien
                            König

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                              #74
                              AW: TD5 springt nach längerer Standzeit nicht mehr an. -Tipps?

                              @neon38: da muss damals jemand meinen Account gehackt haben

                              @Battel: guter Tipp, werde ich auch mal noch checken. Frage mich ob ich den nicht ganz raus lassen kann. Das ist ja soweit mir eine Membran. Ich habe ja eine, bzw zwei externe Pumpen. Ein Fazet Vordruckpumpe und eine Bosch 5bar Pumpe. Dürfte ja eigentlich nichts machen wenn die Fazet das im Kreis pumpt oder spricht da was dagegen?
                              folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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                                #75
                                AW: TD5 springt nach längerer Standzeit nicht mehr an. -Tipps?

                                Zitat von Forcierer Beitrag anzeigen
                                Frage mich ob ich den nicht ganz raus lassen kann. ..............Das ist ja soweit mir eine Membran. Ich habe ja eine, bzw zwei externe Pumpen. Ein Fazet Vordruckpumpe und eine Bosch 5bar Pumpe. Dürfte ja eigentlich nichts machen wenn die Fazet das im Kreis pumpt oder spricht da was dagegen?
                                - da gibt es nur eine Antwort drauf, bei dem Originaltreibstoffsystem: nein
                                - wenn du schon so viel an dem Kraftstoffsystem rumgestrickt hast, solltest du dich nicht wundern, warum es nicht funktioniert.

                                Das Membranventil ist Teil einer funktionierenden Kraftstoffförderung. Damit wird die Luft aus dem System verbannt. Wenn du also bei deiner Systemvariante keinen direkten Rücklauf zum Tank hast, weisst du, warum dein Motor nicht läuft, wie er soll, sprich: zu viel Luft im System.
                                Es ist aber müßig, hier darüber nachzudenken, weil keiner weiss, wie dein Kraftstoffsystem wirklich funktioniert/verarbeitet ist.

                                m01m
                                diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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