Einlieferung in die Anstalt...
Guten Abend allerseits,
heute war es soweit... SIII 109er, 2,25l Petrol, FFR gesehen und gekauft...
Zuerst mal die Nebensächlichkeiten, ich heiße Thomas, komme aus Hannover, wohne in Friesland, arbeite als Ing in der automobilen Softwareentwicklung (es gibt ja auch Autos, die gaaanz viel von allein machen...) und bin beim Studium von einem Freund mit ner Serie angefixt worden...
Heute also frei genommen und von Braunschweig in die Niederlande gebolzt. Nach 1 1/2 h war der Kauf beschlossen und besiegelt, ab zum Straßenverkehrsamt, Exprtkennzeichen holen, Versicherung abschließen (zwischen 75 und 100€ für 14 Tage, find ich fair) und zurück nach Deutschland...
Natürlich mit ewig langer Mängelliste:
- Bremslichter Wackelkontakt
- Dashboard alle Instrumente Wackelkontakt
- Getriebe (Wählhebel) hat viel Spiel
- Öl hat schöne Farbe, trotzdem grauer Schleim unter Einfüllstutzen. Eventuell Wasser durch Entlüftung gezogen, wird im Auge behalten
- Manschette an Getriebeausgang fehlt
- Öl an Diffs, Getriebe, Motor, gerade genug für super Rostvorsorge
- Merkwürdige Schalterbestückung...
- Lüfter mit Kurzschluss
Positiv ist, dass echt wenig Rost an der schlanken Dame ist...
Beginnen werde ich mit den Instrumenten und Bremslichtern, dann ein Schmierdienst, Ölwechsel, Ventile und Zündung einstellen, und dann mal sehen wieviel Öl wirklich verloren geht...
Ach ja, und natürlich mit Fotos:-)
Freue mich auf die Zeit mit Euch und in der Garage!
Grüße,
Thomas
heute war es soweit... SIII 109er, 2,25l Petrol, FFR gesehen und gekauft...
Zuerst mal die Nebensächlichkeiten, ich heiße Thomas, komme aus Hannover, wohne in Friesland, arbeite als Ing in der automobilen Softwareentwicklung (es gibt ja auch Autos, die gaaanz viel von allein machen...) und bin beim Studium von einem Freund mit ner Serie angefixt worden...
Heute also frei genommen und von Braunschweig in die Niederlande gebolzt. Nach 1 1/2 h war der Kauf beschlossen und besiegelt, ab zum Straßenverkehrsamt, Exprtkennzeichen holen, Versicherung abschließen (zwischen 75 und 100€ für 14 Tage, find ich fair) und zurück nach Deutschland...
Natürlich mit ewig langer Mängelliste:
- Bremslichter Wackelkontakt
- Dashboard alle Instrumente Wackelkontakt
- Getriebe (Wählhebel) hat viel Spiel
- Öl hat schöne Farbe, trotzdem grauer Schleim unter Einfüllstutzen. Eventuell Wasser durch Entlüftung gezogen, wird im Auge behalten
- Manschette an Getriebeausgang fehlt
- Öl an Diffs, Getriebe, Motor, gerade genug für super Rostvorsorge
- Merkwürdige Schalterbestückung...
- Lüfter mit Kurzschluss
Positiv ist, dass echt wenig Rost an der schlanken Dame ist...
Beginnen werde ich mit den Instrumenten und Bremslichtern, dann ein Schmierdienst, Ölwechsel, Ventile und Zündung einstellen, und dann mal sehen wieviel Öl wirklich verloren geht...
Ach ja, und natürlich mit Fotos:-)
Freue mich auf die Zeit mit Euch und in der Garage!
Grüße,
Thomas
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