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Hallo- das hat mich jetzt auch verwirrt, weil ich demnächst mal alles wechseln will...
Im Rave steht für den 1998er Texaco Multigear 75W90R- wie oijoijoij geschrieben hat als Bestätigung.
@oioioioijoijoij....
mann ist das schwierig ;-)
ich fahr doch good old english - and in the English Users Handbook it's written with the temperature scale!
die Engländer lieben es doch lieber einfach nicht mehrbereichig!
gruß
Frank
Hallo OiJ
Hätte gerne nen Classic. Wenn meine liebste mal nicht aufpasst kauf ich mir noch einen! Der sieht neben den beiden Ranges bestimmt gut aus!
Aber Spaß beiseite:
Ihr fahrt ja alle so moderne p38er!
Mein einer ist von 1995 und da ist besagtes EP 90 angegeben!
Der 1998 hat sein handbuch schön im Handschuhfach da guck ich morgen mal nach.
Scheint also als haben die Ölmultis in 1995 noch nicht so'n großen Einfluss gehabt! ;-)
Außerdem hab ich noch ein schönes EP 90er Fass mit 20L in der Werstatt, das muss weg!
habe heute mal eine "Inspektion" an meiner Neuerwerbung gemacht, und dabei alle Fluide gewechselt, und 75w90 von LiquiMoly in den drive units ausgetauscht.
Dort steht aber GL4/GL5 auf den Pullen.
Land Rover gibt Texaco Multigear an. Texaco gibt GL4/5 an. Also alles paletti.
Die Unterscheidung GL4/5 ist sowieso nur wichtig für Achsen und Getriebe, die nur GL4 vertragen (wegen der Buntemetalle)
Der Webseite von Liqui Moly würde ich nicht trauen ...
Habe ich gleich mal für meinen RRC ausprobiert. Auweia.
Fehler über Fehler.
Also im Zweifelsfall lieber den eigenen Unterlagen als einem Zubehörhersteller vertrauen.
(Ich hab nix gegen LM-Produkte, da hab ich einiges von)
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