AW: Schaltwippen beim 2002 Td6?

Wenn Du keine Lenkradheizung hast, kannst Du die Signale ganz einfach über die Heizungs-Stromkabel in der Wickelfeder übertragen.

Die Wippen selber werden anstelle der Lenkrad-Speichenverkleidungen hinten/oben eingeklippst. Sie sind noch nicht mal sonderlich teuer. Du kannst auch ein neues Lenkrad nehmen. Aber die Wippen müssen immer noch verkabelt werden.

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Danke erstmals für den Tipp SteveMfr! Lenkradheizung habe ich, die Einzige Option bei diesem Lenkrad, wäre also den wireless-transmitter zu benutzen. Weißt Du, ob es bei den Lenkrädern ab 2010 eine extra Öffnung für die Schaltwippen gibt? Da sind die Schaltwippen schon ab Werk im Lenkrad verbaut. Bei dem, das ich oben als Link hinzugefügt habe, kann man zwar die obere Öffnung sehen, sieht aber aus, als ob es wie beim alten ist (heißt, die drei Stecker für Airbag, Heizung und Infot.).

Werde mich mal wohl an diesen Matthew Stevenson wenden müssen. Wollte nur mal wissen, ob sich jemand mit diesem Thema auseinandergesetzt hat. Die Frage ist dann wohl auch, ob beim Anschließen der Kabel, beide Systeme funktionieren (Wippen und auch Sportmodus beim Wählhebel).

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Es sind keine "öffnungen" im Lenkrad; sämtliche Signale von den Lenkrad-Schaltern werden kodiert und über den CAN bzw. K-bus geschickt. Im modernen Fzg muss man sich vom Gedanken einer herkömmlichen Verkabelung verabschieden. Auch der 2010 hat die selbe Wickelfeder mit der gleichen Anzahl an Übertragungsleitungen wie die frühen L322. Und die Schaltwippen haben die Kodierelektronik schon dabei. Allerdings hat sich das Protokoll von den frühen zu den späten L322 geändert - und so nutzt Dir das nichts.

Matt Stevenson can man über FullFatRR.com erreichen. Er hatte auch füher eine eigene Website - weiß aber nicht ob die noch besteht. Es gibt aber auch nicht so viel zu erklären: die Elektronik wird von den Schaltwippen entfernt und lediglich die Schalter werden weiter verwendet. Wenn die Lenkradheizungskabel nicht zur Übertragung verwendet werden kann, kann man eine billige 2-Kanal Fernbedienung benutzen. Die Anschlüsse werden an die Mikroschalter am Schalthebel (manuelle Schaltung - vor / zurück) angeschlossen. Fertig. :-p
Ich glaube es gab bei FullFatRR.com einen Thread dazu.

Gruß
Steve

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Warum willst du die Dinger einbauen, schaltest du so oft ?
Oder findest du das einfach nur schön?

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Fahre jetzt schon seit einer Weile einen L322 5.0 SC, die Schaltwippen waren ziemlich genau zwei Tage der Hit, weil alles neu war...

Danach habe ich sie eigentlich nicht mehr angerührt, nur noch vereinzelt um kurz mal einen Gang runter zu Schalten, was angesichts der Power eigentlich gar nicht nötig ist.
Top ist aber das ich direkt Zugriff auf die Schaltstufen habe, wenn ich die Wippen betätige.
Aber das Automatikgetriebe beim 5.0 SC, reagiert auf die Gaspedal Betätigungen mindestens genau so schnell.

Was mir an der hier diskutierten Variante nicht passt ist, das man erst den Wählhebel in die Sport resp. manuelle Stellung bringen muss, damit die Wippen überhaupt funktionieren.
So bringen die Wippen auch nicht den gewünschten Nutzen und im Sportmodus dreht der Motor mit einer viel zu hohen Drehzahl, abgesehen davon schaltet die Automatik viel zu spät hoch.

Ich habe bei meinem 4.4 V8er noch nie das Sportprogramm benützt, wüsste nicht warum, bringt ausser Mehrverbrauch rein gar nichts.

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Gruss Roger

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@ Steve, danke für die Information, werden mich dann an ihn wenden.

Generell muss ich sagen, dass ich einen eher sportlichen Fahrstil habe und sehr gerne schalte. Mit reinem Automatikgetriebe kann ich eigentlich nichts anfangen, daher benutze ich den Sportmodus im Td6 jeden Tag. Beim Tdv8 fahre ich zwar nicht mit dem Sportmodus, schalte aber liebend gerne mit dem 8-Gang Getriebe. Daher also die Frage.

So schlimm ist das nun auch wieder nicht, man muss lediglich den Wählhebel umkippen und das war es.

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der TD6 mit seinem GM-getriebe ist nicht so zum sportlichen fahren geeignet. es sei denn du willst, daß dein getriebe vorzeitig abraucht und in den ewigen getriebehimmel eingeht. den sportmodus habe ich selten benutzt. und wenn, dann nur bei bergfahrten mit dem wohnwagen hintendran.

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Bin den Wagen eigentlich seit vielen Jahren schon so gefahren, am Anfang weitaus extremer als in der letzten Zeit. Ein Getriebe musste gewechselt werden bei ca. 115 tKm aber das war es dann auch. Vor allem als Motorbremse benutze ich den Sportmodus. Jeder Mensch hat eben seine Fahrweise, sicher ist der Range nicht als Cayenne-Turbo S-Konkurrent konzipiert worden, vor allem der Td6 nicht, trotzdem macht mir das Schalten viel Spaß und mit Schaltwippen müsste ich dann eben nicht eine Hand vom Lenkrad nehmen.

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...wie unterschiedlich doch die Geschmäcker sind. Ich hatte mal als Werkstattwagen einen neuen Disco, der hatte auch die Schaltwippen. Hat mich total gestört, bin beim Lenken ständig an die Dinger gekommen und hab so ungewollt geschaltet. Da ich persönlich zu dem Typ gehöre 'auf D und dann nicht mehr anrühren' haben die mich nur genervt. Wenn ich die selber ab Werk hätte, das wär das erste was ich rausbauen würde...

Aber so sind eben Alle verschieden....

Gruß, Andreas