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Starker Ölverlust nach Zahnriemen Wechsel

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    Starker Ölverlust nach Zahnriemen Wechsel

    Moin Moin,
    bevor ich starte erst einmal ein hallo an alle denn ich bin neu hier im Forum, und habe gleich ein Anliegen :/ Aber ich stelle mich noch kurz vor, ich heiße Yannick und bin 21 Jahre alt und wohne zurzeit im Raum Villingen-Schwenningen, und fahre seit Mitte letzten Jahres Defender, und zwar einen 21 jahre alten 110er 200tdi mit jetzt 290tkm der sich in einem guten Zustand mit geringem Rost befindet.

    Aber nun zu meinem Problem, ich habe vor längerer Zeit meinen Zahnriemen gewechselt, und kurze zeit später hatte ich dann einen relativ großen Öl fleck unter dem Motor. Meine Frage hätte ich irgendetwas mit wechseln müssen, Kühlflüssigkeit und Wapu und die Dichtungen habe ich mitgewechselt? Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

    Danke und Grüße Yannick

    #2
    AW: Starker Ölverlust nach Zahnriemen Wechsel

    speziell beim 200Tdi muss man die Wasserpumpe nicht unbedingt mitwechseln. Da kommt man wunderbar im Bedarfsfall dran. Sie wird ja von einem separaten Keilriemen angetrieben und man muss nicht den Steuerriemen abnehmen um sie zu wechseln.

    Aber den Kurbelwellendichtring und den Dichtring im Steuergehäusedeckel sollte man auf jeden Fall wechseln. Unbedingt auch den Riemenspanner! Schau mal von unten auf den Motor. Unten am Steuergehäuse befindet sich eine Bohrung mit Gewinde. Das ist die Ölablaufbohrung des Steuergehäuses, in die man bei Wasserdurchfahrten den Wading Plug schraubt. Wenn das Öl dort raus kommt ist es sehr wahrscheinlich der Kurbelwellendichtring.

    Bei guten Zahnriemen-Kits ist der Riemenspanner und der Kurbelwellendichtring dabei. Zum Einbau des Dichtrings ist ein Setzwerkzeug von Vorteil. Man kann es aus einem passenden Rohr selbst machen.

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      #3
      AW: Starker Ölverlust nach Zahnriemen Wechsel

      Danke für die Antwort! Ja das stimmt aber ich wollte sie mitmachen, und den Spanner habe ich auch mitgemacht. Aber den Kurbelwellendichtring nicht und den Dichtring im Steuergehäuse auch nicht:mi

      Ist es ein großer Akt diese zu wechseln?

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        #4
        AW: Starker Ölverlust nach Zahnriemen Wechsel

        es ist im Prinzip die gleiche Arbeit wie beim Wechsel des Riemens. Sogar mehr, denn das Kurbelwellenrad muss ab. Beachte unbedingt die Drehmomente bei der Kurbelwellenschraube. Falls sie zu soft angeschraubt ist und sich lockert ist die Nut in der Kurbelwelle im Eimer. Die Forumssuche hilft dir dabei.

        Da fällt mir noch ein, dass irgendeine der Schrauben in einen Ölkanal ragt. Wenn man die ohne Dichtungsmasse einsetzt kann da auch Öl kommen.

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          #5
          AW: Starker Ölverlust nach Zahnriemen Wechsel

          Vielen dank dann werde ich das die Tage mal in Angriff nehmen.

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            #6
            AW: Starker Ölverlust nach Zahnriemen Wechsel

            Den O-Ring hinterm KW-Zahriemenrad nicht vergessen!
            Gruß Rainer
            https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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              #7
              AW: Starker Ölverlust nach Zahnriemen Wechsel

              du verwirrst mich. Wo soll da ein O-Ring sein? Den ERR7410 gibts laut meinen Unterlagen nur beim 300Tdi.

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                #8
                AW: Starker Ölverlust nach Zahnriemen Wechsel

                Zitat von bininkognito Beitrag anzeigen
                du verwirrst mich. Wo soll da ein O-Ring sein? Den ERR7410 gibts laut meinen Unterlagen nur beim 300Tdi.
                Hm, stimmt, im WHB ists nicht drin. Hab noch ein Zahnrad vom TDI200 hier liegen, da war definitiv ein Ring drin. Hm, vielleicht nicht original.
                Gruß Rainer
                https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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