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Qualm und nochmals Qualm.... HILFE

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    #1

    Qualm und nochmals Qualm.... HILFE

    Hallo Gemeinde!

    Mein Defender MY2011 qualmt schon seit 2 Monaten, erst nur im kalten Zustand, jetzt auch im warmen.
    Es ist so. Drehzahl auf 2.200 im Stand, dann halten und er fängt an zu qualmen und er nimmt das Gas nicht mehr richtig an, also macht den Eindruck als wenn er sich "verschlucken" würde.
    Wenn ich nun mehr Gas gebe, hangelt er sich hoch bis auf einmal der Qualm aufhört und der Motor richtig sauber hochdreht.

    Anbei der Link zum Video was ich heute aufgenommen habe.

    Dropbox - 404
    https://dl.dropboxusercontent.com/u/51702936/IMG_2066.MOV


    Hat jemand einen Tipp. Selbst die sch... LR Werkstatt auf Koblenz sagte nur "das ist normal im kalten Zustand".
    Aber das kann doch nicht normal sein! Dann würden ja alle Diesel zu qualmen!

    Euch vielen Dank!!
    ... in der Bewegung liegt die Kraft :W
    Stichworte: -
    #2
    AW: Qualm und nochmals Qualm.... HILFE

    Hallo,
    hab einen 90`ziger aus 2011. Mir ist da noch nichts aufgefallen das der qualmt. Hab knapp 40 000 km runter. Meiner dreht auch gleichmäßig hoch wenn ich gleichmäßig schnell das Pedal betätige. Vielleicht hängt es mit dem AGR Ventil zusammen. Es macht nicht richtig auf oder bleibt hängen. Da muss ich mal genauer schauen bei meinem. Ansonsten gute Werkstatt suchen, wenn Garantie rum sein sollte ist das einfacher.

    Gruß lionel

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      #3
      AW: Qualm und nochmals Qualm.... HILFE

      Mein Defender hat in den nächsten Tage die 40.000km voll. Das AGR schaltet beim abstellen 5x KLACK und dann Stellgeräuch.
      Die Garantie ist im Dezember abgelaufen, im November letzten Jahres war ich genau mit dem Qualm in der Werkstatt, also habe ich ja wohl noch einen Anspruch auf Garatie da der Fehler bis heute nicht behoben wurde. Hoffe ich doch mal :-/

      Andreas
      ... in der Bewegung liegt die Kraft :W

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        #4
        AW: Qualm und nochmals Qualm.... HILFE

        In dem Video sieht es so aus, als würde er blau qualmen. Das würde auf Ölverbrennung hindeuten. Ist dies so?

        Jan
        Die Dummheit ist rund. Niemand weiß wo sie anfängt und wo sie aufhört.

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          #5
          AW: Qualm und nochmals Qualm.... HILFE

          Ja, blau is richtig... :-( Kann aber keinen Ölverlust feststellen. Ich guck morgen noch mal nach dem Ölstand.
          Kann denn Ölverbrennen so eine schlechte Gasannahme verursachen?

          Andreas
          ... in der Bewegung liegt die Kraft :W

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            #6
            AW: Qualm und nochmals Qualm.... HILFE

            ??? Sorry, nicht meine Baustelle. Ich kann dir hier leider nicht weiter helfen.

            Jan
            Die Dummheit ist rund. Niemand weiß wo sie anfängt und wo sie aufhört.

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              #7
              AW: Qualm und nochmals Qualm.... HILFE

              hi
              würde eher auf schlecht verbrannten diesel tippen.
              düsen schon hin!
              gruss nobi

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                #8
                AW: Qualm und nochmals Qualm.... HILFE

                Nun, Du hast doch im Dezember schon mal die selbe Frage gestellt:

                404 Not Found
                http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?107345-Blauer-Qualm-wenig-Leistung-bei-kaltem-Motor


                Damals haben wir Dir doch ein paar Ratschläge gegeben.

                Und damals hast Du angegeben, dass das Problem erstmalig aufgetreten ist, als die Werkstatt den LMM getauscht hat. Was ist denn daraus geworden?

                Ich hätte halt damals zum Telefon gegriffen und die Werkstatt angerufen.

                Fred.

                P.S. Wenn die im November Deine Checkliste abgearbeitet haben, kann es viele Ursachen für den Fehler geben. Ich hätte denen damals schon den Schlüssel wieder in die Hand gedrückt und den Wagen erst wieder abgeholt, wenn er sauber gelaufen wäre.

                Jetzt haben wir Februar und die werden Dir was husten.
                Zuletzt geändert von fred95; 25.02.2014, 00:52.

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                  #9
                  AW: Qualm und nochmals Qualm.... HILFE

                  @fred: natürlich habe ich da angerufen.
                  laut Werkstatt alles okay, das ist normal! Gestern Am Telefon meinten sie sie würden sich erneut drum kümmern und das Problem aus der Welt schaffen (die haben aber zu viele Probleme die sie nicht aus der Welt schaffen können), angefangen bei verkehrt herum montierten Sonnenblenden, gesperrten Radios, Heckklappen die nach "fachmännischer" Lackierung wieder nach 2(!) Tagen anfangen zu rosten.... Usw. Die Liste ist zu lang geworden um diesem Laden noch einen Funken vertrauen entgegen zu bringen!
                  Der letzte Werkstatt Aufenthalt dauerte (Achtung anschnallen, 2,5 Wochen)

                  ich habe gestern mit LR Deutschland telefoniert, die bekommen jetzt ne Mail mit der Doku, werden dann in Verbindung mit dem Händler treten. Zusage für Garantie Leistung hab ich, fehlt nur noch die richtige Werkstatt.

                  was dann heraus kam, werd ich dann berichten.
                  ... in der Bewegung liegt die Kraft :W

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                    #10
                    AW: Qualm und nochmals Qualm.... HILFE

                    Meiner hatte auch leicht gequalmt, es war auch unverbrannter Diesel, also verdreckte oder defekte injektoren! Zum Test hab ich den systemreiniger von LM reingedacht und siehe da, kein qualmen mehr und die inkektoren funkeln wie neu. Ach ja, es ist erst aufgetreten als ich mit zweitacktöl angefangen bin.
                    Amazon.de : liqui moly systemreiniger
                    http://www.amazon.de/s/?ie=UTF8&keywords=liqui+moly+systemreiniger&tag=googhydr08-21&index=aps&hvadid=12465652225&hvpos=1t1&hvexid=&hvnetw=g&hvrand=11856127711358682646&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=b&hvdev=t&ref=pd_sl_2cdfyrgygj_b

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                      #11
                      AW: Qualm und nochmals Qualm.... HILFE

                      Ich würd nochmal in die LMM Richtung forschen. Läuft der Karren wenn du das Kabel abziehst?

                      Geht das beim TD4 wie beim TD5 oder ist das hier schon unverzichtbar?

                      Gruß
                      xEBIx

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                        #12
                        AW: Qualm und nochmals Qualm.... HILFE

                        Hi zusammen,

                        hier die Auflösung des QUALM´s.
                        Nachdem alles von den Einspritzventilen über den Druckverlusttest, Software, AGR, LMM usw... (die Liste is zu lang) getestet, neu eingestellt usw wurde, kann ich nun den Verursaches verkünden.
                        Tata, es war der Turbolader. Die Welle hatte Spiel, soviel das man sie an das Gehäuse drücken konnte. Also Virbation genau im 2.000er Drehzahlbereich, hat sie sich dann beim Gasgeben über den Bereich hochgehanget lief sie wieder schwingungsfrei.
                        Deshalb kam das Öl über die Welle in den Auspuff und somit der Qualm.
                        Neuer Turbo, Problem behoben ;)

                        VG Andreas
                        ... in der Bewegung liegt die Kraft :W

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