AW: Ich weiß ganz genau, wo ich heute mittag geweint habe...

Ein harter Anblick, ja...
Aber ich vermisse die Möglichkeit, sowas selbst zu machen bei meinem Vernunftgnubbelauto... Ich bin sicher, dass ich noch oft verzweifeln werde, (auch weil das Ersatzteil eben nicht da ist), und sicher auch oft sehr beglückt in mein warmes, bequemes, leises 'bring mich zur Arbeit und fall nicht auf'-Auto steigen werde. Aber da ist doch noch mehr als nur Diagnosestecker und Softwareupdate... Und ja, es wird schmerzhaft... Ganz sicher! Aber lernen geht halt mit Schmerzen besser;-)
Grillen, mjamm;-)

AW: Ich weiß ganz genau, wo ich heute mittag geweint habe...

Ich als lernwilliger möchte gerne wissen wie man diesen Schaden nennt und was die Symptome waren .

AW: Ich weiß ganz genau, wo ich heute mittag geweint habe...

Ich würde behaupten, dass ich da ein Getriebezahnrad verabschiedet hat. Entweder waren die eingreifenden zähne schon nicht mehr gut, oder ein Fremdkörper drin. Aber da mag ich nicht drauf wetten. Nach dem ersten Zahn hat es dann zunehmend schneller die anderen Zähne mitgenommen. Zeitraum kann ich nicht schätzen, vermutlich nach dem ersten 'größeren' Schaden nur noch kurze Zeit. Welcher Gang betroffen ist, ob Eingangs- oder Ausgangsseite, kann ich auch höchstens raten.

AW: Ich weiß ganz genau, wo ich heute mittag geweint habe...

Hallo Guido,
und genau deshalb fahre ich keine Serie mehr. Meine Nerven und mein Zeitkontingent waren der Serie nicht gewachsten. Chapeau für Deinen Gleichmut! Zum Trost: Deinen Kotflügeln geht es nach wie vor gut ;-))

Gruß aus Bonn
Johannes

AW: Ich weiß ganz genau, wo ich heute mittag geweint habe...

Forensik der Misere:

Das Getriebe lacht Bröckchen. Rechts normale Bröckchen, Zahnfeh halt. Ursachen können sein Alter, Öl, Blockaden, Vorgelegenwellenlager, etc. Links besondere Bröckchen. Das sind Reste eine Rollenlagers. Gibt es im Hauptgetriebe zweimal: In der Eingangswelle zur Hauptwelle und am ende der Vorgelegewelle. Die Größe der Rollen und der Käfigreste sagt eindeutig Eingangswelle. Also ist das Getriebe recht eindeutig den Öltod gestorben. Der Beleg folgt in Bild zwei.



Die zerlegte Bronzebüchse. Ein Teil ist untrennbar mit dem Zahnrad verbunden. Untrennbar= nicht mit dem großen Schraubstock ausdrückbar. Ergo: Öltod. Ich erkläre es so: Das Restöl im Getriebe ist schön klar, offensichtlich nicht lange vor dem Gau (Ist nicht mein Getriebe) gewechselt. Die seitliche Einfüllschraube ist unberührt (das sehe ich, weil sie mit dem Gehäuse lackiert ist), daher vermute ich eine Befüllung von oben (Armeegetriebe mit Öleinfülldeckel oben). Dabei kam zu wenig Öl rein. Kann man halt von oben eigefüllt nicht messen, nur abschätzen. Weil beim Seriegetriebe die seitliche Einfüllöffung gleichzeitig auch Füllstandsanzeiger ist. Der Schaden passierte auf der Autobahn nach langer An- und Abfahrt zum SSWU. Genug Zeit, damit das Getriebe in Folge Ölmangel durch alle Stadien der Beschädigung geht. Stücke lösen sich, geraten zwischen die Zahnräder, wahrscheinlich begann hier auch das Rollenlager sich zu zerlegen, die Welle bekommt zum Ölmangel Spiel, das ganze läuft heiß, schlussendlich fraß schlussendlich die Brozebüchse und die Zahnfee bekamm einmal All You Can Eat.
Soweit meine Überlegungen hierzu.

Erstaunlicherweise ist das Becherlager der Vorgelegewelle vollständig intakt.

Immerhin: die Lager sind sehr gut, alle Zahnräder und Wellen bis auf die unten gezeigten sind tadelos. Also mit einer Vorgelegewelle, einem Zahnrad, der Bronzebüchse und den Passstiften und zwei Simmeringen ist das wieder wie neu. Lego für Große eben.

Und genau deswegen habe ich das Hobby: Jedes Problem ist lösbar. Und jeden Tag gibt es ein neues lösbares Problem. Bei modernen Autos würde ich wieder gläubig werden, weil man als normaler Mensch wenig mehr als beten und zahlen kann. Bei den Serien kann ich lernen und schrauben. Nicht lösbare Probleme gibt es nicht.

AW: Ich weiß ganz genau, wo ich heute mittag geweint habe...

Vielen Dank für diese kleine Sentenz des Lernens Guido !

AW: Ich weiß ganz genau, wo ich heute mittag geweint habe...

...nicht weinen, Guido - wird alles wieder gut !
kann ich nur deshalb sagen weil's mir genauso ging - oder schlimmer...

siehe - http://www.blacklandy.eu/blboard/for...light=getriebe

...im endeffekt bezahlte ich dann ca 600Eier für die Getriebeteile

lg

Alex

AW: Ich weiß ganz genau, wo ich heute mittag geweint habe...

Wer glaubt, dieses könnte Ihm mit einem neuen Automobil nicht passieren, täuscht sich.
Er sieht es nur nicht, weil der freundliche das en bloc gegen ein AT Teil tauscht.

Sofern es nach 10 + x Jähren noch Teile gibt.
Kommt in ähnlicher Form auch bei Automatikgetrieben vor, die gemäß Herstellerangaben keine Ölwechsel mehr brauchen.
Oder bei Motoren, die durch ein Softwareupdate geschrottet wurden.

Frank

AW: Guido, you made my day. Thx!

Sorry wenn du weinen musstest, aber du hast mir (mal wieder) gerade den Brüller des Tages geliefert ...
Ich schmeiß mich echt weg hier. Und dann putze ich das Bier von der Tastatur =)

Dankende Grüße,
oijoijoij

AW: Ich weiß ganz genau, wo ich heute mittag geweint habe...

Wieviele der hier anwesenden krabbelten nach diesem beitrag wohl unter den wagen um ds öl zu kontrollieren :-)

Viele grüße
Oli