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Hab gestern meinen Kwsi hinten gewechselt klassisch geölt und montiert und dann hinterher WHB gelesen das mann die weder berühren noch ölen soll (immerhin bevor ich Kupplung und Getriebe montiert hab)
Nur erscheint mir das nicht sonderlich logisch eine Beschichtung die man nicht Berühren darf die aber nachher auf der drehenden KW sitzt und zwangsweise mit Öl in Berührung kommt ?
Hat schon mal jemand denn Simmering mit Öl montiert und wurde der wirklich undicht ???
Mein Wissen!
Wellendichtringe sind häufig mir einer Beschichtung aus PTFE versehen. Mit PTFE wird ein geringerer Reibungswiderstand erreicht, die Dichtlippe bleibt kühlund das PTFE verfüllt leichte Unebenheiten wellenseitig.
Teufelsmoor
Hat schon mal jemand denn Simmering mit Öl montiert und wurde der wirklich undicht ???
Den Fehler macht man nur einmal - und dann nie wieder. Die Erfahrungen haben meine Kunden auch schon gemacht, das WHB hat leider Recht.
Obs nun nur an der Berührung gelegen hat, oder ob grundsätzlich falsch montiert wurde kann ich nicht sagen.
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Den Fehler macht man nur einmal - und dann nie wieder. Die Erfahrungen haben meine Kunden auch schon gemacht, das WHB hat leider Recht.
Obs nun nur an der Berührung gelegen hat, oder ob grundsätzlich falsch montiert wurde kann ich nicht sagen.
Oh, allein die Tatsache, dass hier immer noch vom 'Simmerring' geschrieben wird, sollte für Wiederholungstaten sprechen! =)
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
Ich habe schon hunderte von Wellendichtringen erneuert. Montiert werden die bei mir immer mit Öl. Wenns nicht dicht ist liegt es an der Welle oder deren Lagerung-Montagefehler ausgenommen.
Ich habe schon hunderte von Wellendichtringen erneuert.
Es geht um den speziellen "Kurbelwellen-Radialdichtring" (nur für Arlo) des hinteren KW Endes. Da ist angrabbeln und ölen Gift!
Das WHB sagt dazu: VORSICHT: Dichtung oder Lauffläche an
Kurbelwelle nicht schmieren.
Dichtungsschutzhülle nicht von Dichtung
trennen und Dichtlippe nicht berühren. Wird
versehentlich die Schutzhülle entfernt oder die
Dichtung berührt, darf die Dichtung nicht eingebaut
werden, da dadurch die bei der Fertigung
aufgebrachte Beschichtung zerstört wird, was
Ölaustritt verursacht.
Entsprechende Hinweispapiere liegen jedem Dichtring bei.
Wenns nicht dicht ist liegt es an der Welle oder deren Lagerung - Montagefehler ausgenommen.
Angrabbeln oder ölen wäre dann der Montagefehler. Früher oder später wirds dann wieder sabbern. Obwohl, irgendwann sabbert beim Landy ja sowieso alles, da wirds kaum auffallen.
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Glücklicherweise kann ich in diesen Dingen unterscheiden wann ich dem WHB glauben darf und wann nicht. In LR-Arbeitsanweisungen habe ich schon so manches kurioses gelesen :-)
Ich sage nicht daß es nicht klappt wenn man es so macht wie angegeben. Ich versuche allgemein auch immer umzurüsten auf Norm-Dichtungen wenns möglich ist.
Egal, soll jeder machen wie er denkt und alle sind zufrieden ;-)
Das übersteigt bei weitem die mir gebotene Aufmerksamkeit! =)
Trotzdem danke ich dir für diese Richtigstellung.
Nicht dass hier noch Seegerringe mit der DIN 471/472 durcheinander gewirbelt werden.
Oder Sicherungsringe mit Sicherungsscheiben oder Sprengringen verwechselt werden!
Bei Schieblehren werde ich übrigens grantig! X(
=) =) =)
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