AW: Wieviel Verspannung ist normal?

Das liegt an dem permanenten Allrad Antrieb. Ich habe seit letzter Woche einen FL 1 und habe mich anfangs auch sehr gewundert, da mir das bei meinen anderen Allrad Autos nie aufgefallen ist. Beim Land Rover ist's wohl vollkommen normal

AW: Wieviel Verspannung ist normal?

Danke,
das würde mich sehr beruhigen!
Gruss Kai

AW: Wieviel Verspannung ist normal?

die vcu bremst die kiste beim rangieren mit stark eingeschlagenen vorderrädern etwas ab, der antriebststrang verspannt sich ein bisschen. also ist ein leichter wiederstand normal. bei starker verspannung oder gar blockieren mit geräuschen sollte man mal nach der visko schauen. hier http://www.blacklandy.eu/blboard/for...ung+freelander ein thread zum thema auch mit dem "schnelltest-tip" wie man eine vcu prüfen kann ...

AW: Wieviel Verspannung ist normal?

Gruss aus dem Norden Berlins... vorab: halte mich für techn. kundig und habe seit 2 Jahren nach ausschl. klassischen .Zuschalt- GW mein erstes SUV...
Prinzip und Funktion der Visco klar, freut mich hier ein weiteres fassbares "Urteil" über die tatsächlich wahrnehmbare Beeinflussung zu hören. Starker Lenkeinschlag: es bremst auch bei mir spürbar. Hatte schon Kummer, man liest viel. Tip von pCelly, die Kardanwellenhälften zu markieren ergab: es bewegt sich, also alles im Rahmen.
Minderung des Problems wohl mit den facegel. Modellen, veränderte Übersetzung bei Weiterleitung über den Winkeltrieb nach hinten.
Beste Grüsse!

LRE.JPG

AW: Wieviel Verspannung ist normal?

nein, die änderung kam schon in die modelle ab 2001 rein. bei den facegelifteten modellen ab 2004 wurde nur an der optik bzw. am inerieur was verändert, an der technik nichts ...

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Wenn man's ganz genau testen will, kann man auch den Visco-Test machen, mit einer Ratsche mit 120cm Verlängerung und daran angebrachtem 5kg Gewicht. Man setzt die Ratsche auf die Zentralmutter eines angehobenen Hinterrads und misst, wielange es dauert, bis sie sich aus 45 Grad in die Waagrechte bewegt. Lt. Vergleichswerten sollte das möglichst gleichmäßig und ruckfrei gehen und zwischen 30 und 35 Sekunden dauern. Bei mir zumindest hat's exakt gestimmt... Auf Youtube ist unter Suchbegriff "Freelander VCU Test" ein Video dazu...

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Moin,
tja, bei mir sieht es leider nicht so gut aus. Ob Kardan und Visco wirklich laut Verkäufer neu sind, wage ich nun zu bezweifeln. Wollte heute Spurverbreiterungen anbringen und habe gleich mal den Test mit dem Drehmomentschlüssel gemacht, da hat sich bei 80 Nm nichts bewegt! Das mit den Strichen und Kennzeichen der Stellung der VCU habe ich noch nicht verstanden, da gibt es mittlerweile so viele Beschreibungen, dass ich keine Ahnung habe, wo ich welchen Strich machen muss und was sich bewegen soll...
Naja, da kann ich mich gedanklich auf ein paar grössere Investitionen einstellen, neue Visco kostet gleich wieviel???? Hat einer einen Preis für den Umbau?

Spurverbreiterungen war auch ein Schuss in den Ofen! Hab welche von Hansen-Parts, 2x23 mm, aber nach dem Befestigen stehen die alten Stehbolzen so weit vor, dass die Taschen in den Felgen sie nicht aufnehmen können und ich fast einen Zentimeter abflexen müsste, damit das Rad Plan aufliegt....das mache ich nicht. Blöd gelaufen der Tag. VCU hin, IRD dann wohl auch, Mist.

Gruß Kai

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Gruss an Kai:
wie sagt man so schön- ohne böse Vorahnung schläft der Freely- Besitzer nicht ein? Es soll ja forenunkundige Besitzer geben, deren Landys einfach nur laufen.... Spass beiseite, da wir wohl alle nicht die Visco ausbauen und einem separaten Test in kundiger Werkstatt mit Drehmomentmessung machen werden: 2 Kardanwellen, eine von vorn zur wagenmittigen Viscodose, eine von dort nach hinten. Markierung (Farbklecks, Klebeband, Farbritz) in Längsrichtung vor und hinter der Dose auf den Kardanwellen. So, dass sie sich sozusagen in einem Blick gegenüberstehen. Eine Weile normal fahren. Gelegentlich hingucken: sie sollten sich zueinander verdreht haben! Somit Visco nicht FEST, wenn sie das tun. Sollten sie DOCH wieder gegenüber stehen, Herztropfen nehmen und noch einmal fahren- kann getreu dem Gesetz von Mc Murphy Zufall sein!
Meine schlimmsten Bedenken hat der geschätzte pCelly so relativiert, Preise für Lösung eines evtl. Problems: TOR 000010 (ggf. ohne Trennung googeln. Mit etwas Geschick und sorgfältigem Markieren der achsialsymmetrischen Lage aller Teile klingt das lösbar!
MfG R-Uwe

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genauen pries kenne ich nicht, aber in der bucht gibt es vcu´s um die 600 euronen, im onlinehandel ca 100 euronen teurer, beim freundlichen noch etwas draufschlagen. in england kosten die um die 200 pfund. dann noch die arbeitszeit und diverse kleinteile einrechnen. sollte maximal 1500 euronen kosten, eher weniger.

um das ird zu überprüfen tausch mal das nebengetriebeöl. sind da spähne im öl ist das ird auch hinüber. da kommen dann noch mal 3000 euronen hinzu. gibt also einen preis von 4000 bis 5000 euronen (vcu + ird). bei so einer alten karre sollte man dann schon überlegen ob man weiter in die kiste investieren soll ...

AW: Wieviel Verspannung ist normal?

Moin,
in einem anderen Beitrag zum VCU- Test steht, man soll über die beiden Dosen zwischen den Wellen einen Strich machen, müssen die sich denn auch verdrehen????
Ich weiss nicht weiter.
Gruss Kai

AW: Wieviel Verspannung ist normal?

Grüsse,
zum Angucken die primitivste Variante: somit ist bewiesen, dass nicht fest. WIE schwergängig es sein muss/ darf... dann Werkstatt- Profi- Test mit Ausbau und Messung.
Mfg Adebar (R-Uwe)

Viscodreh.jpg

AW: Wieviel Verspannung ist normal?

Vielen Dank! Das werde ich am Wochenende mal so ausprobieren!
Gruss Kai

AW: Wieviel Verspannung ist normal?

So, hab es schon jetzt ausprobiert, Kardanwellen in Flucht gekennzeichnet, 5 km gefahren und,,,,, die Aufkleber waren um 180 Grad verdreht.Kupplung scheint also doch noch nicht völlig fest/fertig zu sein.
Es klopft beim Gas wegnehmen zwar manchmal unterm Fahrzeugboden, das schein mir aber von einem der beiden Lagerschalen vor und hinter der Viscokupplung zu kommen, hintere hat beim ruckeln an der Welle etwas Spiel. Oder eine Aufhängung.... das ist die nächste Suche, die mir bevorsteht.
Gruss Kai

AW: Wieviel Verspannung ist normal?

Na klingt doch gut, Geräusche vom Unterboden mit hoher Trefferquote Lagerböcke der Visco. Preislich und arbeitsmässig kein Ding. WENN DIE 4 SCHRAUBEN vom Unterboden ohne Abbrechen herauskommen :-)) ! Ein Muss zuvor das Markieren der exakten Lage der Kardanwellen an den Flanschen: zwecks Wuchtung und besserem Rundlauf anschliessend. Viel Erfolg!