Ankündigung

**landytobi** · 26.04.2014, 15:57

AW: 2015 and more ...

Egal wie die Geschichte in Europa ausgeht, Defender werden in Indien weitergebaut und höchstwahrscheinlich mit 300TDI Motor, ist ein eigenen LR Motor und den Puma"Schrott" muss Landrover teuer zukaufen.
Die Aussage stammt nicht von irgendwelchen dubiosen Quellen oder Magazinen sondern vom Markenverantwortlichen von Landrover UK und der sollte es ja wissen;-)))

Der Europäische Markt steht ja ehr auf kompfortorientierte Offroader und nicht auf das Ziel anzukommen und dazu passen auch diverse Features am jetzigen Defender nicht, er ist und bleibt ein NFZ egal wie er gepimpt wird.

Tobi

**Juhulia** · 26.04.2014, 23:23

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Zitat von landytobi Beitrag anzeigen

Egal wie die Geschichte in Europa ausgeht, Defender werden in Indien weitergebaut und höchstwahrscheinlich mit 300TDI Motor, ist ein eigenen LR Motor und den Puma"Schrott" muss Landrover teuer zukaufen.
Die Aussage stammt nicht von irgendwelchen dubiosen Quellen oder Magazinen sondern vom Markenverantwortlichen von Landrover UK und der sollte es ja wieseln.

ich muss dich enttäuschen. Seit der Einführung von TD4 um Ende 2006 gibt es von JLR keine tdi mehr zu kaufen.
Das Militär kauft heute TD4. Der Defender tdi ROW, neu aus Solihull geliefert, ist eine Forenlegende.

The TDi pages - information on 200 and 300 TDi - by Glencoyne Engineering

http://www.glencoyne.co.uk/tdipage1.htm

Die Rechte am tdi hat eine Firma in Brasilien von Ford oder BMW gekauft.

Unwahrschinlich, dass die Verantwortlichen bei TATA in Indien den tdi wiederbeleben,
insbesondere wenn man sich die Produktpalette von TATA Motors ansieht.
Da mutet schon der Defender reichlich exotisch an und wird vermutlich genau deswegen ersetzt / eingestellt

**Caruso** · 26.04.2014, 23:28

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Zitat von Juhulia Beitrag anzeigen

Die Rechte am tdi hat eine Firma in Brasilien von Ford oder BMW gekauft.

Du meinst aber nicht das:
"A Brazilian company, International Motors, acquired the right to manufacture a 2.8 litre version of the 300 TDi."
Oder?

**vogtlandy** · 26.04.2014, 23:43

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Ab und zu hört man doch von Leuten, die sich einen ROW
zugelegt haben . Ich beneide diese Leute .
Ein neues Auto mit altbewährtem , robusten , unkaputtbaren Motor !

Gruß Vogti :)

**Juhulia** · 27.04.2014, 11:26

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Zitat von vogtlandy Beitrag anzeigen

Ab und zu hört man doch von Leuten, die sich einen ROW
zugelegt haben . Ich beneide diese Leute .
Ein neues Auto mit altbewährtem , robusten , unkaputtbaren Motor !

Gruß Vogti :)

Hej Vogti, man hört von Leuten die sich einen miltary ROW defender tdi Bj vor 2006 zugelegt haben. Ja. Mit dem TD4 ist der tdi leider Legende. Mein Ex hatte ne Benzin-Serie III auf Peugeot 504 Turbodiesel umgebaut. Das ist fast besser. Wegen ULSD hat er leider mittlerweile auch Probs an der Mechanik der Einspritzpumpe.
Nur für mündige Erwachsene: http://alternativefuels.about.com/od...pes/a/ulsd.htm
Die Motoren werden wegen der (heimlichen ?) Änderungen im Diesel heute auch in indien nicht mehr gebaut werden. Insbesondere nicht von TATA, wenn ich mir deren Portfolio ansehe http://de.wikipedia.org/wiki/Tata_Motors

Vielleicht lege ich mir auch noch einen tdi oder Serie Turbodiesel zu; sentimental wie ich bin. Gruß Jule

**siegerlandy** · 27.04.2014, 13:47

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Zitat von Juhulia Beitrag anzeigen

Faszinierend jedoch, dass trotz der ganzen Innovation von Saugdiesel über tdi zu TD5 und TD4
der Verbrauch quasi konstant geblieben ist ... Was soll man davon halten ?

Naja, der verbrauch ist gesunken, aber mit dem Td4(vorallem der 2.2) wieder gestiegen.

**fred95** · 27.04.2014, 14:34

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Zitat von Juhulia Beitrag anzeigen

Hej Vogti, man hört von Leuten die sich einen miltary ROW defender tdi Bj vor 2006 zugelegt haben. Ja. Mit dem TD4 ist der tdi leider Legende. Mein Ex hatte ne Benzin-Serie III auf Peugeot 504 Turbodiesel umgebaut. Das ist fast besser. Wegen ULSD hat er leider mittlerweile auch Probs an der Mechanik der Einspritzpumpe.
Nur für mündige Erwachsene[

Zitat von Juhulia Beitrag anzeigen

http://alternativefuels.about.com/od/thedifferenttypes/a/ulsd.htm
Die Motoren werden wegen der (heimlichen ?) Änderungen im Diesel heute auch in indien nicht mehr gebaut werden. Insbesondere nicht von TATA, wenn ich mir deren Portfolio ansehe http://de.wikipedia.org/wiki/Tata_Motors

Vielleicht lege ich mir auch noch einen tdi oder Serie Turbodiesel zu; sentimental wie ich bin. Gruß Jule

Jule,

Du vermischt hier einige Fakten. Ja, Dieselkraftstoff wurde in den letzten Jahren in dem meisten zivilisierten Ländern sukzessive vom Schwefel befreit. In Deutschland erfolgte das nicht geheim sondern schrittweise im Rahmen der verschiedenen EURO Normen per Gesetz geregelt in der EN 590 Norm. Warum? Schwefel und dessen Verbrennungsrückstände sind giftig.

Daher fahren wir in Deutschland seit 1996 schwefelarmen; seit 2006 praktisch schwefelfreien Dieselkraftstoff. Dieser Kraftstoff ist auch zwingend erforderlich, damit die entsprechenden Abgasreinigungssysteme einwandfrei arbeiten. Schwefel stört dabei.

Die USA hat sich erst um 2007 rum vom Stand eines Entwicklungslands zum Schwellenland befördert, was Dieselqualität betrifft. Siehe Dein Link.

Ja, ja, es wird immer wieder kolportiert, dass Schwefel zur Schmierung insbesondere der Nebenaggregate von Dieselmotoren beiträgt und damit der heutige Diesel "schlechter" sei für ältere Motoren. Für diese Behauptung fehlt jeder Beleg. Sowohl Fahrzeughersteller als auch Mineralölfirmen bestätigen glaubhaft, dass die Schmierwirkung von schwefelfreien Diesel den älteren Sorten nicht zurücksteht und durch veränderte Additivierung erreicht wird. Im übrigen wird die Schmierfähigkeit in EN 590 auch explizit vorgeschrieben. Die restlichen Zweifler verwenden 2T Öl.

Ja und zum Kraftstoffverbrauch: durch technische Verbesserungen könnte dieser sehr wohl im Laufe der Zeit reduziert werden. Leider konterkariert aufgrund Abgasreinigungssystemen. Erst EURO 6 scheint beim Diesel Entlastung zu bringen. So fahren wir seit vier Monaten ein EURO 6 Auto; hatten auch jeweils die EURO 3, 4 und 5 Vorgänger - können daher vergleichen - und freuen uns über eine Verbrauchreduzierung von ca. 15 Prozent. Technisch auch erklärbar.

Fred.

P.S. ändere doch bitte mal die Farben und Font Einstellungen bei Dir.

**Volker110** · 28.04.2014, 09:23

AW: 2015 and more ...

Hier ein paar Infos zum MJ 2015, viel Spaß beim lesen.....

Alle Defender-Versionen jetzt serienmäßig mit DSC und ABS
Schick gemacht: Land Rover Defender
mit „Black Design"- oder „Silver Design"-Paket erhältlich
 Modelljahrgang 2015 ab kommendem August erhältlich
 Allradlegende mit Extras und Design-Paketen weiter aufgewertet
 Neue Farbtöne Yulong White, Montalcino Red und Scotia Grey verfügbar
Schwalbach, 28. April 2014 – Zwei neue Design-Pakete und serienmäßiger Anti- Schleuder-Schutz für die Allradlegende: Im Modelljahr 2015 des Land Rover Defender debütieren zum einen die attraktiven neuen Ausstattungspakete „lack Design" und „ilver Design", zum anderen sind im Modelljahrgang 2015 alle Defender-Varianten serienmäßig mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm DSC sowie mit ABS ausgerüstet. Weiterhin spendiert der britische 4x4-Spezialist den ab kommendem August lieferbaren 2015er-Modellversionen seiner unverwüstlichen Ikone eine Reihe neuer Optionen, wie zweifarbige Ledersitze, Aluminium-Trittbretter, getönte Scheiben und einen edlen Alston-Dachhimmel.
Dank der neuen Design-Pakete und der zusätzlich angebotenen Optionen sind die Defender- Liebhaber in der Lage, ihr Fahrzeug individuell zu gestalten und optisch aufzuwerten. Darüber hinaus verleiht die Ausrüstung des Klassikers mit dynamischer Stabilitätskontrolle (DSC) dem Piloten die beruhigende Gewissheit, im Falle eines drohenden Schleuder-Falles auf wichtige elektronische Helfer vertrauen zu können.
Dynamische Stabilitätskontrolle serienmäßig
Mit Erscheinen des Modelljahrs 2015 sind alle Land Rover Defender serienmäßig mit dynamischer Stabilitätskontrolle (DSC) ausgerüstet. Damit gehört die Fahrdynamikregelung ebenso wie ABS und die elektronische Traktionskontrolle (ETC) zur Serienausstattung aller neuen Defender. Auch für den „angen" Defender 130 steht erstmals ABS, ETC und DSC zur Verfügung.
Defender Black Design-Paket
Dieses Optionspaket bietet Oberflächen in Santorini Black an vielen Stellen: Dach, Kühlergrill, Grillumrandung, Scheinwerfereinfassungen, Radhausverbreiterungen, „efender"-Schriftzug auf der Motorhaube und Mittelkonsole. Hinzu kommen dunkel getönte Seitenscheiben im Fond und ein Alston-Dachhimmel in schwarzem Ebony. Das Black Design-Paket ist kombinierbar mit zwei passenden dunklen Räderalternativen: Leichtmetallfelgen im „aw Tooth"-Design in Gloss Black (Paketpreis 3200 Euro) oder neue, ebenfalls in Gloss Black gehaltene Heavy-Duty-Räder, die zum Paketpreis von 1700 Euro bereitstehen.
Defender Silver Design-Paket
Mit dieser Modellalternative erhält das Dach des Defender eine Kontrastlackierung in leuchtendem Indus Silver – die gleiche Farbe ziert auch Kühlergrillrahmen, Scheinwerfer-einfassungen und Mittelkonsole. Darüber hinaus besitzt das zu einer Preisempfehlung von 3200 Euro angebotene Silver Design-Paket serienmäßige Leichtmetallfelgen in hellem Dual Finish und ein Lichtpaket mit weißen Abdeckungen an Front- und Heckleuchten sowie Blinkern.
Neue Optionen für den Defender
Für den 4x4-Klassiker Defender stehen nun als Option dunkel getönte Seitenscheiben zur Verfügung, die im Black Design-Paket generell zum Lieferumfang gehören. Dabei sind im Defender 90 bzw. 110 Station Wagon die Fenster der zweiten Reihe ebenso abgedunkelt wie alle weiteren hinteren Seitenscheiben. Lediglich das Fenster der Hecktür muss aus Sichtbarkeitsgründen das Standardglas behalten.
Eine weitere neue Option für die Defender-Reihe ist der in schwarzem Ebony gehaltene Alston-Dachhimmel. Er kontrastiert besonders gut mit der Optik des Black Design-Pakets. Dieses Ausstattungselement war bisher eher aus Modellen wie dem Range Rover bekannt.
Der Defender lässt sich jedoch noch weiter verfeinern. Die neuen Auswahlmöglichkeiten zur Personalisierung umfassen auch eine zusätzliche Option an den Karosserieseiten: seitliche
Trittbretter im silbernen Aluminium-Look statt des üblichen schwarzen Designs. Vor allem in Kombination mit dem neuen Silver Design-Paket steht der Defender hier glänzend da.
Weiterhin bieten die Land Rover-Händler zum Modelljahr 2015 für den Defender in E-Basisausstattung ein Technikkomfortpaket an, das unter anderem mit Klimaanlage, Audiosystem, elektrischen Fensterhebern vorn und Zentralverriegelung bestückt ist.
Bei der Bestuhlung hält Land Rover für seinen Dauerbrenner optional Premium-Ledersitze bereit – mit Einsätzen in Windsor-Premiumleder an den Vordersitzen sowie entweder durchweg in dunklem Ebony oder aber als zweifarbige Lösung in den Farbkombinationen Ebony/Pimento (Schwarz/Dunkelrot), Ebony/Tan (Schwarz/Braun) oder dem schwarz-grauen Ebony/Lunar. Je nach Modellversion wird diese Farbgebung auch in der zweiten und dritten Sitzreihe fortgeführt. Seine Abrundung erfährt der Look mit passenden zweifarbigen Lederbezügen an der vorderen Mittelkonsolenbox.
Eine weitere Option findet sich schließlich in der Farbpalette: Mit dem Modelljahr 2015 gibt die neue Lackfarbe Yulong White ihr Debüt in der Defender-Baureihe. Daneben sind die Farbtöne Montalcino Red und Scotia Grey neu wählbar.
Der Defender-Modelljahrgang 2015 steht ab kommendem August bei den deutschen Land Rover-Händlern bereit – Bestellungen können bereits jetzt vorgenommen werden. Die Preisliste beginnt bei 31 290 Euro für die Version 90 Station Wagon E, während der Defender 110 Station Wagon zu unverbindlichen Preisempfehlungen ab 34 690 Euro und die Modellvariante 130 Crew Cab E ab 36 590 Euro lieferbar ist.
Weitere Informationen und Fotos zur redaktionellen Nutzung erhalten Sie unter http://de.media.landrover.com.

**Volker110** · 28.04.2014, 09:35

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Hier noch ein Bild

**seit** · 28.04.2014, 23:16

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Hach, da hab ich meinen ja 3 Jahre zu früh gekauft. Egal.:D
Leute, greift zu der beste Land Rover die jemals verkauft wurden. Hofft nicht auf ein ultimatives Sondermodell. Jaguar-Management trau ich das nicht zu. >k

Best regards.
Chr.

**Juhulia** · 29.04.2014, 00:09

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Zitat von seit Beitrag anzeigen

Hach, da hab ich meinen ja 3 Jahre zu früh gekauft. Egal.:D.

Sri Lanka - above and beyond : https://srilankamirror.com/biz/6295-...-in-hambantota

An unofficial Defender concept popped up on Pistonheads. The designer, Mr. Smith:

**Matze** · 29.04.2014, 08:03

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so isser angenehm und passt ins Konzept....hat wenigstens noch einigermasssen was ...mir gefällts :-)

Gruss vom Matze

**Still Crazy** · 29.04.2014, 08:14

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PASST!!!

Aber ist sicher kein LR-Design. Das steht nicht so offen im Netz.

SC

**Bernie** · 29.04.2014, 08:34

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Zitat von Juhulia Beitrag anzeigen

Hej Vogti, man hört von Leuten die sich einen miltary ROW defender tdi Bj vor 2006 zugelegt haben. Ja. Mit dem TD4 ist der tdi leider Legende.

Klar, da gabs hunderte davon, mit Militär hatte das allerdings nichts zu tun, die 300TDI ROW wurden als ganz normale zivile Version bis Dez. 2006 in Solihull für den Export gebaut.
Meiner ist BJ 12/2006, EZ in England 2010, gekauft 2011 mit 230 Mls auf dem Tacho.

**Wild One** · 29.04.2014, 17:28

News zum Modelljahr 2015

JLR Corporate Homepage International

http://newsroom.jaguarlandrover.com/de-de/land-rover/neuigkeiten/2014/04/lr_def_blacksilverpacks_190214/?utm_source=Site%20News%20RSS%20feed&utm_medium=RSS&utm_campaign=RSS%20News%20Syndication&utm_content=Land%20Rover%20Defender%20mit%20%E2%80%9EBlack%20Design%E2%80%9C-%20oder%20%E2%80%9ESilver%20Design%E2%80%9C-Paket%20erh%C3%A4ltlich

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