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Brauchbare Diagnosetools gibt es eigentlich nur 2, die aber beide leider nicht gerade günstig sind und sich auch eher rentieren, wenn Du selbst auch schon mal zum Schraubendreher greifst:
- Das IID-Tool von GAP Diagnostics für gut 500,- EUR,
- Das Faultmate MSV-2 von Blackbox Solutions für rund 900,- bis 960,- (je nach Ausstattung).
Ich glaube, das hat sich die letzten paar Tage nicht geändert.
Bitte beachte: Es sind eigentlich wesentlich mehr als Diagnosetools. Eher Programmiergeräte, mit denen man nicht nur lesen kann, sondern auch Fahrzeugkonfigurationen ändern kann!
Das gibt es eben nicht für ein Appel und ein Ei.
Ich glaube, das hat sich die letzten paar Tage nicht geändert.
Bitte beachte: Es sind eigentlich wesentlich mehr als Diagnosetools. Eher Programmiergeräte, mit denen man nicht nur lesen kann, sondern auch Fahrzeugkonfigurationen ändern kann!
Das gibt es eben nicht für ein Appel und ein Ei.
War gerade eben beim Alfred Knopf in Heidelberg. Sind 5 km Luftlinie von mir. Er hat sich aber leider auf die ältere Autos spezialisiert. Mit meinem konnte er leider nichts anfangen.
Habe für den kommenden Montag einen Termin in Sinzheim bei der Firma AHG. Der Herr Heck, der mich am Telefon beraten hat schien sehr Kompetent zu sein. Hab ein gutes Gefühl - hab die Hoffnung noch nicht aufgegeben... Mal sehen was passiert.
Also, ich war heute in Sinzheim bei der Fa. AHG und bin ca. nach 2,5 Stunden so glücklich wie noch nie zuvor wieder nach Hause gefahren.
Der Range steht wieder gerade - keine Fehlermeldung mehr - Luftfederung fährt hoch und runter - Fahrwerk ist wieder butterweich.
Laut Serviceberater lag es wohl am nicht oder falsch kalibriertem LENKWINKELSENSOR. Mit ein paar andere kleinigkeiten + Lenkwinkelsensorkalibrierung + Luftfederungkalibrierung habe ich nur 358 Euro bezahlt.
Vielen Dank FORUM !!! I am happy... ta la la la la la la la
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