Wertes Kompetenzteam,
aus gegebenem Anlass - Inkontinenz - musste ich meine olle Bohnenbüchse aka #504105 clutch & brake reservoir ausbauen - und sah auf einmal schwarz.
Von Anfang an:
Also erstmal mit der großen Klistierspritze das DOT abgesaugt, um nicht alles mit der Beize voll zu sauen. In der inneren Kammer (Bremskreislauf), klappte das noch ganz gut. Ergebnis: die urspr. gelbe Farbe des DOTs war hier zu einer milchig-transparenten, grauen Suppe verkommen, allerdings noch als DOT erkennbar. Nach einem Jahr gebrauch evtl. auch noch entschuldbar.
Weder Spritze noch aufgesetzter Schlauch wollten jedoch in die äußere Kammer passen (beim nächsten mal tut´s nen Strohhalm). Also nen Behälter unter den seitlichen Ausgang gehalten, Leitung abgeschraubt und das DOT ablaufen lassen. Ergebnis: ähnlich graumilchig wie in der inneren Kammer.
Aber:
Durch die Position des Ausgangs ca 1cm über dem Dosenboden blieb natürlich ein Rest DOT in der Büchse. Als ich den entsorgen wollte, glaubte ich, eine völlig andere Flüssigkeit vor Augen zu haben: pechschwarze Brühe hatte sich abgesetzt. Da sah aus wie das Altöl aus meinem Dieselmotor, fühlte sich aber in etwa noch so an wie das graue DOT aus der Kammer nebenan. Der Boden der Büchse war komplett mit schwarzem Schlamm bedeckt. Bremsenreiniger kommt dem hartnäckigem Schlamm nur zögerlich bei.
Da der inneren Kammer - durch den Anschluss am tiefsten Punkt - diese Funktion eines Abscheidebeckens nicht gegeben ist, wird dieser schwarze Schlamm nu wohl auch in meinem Bremssystem sitzen. Rund um die Verschraubung des unteren Anschlusses war jedenfalls reichlich davon zu erkennen.
1. Ist das der zwangsläufig eintretende Staub/Dreck aus mehr als 40 Jahren oder ist das in falschem DOT gelöstes schwarzes Dichtungsgummi einer evtl falschen Deckeldichtung? Von den Dichtungen der RBZs/HBZ und KNZ/KGZ kann das ja nicht nach oben wandern, oder?
2. Muss ich nu meine gesamten Bremsleitungen durchspülen um den Dreck zu entfernen? Das Zeug sitzt sicher in dem ein oder anderen Leitungsknick fest und wartet nur darauf im falschen Moment einen Pfropfen zu bilden oder in die RBZs zu wandern.
Was schlagen die Experten vor, um hier für etwas länger Ruhe zu haben?
Hätte ich mal alle Leitungen neu gemacht, als der Rahmen noch nackig da lag…shame.
Fotos folgen.
Schwarzseherische Grüße
Amigo
aus gegebenem Anlass - Inkontinenz - musste ich meine olle Bohnenbüchse aka #504105 clutch & brake reservoir ausbauen - und sah auf einmal schwarz.
Von Anfang an:
Also erstmal mit der großen Klistierspritze das DOT abgesaugt, um nicht alles mit der Beize voll zu sauen. In der inneren Kammer (Bremskreislauf), klappte das noch ganz gut. Ergebnis: die urspr. gelbe Farbe des DOTs war hier zu einer milchig-transparenten, grauen Suppe verkommen, allerdings noch als DOT erkennbar. Nach einem Jahr gebrauch evtl. auch noch entschuldbar.
Weder Spritze noch aufgesetzter Schlauch wollten jedoch in die äußere Kammer passen (beim nächsten mal tut´s nen Strohhalm). Also nen Behälter unter den seitlichen Ausgang gehalten, Leitung abgeschraubt und das DOT ablaufen lassen. Ergebnis: ähnlich graumilchig wie in der inneren Kammer.
Aber:
Durch die Position des Ausgangs ca 1cm über dem Dosenboden blieb natürlich ein Rest DOT in der Büchse. Als ich den entsorgen wollte, glaubte ich, eine völlig andere Flüssigkeit vor Augen zu haben: pechschwarze Brühe hatte sich abgesetzt. Da sah aus wie das Altöl aus meinem Dieselmotor, fühlte sich aber in etwa noch so an wie das graue DOT aus der Kammer nebenan. Der Boden der Büchse war komplett mit schwarzem Schlamm bedeckt. Bremsenreiniger kommt dem hartnäckigem Schlamm nur zögerlich bei.
Da der inneren Kammer - durch den Anschluss am tiefsten Punkt - diese Funktion eines Abscheidebeckens nicht gegeben ist, wird dieser schwarze Schlamm nu wohl auch in meinem Bremssystem sitzen. Rund um die Verschraubung des unteren Anschlusses war jedenfalls reichlich davon zu erkennen.
1. Ist das der zwangsläufig eintretende Staub/Dreck aus mehr als 40 Jahren oder ist das in falschem DOT gelöstes schwarzes Dichtungsgummi einer evtl falschen Deckeldichtung? Von den Dichtungen der RBZs/HBZ und KNZ/KGZ kann das ja nicht nach oben wandern, oder?
2. Muss ich nu meine gesamten Bremsleitungen durchspülen um den Dreck zu entfernen? Das Zeug sitzt sicher in dem ein oder anderen Leitungsknick fest und wartet nur darauf im falschen Moment einen Pfropfen zu bilden oder in die RBZs zu wandern.
Was schlagen die Experten vor, um hier für etwas länger Ruhe zu haben?
Hätte ich mal alle Leitungen neu gemacht, als der Rahmen noch nackig da lag…shame.
Fotos folgen.
Schwarzseherische Grüße
Amigo
Kommentar