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Mon signieur Amigo, Euere wohl formulierten Sätze, wurden offensichtlich im satanischen Bunde geschmiedet, denn die Eichhörnchen-Küste liegt im Satana-Land und nicht in Doatmund, oder habt Ihr einen Karawanen zu euch auf den Weg gebracht und eine Überdosis erwischt ?
Es grüsst Euch signeur Philipp D'Immeness Helvetica;)
whatever is rightly done, however humble, is noble
@amigo: Du hast mich vor einer Torheit bewahrt! Weile ich doch gerade in München und plante bereits meinen nächtlichen Ritt nach Frankfurt durch einen kleinen Umweg in die Oberpfalz zu versüßen. Ich werde nun lieber im elektrischen Eisenross von den Freuden der Minne träumen (gerne auch zugelassenes Modell bis Januar 94), als mich den unberechenbaren Sitten derer von Wernberg (Profilbild) auszusetzen.
Danke edler Freund - Serien in keuscher Ritterhand - so soll es in diesem Bunde bleiben.
die anstalt ist in ausnahmezustand - eine MechanikerIN --- alles in deckung - die pillen reichen nicht fuer den Hormonschub aus.
Schwester - die Nadel!
Nix fuer ungut, Aks, das geht vorüber.
Vielleicht doch wieder zum Problem.
Getriebe und Diffs wollen gut geölt sein.
Bevor an reparieren gedacht wird, oelstand pruefen, auffuellen, oder wechseln, wenn nicht zeitnah geschehen ist.
Und ja, wenn wechseln, erst warmfahren. Beim Ablasen sieben, vielleicht fällt da was entgegen. Foto machen und hier einstellen.
Und die Geräusche von der Hinterachse koennen auch vom Kardan sein, wenn die Joints sich verabschieden.
Wenn du nicht sicher bist, waehre gut, wenn einer mit Erfahrung sich die Sache mal anhoert.
Was noch - ach ja, habe ebenfalls die eine S2 - es ist einfacher sich anzugewoehnen grundsaetzlich immer mit Zwischengas zu schalten.
Dann kommt frau/mann erst gar nicht in Versuchung was anderes zu machen.
Wenn du nicht sicher bist, waehre gut, wenn einer mit Erfahrung sich die Sache mal anhoert.
Ich war ja schon halb da, aber Ritter Amigo's Warnung vor dem 110er Ross und der Saufeder lässt mich noch im sicheren elektrischen Eisenross erschauern.
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