Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Zündphänomen, bitte um eure Hilfe

Einklappen
X
 
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge

    #31
    AW: Zündphänomen, bitte um eure Hilfe

    Hi,
    Hebezylinder kenne ich nicht beim 175CDxx des V8, der fast gleich mit dem des 6pot sein soll.

    der V8 hat auf einem Vergaser seitlich den Choke als Drehschieber (mit Leitung zum 2. Vergaser) In dem Drehschieber meines V8 Vergasers waren leichte Riefen, ergo lief der Choke immer ein bisschen mit.

    Oder meinst Du mit Hubzylinder den Hauptschieber, der an der Membrane hängt und auch noch die Nadel in der Düse hebt?

    Wie springt der denn im warmen Zustand an?
    Normal oder nur mit viel orgeln und Vollgas?

    Wird der überhaupt warm, funzt das Thermostat?
    Ist nicht ganz unbedeutend bei dem aktuellen Wetter.

    Gruß
    Frank
    If voting would change anything, they wouldn't let us vote.
    Quoting Mark Twain

    Kommentar


      #32
      AW: Zündphänomen, bitte um eure Hilfe

      @effess
      ach so, das meinst du mit Drehschieber. Hätte ich auch draufkommen können.
      Bei meinem alten Carb hate ich ihn mehrmals zerlegt. Keine Riefen. Beim Neuen weiss ich nicht.
      Ja, als Hebezylinder meinte ich den mit der Nadel.
      Anspringen tut er spontan ohne orgeln (wenn die Zündkerzen sauber sind)
      Ja, der Thermostat öffnet nach ner halben Stunde im Leerlauf.
      Gruß vom Bodensee:)
      Lindley

      Kommentar


        #33
        AW: Zündphänomen, bitte um eure Hilfe

        hi
        wenn er öl verbrennt erkennt man das an hohen HC werten bei der abgasmessung,falls das messsgerät mehr als nur CO misst.
        gruss nobi

        Kommentar


          #34
          AW: Zündphänomen, bitte um eure Hilfe

          hallo lindley,

          wie sagte doch mr. spock: faszinierend!

          sicher hast du auch hier alles durchgeforstet. meine suche und blick in die glaskugel brachte hier folgendes:
          Wenn es russt,
          dann
          a) gemisch zu fett
          b) zuendung zuendet im falschen moment - gemisch verraucht

          a) Da 2 vergaser verbaut worden und immer noch das fehlerbild vorhanden ist, sehr unwahrscheinlich,
          dass 2 vergaser genau den selben defekt haben.
          Bekommt deiner zu wenig luft?
          Zyclon dicht?
          Hast du mal ohne Luftfilter versucht?
          Welches Daempferoel verwendest du? Hier wird oft darueber berichtet, dass ATF -Zweitaktoel verwendet werden soll.

          b) Zuendung verstellt
          - Steuerkette
          - deine 123-ignition hat vielleicht alles am leben gehalten, bis sich die sache soweit verstellt hat,
          dass auch mit der nix mehr zu machen war.

          c) Ventile verstellt
          aber unwahrscheinlich dass alle zylinder die ventile verstellt haben.

          well, hoffe geholfen zu haben.
          berichte uns

          suerte
          bernd

          - bei meinem gibt es mehrere Markierungen auf der Schwungscheibe (ah, sehe beim 6-pot ist auf der riemenscheibe)
          Lets keep on making Land Rovers better!

          Kommentar


            #35
            AW: Zündphänomen, bitte um eure Hilfe

            @flyhigh

            die Zündung hatte ich lange im Verdacht.
            Bin dann mal grundsätzlich drangegangen.
            ventildeckel runter, beide Ventile zu bei 1. Kolben oben, Riemenscheiber auf OT-Markierung und Verteilerfinger in Richtung 1. Zylinder, war alles OK. Also Steuerkette i.O..
            Neue Spule, neue Zündkabel/Stecker, beim Originalverteiler auch neuen Kontakt und 2 neue Kondensatoren.
            Dann wieder zurück auf die 123.
            Und wie gesagt die Maschine springt schon an, wenn man den Starterknopf nur anschaut.
            Trotzdem kriege ich das Gefühl nicht los, dass die Zündfunken irgendwie zu schwach sind.
            Das will ich morgen Nachmittag noch mal checken.
            Kerzen raus, reinigen gegen Masse halten, starten und mal schauen ob der Funken gut ausschaut, oder ob er noch besser wird wenn ich noch ne Funkenstrecke dazu mache.
            Ja, die ganze Zeit ohne Lufi getestet.

            Danke, ich halt euch auf dem Laufenden
            verrusste Grüsse
            Gruß vom Bodensee:)
            Lindley

            Kommentar


              #36
              AW: Zündphänomen, bitte um eure Hilfe

              Sach ma, was hast du den für Zündkabel?
              Könnten das Widerstandszündkabel sein? Oder so Dreckdinger mit Graphitfüllung?

              Oder schön selbstkonfektionierte Meterware?

              Wo hast du den Zündzeitpunkt statisch hingelegt?

              Rätselnde Grüße,
              oijoijoij
              … but, at least, I am sober …

              Kommentar


                #37
                AW: Zündphänomen, bitte um eure Hilfe

                Moin,

                Falsche Zündkerzen.
                Der Six-Pot läuft nur mit Champion N5C oder NGK B6ES.
                Alle anderen Zündkerzen, insbesondere die Bosch, laufen nicht.

                Außerdem ist das Gemisch viel zu fett. Nicht wegen eines Defektes, sondern wegen der Einstellung.
                Einstellung nur im Leerlauf funktioniert beim Six-pot nur sehr unbefriedigend.

                Wenn Einstellung im Stand, dann nur mit Colortune Kerze sinnvoll.

                Happy rovering - Birger
                Land-Rover Series - serious!

                Kommentar


                  #38
                  AW: Zündphänomen, bitte um eure Hilfe

                  Zitat von Birger Beitrag anzeigen

                  Einstellung nur im Leerlauf funktioniert beim Six-pot nur sehr unbefriedigend.

                  Wenn Einstellung im Stand, dann nur mit Colortune Kerze sinnvoll.

                  Happy rovering - Birger
                  Aber wie soll man beim Sixpot denn sonst den Vergaser einstellen??
                  Gruß
                  Jörg

                  Kommentar


                    #39
                    AW: Zündphänomen, bitte um eure Hilfe

                    Moin Jörg,

                    Richtig warm fahren, vorher.
                    Nicht nur im Standgas vor sich hin tuckern lassen. Das meinte ich.
                    Sorry für die undeutliche Formulierung.
                    Und die Colortune Kerze ist nach meiner Erfahrung das beste Mittel um den Motor korrekt einzustellen.

                    Happy rovering - birger
                    Land-Rover Series - serious!

                    Kommentar


                      #40
                      AW: Zündphänomen, bitte um eure Hilfe

                      @ojojoj
                      hab ich bei Landy Depot original konfektioniert bestellt. Sind aus Silikonkabel.

                      @Birger
                      whow, das sind echte 6pot Insider Tips. Danke Birger.
                      Ich wer dann mal die andern Zündkerzen kaufen.
                      Die Colortune hab ich ja schon bestellt.

                      Mann, wie macht ihr das mit dem zitieren?
                      Gruß vom Bodensee:)
                      Lindley

                      Kommentar


                        #41
                        AW: Zündphänomen, bitte um eure Hilfe

                        Hi,

                        schmeiß die Zündkabel raus und bau da Kupferkabel (Meterware) rein. Mein sixpot konnte diese Silikon- oder Kohlefaserzündkabel überhaupt nicht leiden. Und Bosch-Kerzen kann ich ebenfalls nicht empfehlen. Ich fahre jetzt Champions - ohne Probleme.
                        Das mit den Kerzen ist so ein Ding. Ich hab bei Fiat/Lancia gelernt - mit Bosch-Kerzen liefen die Italiener fast nie richtig, war immer nur ne Sache von ein paar Kilometern bis die Aussetzer kamen. Warum......????? Irgendwan hat man das eben als "Gottgegeben" hingenommen und akzeptiert, weils die Praxis bestätigt hat.
                        Insofern sind Vergleichslisten für Zündkerzen nur bedingt empfehlenswert und verwendbar.

                        LG
                        Roland
                        Zuletzt geändert von Gast; 19.02.2014, 08:46.

                        Kommentar


                          #42
                          AW: Zündphänomen, bitte um eure Hilfe

                          Also,
                          die Colortune ist heute angekommen, und die NGK Kerzen hab ich auch gekauft.
                          Nach Warmlaufen und Einbau der Colortune in Zylinder 2, weil der gut zugänglich ist, folgende Erkenntisse
                          - jede 2. bis 3. Zündung setzt im erhöhten Leerlauf aus, die Verbrennungsfarbe ist gelb
                          - auch bei höherer Drehzahl immer wieder kurze Zündaussetzer die Verbrennungsfarbe schwankt von gelb nach bläulich
                          Beides bei ganz reingedrehter Düse, also magerster Einstellung.
                          Ich weiss nicht woher die Zündaussetzer kommen, aber ich gehe davon aus, dass sie Einiges mit dem Russproblem zu tun haben.
                          leider wurde es jetzt zu dunkel draussen für weitere tiefschürfende Analysen.
                          Als Nächstes werde ich die NGK Kerzen einbauen und den Zündaussetzern nachgehen.
                          Gruß vom Bodensee:)
                          Lindley

                          Kommentar


                            #43
                            AW: Zündphänomen, bitte um eure Hilfe

                            verbrennungsfarbe sollte mehr Richtung blau, also magerer gehen.zündaussetzer gut möglich da fettes gemisch nicht so zündwillig ist.

                            gruss.nobi

                            Kommentar


                              #44
                              AW: Zündphänomen, bitte um eure Hilfe

                              ääääääh,

                              du hattest doch ne neue Spritpumpe verbaut????
                              Hoffentlich keine, die einen zu hohen Druck aufbaut und das Nadelventil im Vergaser "knackt".

                              Du hast definitiv ein zu fettes Gemisch, aber scheinbar nicht immer - das könnte auch auf zeitweilig zu hohen Kraftstoffstand in der Schwimmerkammmer deuten ----> Nadelventil wird überdrückt, Gemisch wird fett -> schwarze Kerzen.

                              Diese Fehlerquelle kannst du schnell ausschalten, indem du die Pumpe stromlos machst und den Vergaser per Schwerkraft mit Kraftstoff versorgst. Treten dann die Aussetzer/Überfettungen nicht mehr auf - dann kommt das aus der Ecke.
                              LG
                              Roland

                              Kommentar


                                #45
                                AW: Zündphänomen, bitte um eure Hilfe

                                hm, das wär der Hammer, das mit der Spritpumpe.
                                ich hab mal den Daumen auf die Druckleitung gehalten und konnte locker den Benzinfluss stoppen.
                                von der Seite her glaub ich weniger daran, dass die Pumpe das Problem ist, aber zur Sicherheit werd ich deinem Rat folgen und mal das Schwerkraftexperiment durchführen.
                                Wahrscheinlich komme ich aber erst am Wochenende wieder an den Dicken zum schrauben.
                                Gruß vom Bodensee:)
                                Lindley

                                Kommentar

                                Lädt...
                                X