Hi,
Hebezylinder kenne ich nicht beim 175CDxx des V8, der fast gleich mit dem des 6pot sein soll.
der V8 hat auf einem Vergaser seitlich den Choke als Drehschieber (mit Leitung zum 2. Vergaser) In dem Drehschieber meines V8 Vergasers waren leichte Riefen, ergo lief der Choke immer ein bisschen mit.
Oder meinst Du mit Hubzylinder den Hauptschieber, der an der Membrane hängt und auch noch die Nadel in der Düse hebt?
Wie springt der denn im warmen Zustand an?
Normal oder nur mit viel orgeln und Vollgas?
Wird der überhaupt warm, funzt das Thermostat?
Ist nicht ganz unbedeutend bei dem aktuellen Wetter.
Gruß
Frank
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