Ankündigung

**joerch1970** · 07.03.2007, 10:20

Ein frommer Wunsch, den wir als Händler auch schon mal geäußert haben... ob da was kommt? Warten wir's ab. Interessanter als der V8-Benziner ist er allemal!

**diez** · 07.03.2007, 10:30

Mein Wunsch, vor dem Hintergrund der CO2-Emissionsdiskussion wäre vor allem auch ein Disco 3 V8 mit werksseitiger Bi-Power bzw. Gasbetrieb-Ausrüstung. Das müsste für LR m. E. aus dem Stand machbar sein und würde dem ansonsten etwas lahmenden Disco Verkauf eine echte leistungsstarke und dazu umweltfreundliche und vor allem kostengünstige Alternative hinzufügen.
Bis auf das sehr gute Drehmoment des V8-Diesel hätte dieser Benzin-Gas-Motor alles was der Disco braucht - Kraft satt, super Laufruhe, V8-Sound, insgesamt wesentlich niedrigere CO2-Emissionen und damit ggf. steuerliche Vorteile, relativ geringer Unterhalt aufgrund niedriger und vor allem preisstabiler Kraftstoffkosten etc.

Grüsse

**reddisco** · 07.03.2007, 11:11

RE: Wunsch DISCO 3 TDV8

Servus
Ich habe den RR TDV8 Gefahren und bin vom Motor wahnsinnig begeistert nur der Range Rover ist wahrscheinlich für Haufrauen als kinderwagen und einkaufs taxi gedacht und nicht für handwerker oder ähnliches
Ich schließe mich dem Wunsch nach einem Disco 3 TDV8 an.
gruß markus

**lowlander** · 07.03.2007, 13:10

RE: Wunsch DISCO 3 TDV8

Also in der UK wurde der Benziner aus dem Programm genommen und ich denke, dass dort LR nicht nur eine Motorenvariante anbieten kann. Ich finde den TDV8 im Discovery unnötig. Die sollen lieber die Pallete um umweltfreundlichere Motoren erweitern und vielleicht auch mal einen geregelten Russfilter einbauen.

lowlander

**joerch1970** · 07.03.2007, 13:18

RE: Wunsch DISCO 3 TDV8

Original von lowlander
Also in der UK wurde der Benziner aus dem Programm genommen...

Auf der UK-Website steht er noch drauf... woher hast du die Info, dass der V8 in England aus dem Programm genommen wurde/wird?

**diez** · 07.03.2007, 13:49

RE: Wunsch DISCO 3 TDV8

Nochmal: V8 Benzin-Gas Ausführung (Bi-Fuel) mit großem Gastank statt Reserverad und Tirefitt / Runflat oder sowas. Kaum Emissionen, Kraft satt und geringe und vor allem absolut preisstabile Kraftstoffkosten.

Grüsse

**lowlander** · 07.03.2007, 14:41

RE: Wunsch DISCO 3 TDV8

@joerch

Unter http://www.thelandroverchronicles.com/. Artikel Landrover Confirms etc.

Gruess

Daniel

**joerch1970** · 07.03.2007, 15:04

Hab's gelesen, wenn du das hier meinst:

Land Rover will also announce that naturally aspirated petrol V8 engine sales will cease in the UK for 2008 as TDV6 and TDV8 sales are expected to exceed 90 percent.

Ich warte mal die Änderung der HP ab... aber wirklich interessant ist die Übersetzung des Absatzes mit Google Sprachtools (off topic, aber lustig):

Geländewagen verkündet auch, daß natürlich angesogene Verkäufe Maschine des Treibstoffs V8 in Großbritannien für 2008 aufhören, wie Verkäufe TDV6 und TDV8 erwartet werden, um 90 Prozent zu übersteigen.

:D :D :D

**Sannyfranky** · 09.03.2007, 12:29

Hallo zusammen,

auch, wenn ich mir jetzt keine Freunde mache, ich fand den V8 Diesel (im RR) nicht so klasse... Ich war recht enttäuscht.
Da ist mein D3 TDV6 ruhiger und dank JE-Tuning spritziger und sicherlich gleich schnell...
Um den TDV8 wurde im Vorfeld enorm Wirbel gemacht...viele sind heute enttäuscht.

Sannyfranky

**Joe_RP** · 12.03.2007, 18:37

Die Land Rover interne Strukturpolitik (Angst vor sinkenden Verkaufszahlen zu Lasten RRS und RR wegen eines D3 TD V8 ) führt dazu, dass umso mehr GL 320 & 420 CDI verkauft werden.

Ein D3 mit 2,7to Fahrzeugleergewicht bei 190 oder 225 gechippten PS sind nicht wirklich optimal bei Hängerfahrt, im Schlamm oder Sand und bei vollbeladenen Langstrecken.

Ich habe unseren G 400 verkauft und warte auf den D3 TD V8. Sollte es zu lange dauern, wird daraus sicher ein GL, der uns eigentlich zu SUV-ig ist...

Übrigens empfand ich den TD V8 im RR im direkten Vergleich zum GL 420 als sehr gelungen!

**Sannyfranky** · 12.03.2007, 21:02

V6 Vs. V8

@joe RP

Guten Abend,

es gehört zwar nicht direkt zum Thema, aber korrekt sind bei JE Tuning: 234PS und 575 Nm. :D Das Drehmoment ist entscheidend. :]

Außerdem sollte man berücksichtigen, das erst nach ca. 5-6 TKm die Dieselmaschinen "gut und sauber" laufen. Habe dann mit 8 Tkm tunen lassen und jetzt 12Tkm drauf. Bin top zufrieden.

Natürlich: V8 ist V8 und Hubraum ist ja bekanntlich durch nichts zu ersetzen, aber mein subjektiver Eindruck vom V8 Diesel im RR (1800 KM) war enttäuschend... :(

Sannyfranky

**tigerdisco** · 13.03.2007, 09:55

RE: V6 Vs. V8

Land -Rover sollte auf jeden Fall auch für den Disco III eine V8-Diesel Variante anbieten!
Bevor Kaufinteressenten zur Konkurrenz abwandern (zB Mercedes mit ML 420)
und nie wieder ein Land-Rover kaufen weil die Motorisierung zu schwach ist!

Beim Range LM hat es auch viel zu lange gedauert bis der alte BMW Td6 ersetzt wurde. Da sind schon einige Kaufinteressenten abgesprungen.

Diesen Fehler sollte Land-Rover nicht nochmal machen!

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Wunsch DISCO 3 TDV8

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