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Disco II 99 er gekauft und Bau Ihn grade wieder auf
Disco 2:
Disco II 99 er gekauft und Bau Ihn grade wieder auf
Hallo ,
ja ich bin auch neu hier hab vor ein paar Jahren einen 200 tdi Defender gefahren und auch dran rum geschraubt.
Nun einen Disco 2 gekauft würde mich freuen wenn Disco Fahrer aus dem raum Essen und Umgebung lust hätten mir mit Ihrem Fachwissen zur Seite stehen können. Meldet euch bitte würdes echt gut finden .
hallo. leider bin ich zu weit weg und habe keine erfahrung mit einem neuaufbau. hast du die karosserie abgenommen? welche teile sind defekt und welche tauscht du noch aus? fotos interessieren mich.
lg
che
ich mach' mir die welt widdewidde wie sie mir ....
AW: Disco II 99 er gekauft und Bau Ihn grade wieder auf
Selber zu machen nicht, aber nicht von alleine wieder öffnen kenne ich gut vom D2!
Wenn die Bremsen sich nicht mehr vernünftig lösen, liegt das oft an mangelnder Schmierung und/oder Korrosion an den Gleitstifte der Bremssättel. Das sind die beiden Metallstifte, auf denen die Bremszange angeschraubt ist, zu erkennen an kleinen Faltenbalgen, die die Dinger eigentlich abdichten sollen.
Die Dinger können übelst rosten, daher nicht einfach nur blind die Stifte tauschen, sondern auch sehr genau die Buchsen begutachten, in denen die laufen. Wenn die Zerfressen sind, Teil austauschen!
AW: Disco II 99 er gekauft und Bau Ihn grade wieder auf
Hi hi und guten Abend,
bei unserem Rhino weren bis jetzt die Scheiben und Beläge hin, das waren die kleinen Sachen.
der ABS-Block ist auch gewechselt, weil eines der Ventile schwergang hatte und des wegen die 3-Amigos zu gast waren.
die Sättel sind bis jetzt i.O.
AW: Disco II 99 er gekauft und Bau Ihn grade wieder auf
Hallo Jörg,
Nein, das ABS-Relais war bei meinem bis dato unauffällig. Das Phänomen mit den Gleitstiften hatte ich jedoch schon dreimal, aber immer nur an den Hinterrädern.
Aber apropos ABS und Bremse: Ich erinnere mich, dass es beim D2 mal eine Rückruf-Aktion wegen zu kurzen Schrauben ( <= glaube ich, nah an der Gedächtnislücke!) am ABS-Modulator gab... Du kannst die Durchführung von Rückrufaktionen meines Wissens bei LR unter Angabe deiner VIN überprüfen!
AW: Disco II 99 er gekauft und Bau Ihn grade wieder auf
würde mich freuen wenn du die fehler etwas deutlicher beschreiben würdest.....
"Aber die Atoma. und Diesel zufuhr bin erst noch am Fehler suchen ." sagt mir ganz wenig was ist "die atoma" (automatik nehme ich an, aber was ist damit) und was ist mit der diesel zuführ?
warum denkst du das das relais vom ABS gewechselt werden soll? hast du ein ABS fehler (Amigos)?
Es gibt ein service bulletin für der D2 über probleme im ABS ventilblock, geht u.a. über die shuttlevalve und probleme die damit zusammen hängen, einer diese probleme kann sein das das ABS ein oder mehrere räder leicht bremsen bleibt. Da soll dann einiges erneut werden laut LR aber bevor tausch muß da alles überprüft werden. Keine ahnung ob jeder diese testen auch für hobbyschrauber zu machen ist und ob das diagnosegrät-teil dieser testen auch ohne T4 zu machen ist. Schon öfter bemerkt das Nano hier und dort viel nicht kann was im werkstatt beim freundlichen mit der T4 einfach gemacht werden kann
AW: Disco II 99 er gekauft und Bau Ihn grade wieder auf
fehler auslesen wird Nano ohne weiteres machen, was ich meinte waren die tests die laut servicebulletin gemacht werden sollen bevor schuttlevalve und/oder ventileinsatz getraucht werden.
brennt NUR die TC leuchte (kein HDC und ABS leuchte die mit an geht (und die brennen wenn zündung eingeschaltet wird??)
könnte nur ein sensorproblem sein, aber kann biß zum SLABS regeleinheit gehen was da falsch geht... schwierig zu sagen oder herauszufinden ohne fehlerspeicher auslesen.
was machen die räder wenn frei vom boden (beachte sicherheit aber auch das das rad drehen kann) können die räder gedreht werden ohne (viel) wiederstand (motor aus!)?
AW: Disco II 99 er gekauft und Bau Ihn grade wieder auf
von der logik her müßte also das slabs glauben, dass die räder durchdrehen und deshalb bremst er sie sofort ab
aber nachdem die warnleuchte an ist, weiß er auch, dass irgendetwas nicht stimmt
du könntest mal alle stecker (vom slabs) abziehen und kontrollieren ob es korrosion gibt weil wenn eines der signale nicht sauber ankommt, spinnt das ganze system...
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