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Tuning macht AGR kaputt...

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    #16
    AW: Tuning macht AGR kaputt...

    Zitat von rusty66 Beitrag anzeigen
    Ist doch alles schon 1000x gesagt worden. Wer nicht tunt lässt es, wer das agr ausstöpseln will macht das (und lebt dann mit der warnleuchte).

    Mein Wagen fährt bessert nach Tuning. Nicht schneller, besser.

    Und mein agr macht auch kein Theater.

    Servus Rusty66,

    Sorry, aber es gibt halt User die noch nicht so lange dabei sind und sich mit Defender "noch" nicht gut auskennen!
    Du hast völlig Recht mit g'scheitem Tuning ist's besser.
    Werd dies nach Ablauf der Garantie wohl auch machen lassen.

    Grüße
    Martin

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      #17
      AW: Tuning macht AGR kaputt...

      Mein bisheriges Fazit: Ob mit oder ohne Tuning, AGR ist anfällig.

      Ich werde den 130er mal erst ohne Tuning fahren und mal schauen, wie er die 3t so bewegt bekommt.

      SC
      Wenn nicht wir, wer dann?

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        #18
        AW: Tuning macht AGR kaputt...

        Auch wenn das AGR nicht gerade eines der Highlights im Dicken zu sein scheint, hab ich bisher auch noch keine Probleme nach 80tkm und 150 PS Tuning. Wer mal 3 Tonnen gut beladen durch Gelände und Sanddünen bewegt, lernt die Kraftreserven zu schätzen , auch die LKWs auf der rechten Spur lassen sich plötzlich völlig entspannt überholen und das alles bei 10l\100km ��
        Life is to short, to drive boring cars

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          #19
          AW: Tuning macht AGR kaputt...

          @maui

          Welchen Tuning hast Du drin?


          SC
          Wenn nicht wir, wer dann?

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            #20
            AW: Tuning macht AGR kaputt...

            Also, wenn ich die Meldungen so durchgehe, hat es für mich den Anschein als wenn die AGR´s ohne Tuning früher hinüber sind als mit.
            Bei mir ist´s auch so. Ich habe die Leistungsteigerung auf 156 PS seit Anfang an drinnen und hatte mit dem AGR noch nie Probleme (dzt. 62.000 km).
            Ob Tuning oder nicht, darüber wurden schon Glaubenskriege geführt.
            Ich habe meinen Defender im Zuge der Herausnahme der Geschwindigkeitsbegrenzung hochrüsten lassen und fahre deshalb keinen Zacken schneller als üblich. Blos wenn ich mal kurzfristig mehr Pferdchen brauche, dann sind sie da - und auch kräftig zu spüren! :D

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              #21
              AW: Tuning macht AGR kaputt...

              Der Unterschied AGR Lebensdauer rührt wohl eher von der Fahrweise her: viel Kurzstrecke ist schlecht, mehr Langstrecke besser, da AGR dann nicht so oft angepasst werden muss. Die Tuner korrelieren mit Langstrecke, da Langstreckenfahrer mehr PS haben wollen.

              oder erstreckt sich Tuning auch auf's AGR?
              Immer geschlossen würde natürlich die Leistung geringfügig verbessern und hätte dann denselben Effekt wie Langstrecke auf der Autobahn ;-)

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