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Meiner fährt jetzt 70.000 Km mit Leistungssteigerung, allerdings "nur" 150 PS und keine 170 PS.
Mein AGR ist noch heile und war auch noch nicht kaputt, hoffentlich bleibt´s so.
Gruß vom Alten Schweden
Bei mir ist das AGR kaputt. Motorkontolleuchte brennt jetzt permanent. Auf Nachfrage bei Nakatanenga muss bei der Abschaltung das AGR trotzdem noch funktionieren.
Also neues AGR kaufen, einbauen, rausprogrammieren lassen.
Oder neues AGR kaufen, einbauen und hoffentlich 50000 Km Ruhe haben.
was würdet Ihr machen?
Warum muss man einen defender tunen ? Der kann alles was man von ihm erwartet von Werk an .... Wenn ich schnell fahren will dann fahr ich keinen defender . Und kraft zum ziehen hat er allemal ��
Warum muss man einen defender tunen ? Der kann alles was man von ihm erwartet von Werk an .... Wenn ich schnell fahren will dann fahr ich keinen defender . Und kraft zum ziehen hat er allemal ��
Hmmm,
weil die Leistungsentfaltung besser ist?
weil man oft weniger Sprit braucht?
weils mehr Spaß macht?
Ich werds mir gut überlegen (nach Ablauf der Garantie) und wenn dann nur 150 PS. Das sollte leicht reichen.
Mein erstes AGR hatte sich bei 23.000km verabschiedet. Starkes Russen war die Folge.
Ich hatte mir das damals aufgeschrieben.
Bei 47.000km war es dann zum zweiten Mal so weit....
Beide Male wurde das AGR auf Garantie getauscht...
Nur geht das jetzt regelmässig so weiter???
Vielleicht sollte man das Teil nach der Garantie wirklich deaktivieren....
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