AW: 3 Fragen zum TD4
Guten Abend zusammen,
möchte den Thread noch einmal aufleben lassen, um meine Erfahrung vom Einbau der Anhängersteckdose in das Loch der Hecktraverse zu teilen, vielleicht braucht's ja einmal jemand :).
1. die 13-polige Steckdose ist von Werk ab vollständig belegt (ich freu mich schon wenn der Kühlschrank vom WW auch unter der Fahr einmal funktioniert)
2. angenehm Auffallend ist, dass die originale Landrover Steckdose zwecks Korrosionsschutz vollständig vergossen ist (also Kabel ausklemmen ist leider nicht)
3. es gibt eine Steckverbindung im Bereich des rechten, hinteren Radhauses in der Hecktraverse, wo man den letzten Meter Kabelstrang zur Dose abstecken kann
4. leider gibt es nach der Steckverbindung noch eine Y-Stück, welches ein paar Kabel im Kunststoffrohr bis zum Sicherungskasten unterhalb des Lenkrades bringt. Das hat zur Folge, dass man den Kabelstrang mal eben nicht einfach absteckt, ihn durch das Loch in der Hecktraverse steckt und einfach wieder zusammen steckt - leider
5. ich habe ca. 30 cm vor der Dose dann alle Kabel getrennt, den Kabelstrang durchgeführt und dann wieder verbunden (ist ein gefrickel, löten, isolieren, usw., zum Glück ist der Kabelstrang lang genug)
6. ich habe mich für die Lösung von landyxt entschieden und in die Traverse M5er Gewinde gebohrt, hier benötigt man aber eine Verlängerung für den Gewindeschneider, da das Halteblech einige Zentimeter zurück gesetzt ist
7. ein bisschen FluidFilm auf die Schrauben und gut war's
Und so sieht es dann aus:
Gut geschützt.
Gruß
Jan
Guten Abend zusammen,
möchte den Thread noch einmal aufleben lassen, um meine Erfahrung vom Einbau der Anhängersteckdose in das Loch der Hecktraverse zu teilen, vielleicht braucht's ja einmal jemand :).
1. die 13-polige Steckdose ist von Werk ab vollständig belegt (ich freu mich schon wenn der Kühlschrank vom WW auch unter der Fahr einmal funktioniert)
2. angenehm Auffallend ist, dass die originale Landrover Steckdose zwecks Korrosionsschutz vollständig vergossen ist (also Kabel ausklemmen ist leider nicht)
3. es gibt eine Steckverbindung im Bereich des rechten, hinteren Radhauses in der Hecktraverse, wo man den letzten Meter Kabelstrang zur Dose abstecken kann
4. leider gibt es nach der Steckverbindung noch eine Y-Stück, welches ein paar Kabel im Kunststoffrohr bis zum Sicherungskasten unterhalb des Lenkrades bringt. Das hat zur Folge, dass man den Kabelstrang mal eben nicht einfach absteckt, ihn durch das Loch in der Hecktraverse steckt und einfach wieder zusammen steckt - leider
5. ich habe ca. 30 cm vor der Dose dann alle Kabel getrennt, den Kabelstrang durchgeführt und dann wieder verbunden (ist ein gefrickel, löten, isolieren, usw., zum Glück ist der Kabelstrang lang genug)
6. ich habe mich für die Lösung von landyxt entschieden und in die Traverse M5er Gewinde gebohrt, hier benötigt man aber eine Verlängerung für den Gewindeschneider, da das Halteblech einige Zentimeter zurück gesetzt ist
7. ein bisschen FluidFilm auf die Schrauben und gut war's
Und so sieht es dann aus:
Gut geschützt.
Gruß
Jan
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