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dico-neuling

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    Disco 1: dico-neuling

    hallo blacklandy-forum,

    mein name ist mateo. ich habe mir vor einigen tagen einen landy discovery typ 1 von 1994 gekauft. die kaufentscheidung habe ich relativ uninformiert getroffen. ich lebe auf den kanaren, wo es für diese art fahrzeug zum glück keine unverhältnismäßigen unterhaltskosten und umweltzonen gibt.

    nun hab ich natürlich viel fragen ;). ich hoffe ihr könnt mir helfen die ersten unklarheiten zu erklären.

    laut verkäufer wird das fahrzeug nicht permanent mit allrad angetrieben. ist dies so richtig? nach meinen ersten versuchen interpretiere ich die zuschaltung so: "H" = normale strassenübersetzung ohne allrad, "N" = leerlauf, "L" = untersetzung ohne allrad, "DIFF" untersetzung + allrad mit offenen differentialen, "LOCK" untersetzung + allrad mit gesperrten differentialen. bestimmt ist das so nicht richtig oder?
    alles lässt sich relativ knackig aber geräuschlos im stand schalten.

    probleme macht der wechsel vom 1. in den 2. gang. beim zügigen "durchziehen" gibts hier kratzgeräusche. mit zwischengas und schaltpause ists aber kein problem. leider aber (beim anfahren) am berg, da reicht die kraft nicht um den 2. gang nach der schaltpause ausreichend zu "befeuern". ist dieses phänomen bekannt und behebbar? oder brauche ich nur noch etwas mehr übung und eine vorausschauendere fahrweise?

    ansonsten bin ich total begeistert, besonders von dem platzangebot, welches nun endlich für meine kleine familie + 2 hunde ausreichend ist und sich mehr als luxeriös nach dem wechsel vom fiesta anfühlt ;).

    ich möcht den grossen gern entsprechend pflegen und würde mich hier über eure tips freuen. ölwechsel ist klar. hat der disco schmierstellen (kreuzgelenke, achsschenkel, etc) die gefettet werden wollen?

    auch beim motor habe ich bezüglich steuerung unterschiedliche angaben aus dem umfeld, zahnriemen, kette und verzahnung wurden genannt ;). wisst ihr was für den 300er wirklich zutrifft? wiki sagt kette.

    so das waren hoffentlich nicht gleich zu viele fragen zum einstand. gesucht habe ich natürlich in eurem forum auch schon aber speziell zum disco 1 die richtigen antworten noch nicht gefunden. falls es diese thema schon gab so würde ich mich daher über einen link dahin freuen. ich danke euch sehr!

    liebe grüsse & gute fahrt!

    mateo


    #2
    AW: dico-neuling

    Erstmal Willkommen.
    zu deinen Fragen:
    H ist Straßenübersetzung.
    N ist neutral
    L ist Untersetzung

    Disco hat permanentallrad, bei Hebel nach Links wird das Mitteldifferential gesperrt.
    Achssperren hatnder Disco keine.

    Zum Kratzen beim Schalten:
    Da wird die Synchronisation des Getriebes verschlissen sein...
    Versuch es mal mit einem Ölwechsel

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      #3
      AW: dico-neuling

      ich habe das kratzen seit ich den wagen habe (160000 km von 180000 km), besonders wenn´s getriebe noch kalt ist. da muss automatikgetriebeöl rein, wenn normales getriebeöl drin ist ist die schaltbarkeit schlecht. die syncronisation scheint serienmäßig ein bissel schwachbrüstig zu sein. deshalb etwas sanfter schalten.

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        #4
        AW: dico-neuling

        Glückwunsch erstmal zum Disco.....


        Deibner ist EZ94???is das überhaupt nen 300Tdi...oder noch nen 200er??

        der 300er,und ich glaub auch der 200er haben einen Zahnriemen...
        Seit 6 Jahren mit Disco1 300tdi unterwegs.....und glücklich...

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          #5
          AW: dico-neuling

          OHa--also Zahnriemen bei 200 und 300 tdi! Kratzen ist eine Serienausstattung - es gibt nur Getriebeölzusätze die das ein wenig verbessern können und regelmäßiger Ölwechsel. Aber diese Autos wollen geschaltet und nicht gerissen werden... besonders der 200er wird nicht mit Mehrgas und Kupplungsschleifen zum Gangwechsel bewegt sondern: Kupplung treten, Gangwechsel , Kupplung einrasten- dann Gas ..

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            #6
            AW: dico-neuling

            Das Kratzen kann mit MTF94 von den TD5 Modellen minimiert werden, aber bitte original nehmen!
            Das umgeschlüsselte Öl ist zu dick, dann wird der 5.Gang nicht vernünftig geschmiert.

            Grüße
            Udo

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              #7
              AW: dico-neuling

              Die TDIs haben beide (200er und 300er) Zahnriemen. Und die sollten tunlichst regelmäßig gewechselt werden. Beim Riss gibts nen heftigen Motorschaden.

              Die Getriebe werden üblicherweise mit ATF Öl gefahren. MTF kann unter Umständen eine Verbesserung bringen.
              Und wie oben schon geschrieben, die Getriebe werden gemütlich geschaltet, und nicht gerissen. Sind ja keine PKW Getriebe.


              Kanaren? Da war ich doch neulich noch. Viele alte GWs dort - schön!
              Gruß Rainer
              https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                #8
                AW: dico-neuling

                nö, das teil kommt aus einem rover pkw und wurde/wird unter anderem im morgen verbaut. immer diese lkw märchen =).

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                  #9
                  AW: dico-neuling

                  Seitdem ich diesen ATFquatsch gegen 75/80 ersetzt habe,
                  kratzt es kaum noch.
                  Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                  Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                    #10
                    AW: dico-neuling

                    Zitat von gisli Beitrag anzeigen
                    immer diese lkw märchen =).
                    Prust, vom LKW hab ich nix geschrieben. Man wird doch wohl kein LT77 an einen LKW-Motor mit bis zu 3000NM hängen.:]
                    Und doch unterscheiden sich die LT77 im LR von denen im Morgan und co. Vergleich mal die WHBs und Teilelisten.
                    Gruß Rainer
                    https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                      #11
                      Hallo Mateo, erstmal Glückwunsch zum Disco. Hierzulande sterben die ja so langsam aus. Das Kratzen im Getriebe gab es bei meinem auch schon früh, war schon zum richtigen Knirschen ausgewachsen. Habe dann vor 40000 km die Synchronringe wechseln lassen (1. und 2. Gang) und seitdem ist Ruhe. Auf den Zahnriemen musst Du achten. LR sagt wechseln nach 120000 km ODER 6 Jahren. Meiner ist bei 86000 km und 8 Jahren eine Woche nach dem Kauf gerissen! Das waren dann mal eben 2500 €! Wenn Du keinen Nachweis über einen Wechsel hast, würde ich den sofort wechseln lassen. Grüße und immer gute Fahrt! Jochen

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                        #12
                        AW: dico-neuling

                        Zitat von Jowaw Beitrag anzeigen
                        LR sagt wechseln nach 120000 km
                        Die Angabe ist aber völlig veraltet.
                        Das haben sie ganz schnell auf 100 000 runtergeschraubt
                        und ich finde 80 000 spannend genug.
                        Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                        Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                          #13
                          AW: dico-neuling

                          Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
                          und ich finde 80 000 spannend genug.
                          Jepp, kann ich nur befürworten!
                          Gruß Rainer
                          https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                            #14
                            AW: dico-neuling

                            hallo ihr alle!

                            vielen dank für eure netten antworten. freu mich.

                            also doch zahnriemen ... angeblich hat der motor letztes jahr neuen kopf und kolben bekommen (siehe foto) und der "mechaniker" meint unerbitterlich das der motor ne kette hat.

                            ich schick mal fotos mit, weil ich nun etwas verunsichert bin ... ist doch der 300er oder?

                            bin sonsthin ganz zufrieden. im bereich des ölbehälters für die servopumpe tropfts leider nach unten hin. hab hier schon bei drei anderen discos am strasenrand geschaut, sieht bei allen gleich oder schlimmer aus. scheint wohl schwer zu sein die trocken zu bekommen oder?

                            werd nun zr-wechsel anstreben und muss nur ne gescheite werkstatt finden. hier isses zwar eucht günstig aber wertige arbeit is selten leicht zu finden. alles hasta mana und tranquillo ;) hab schon einiges hier gelesen, echt 'ne enzyklopädie euer forum. am meisten sorg ich mich darum hier ordentliche teile für den wechsel zu bekommen. lr-niederlassung gibts hier nämlich nicht. vielleicht über ford? oder doch über deutschland und dann den nächten besuch mitbringen lassen? könnt ihr mir ein passendes kit empfehlen?

                            wow, schon wieder viel gefragt ...

                            hier noch ein paar bilder!

                            bis bald & danke!

                            mateo

                            disco01.jpgdisco02_fgstnr.jpgdisco03_motor.jpgdisco04_motor.jpgdisco05_sauerei.jpg

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                              #15
                              AW: dico-neuling

                              ja ist ein 300Tdi
                              ja ein 300Tdi hat (ab werk) ein zahnriemen, gibt allerdings umbausätze für zahnradüberbringung und glaube auch für kette.
                              teile einfach bestellen in England oder so. die meisten schicken die teile über den ganzen welt

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