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Neuer Ford Transit - und der Defender?

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    #46
    AW: Neuer Ford Transit - und der Defender?

    Hallo :-)

    Ist kein Quatsch !
    Ihr müst auch alles anschauen :
    Das hat doch mit den Temperaturschwankungen erst mal nix zu tun, 10 Liter sind 10 Liter, ob die jetzt 0° haben oder 30°. Es geht ja um das Zählwerk.

    Das Zählwerk zählt die 10 Liter.
    Wenn der Sprit wärmer ist bekommst du weniger Kg.
    Ist der Sprit kälter bekommst du mehr Kg.
    Die 10 Liter bleiben aber 10 Liter (zum Zeitpunkt der Zählung).

    Außerdem ist in den unterirdischen Tanks immer eine recht konstannte Temperatur.
    Ich vermute auch das die Zählwerke auf die Temperatur des Tankinhaltes Geeicht werden.
    Größere Abweichungen könnten nur entstehen wenn der Tank gerade neu befüllt wurde.

    Gruß Ralf.
    Nachher ist man immer Schlauer......

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      #47
      AW: Neuer Ford Transit - und der Defender?

      Der Energiegehalt des Diesels wird in MJ/kg angegeben. Oder in MJ/l. Alles unter Normalbedingungen von 1013,25 hPa und 25 °C.
      Ich denke, das sind auch die Eichbedingungen für das Zählwerk.
      Da wir mit dem Treibstoff einen Energieträger erwerben, müßte also theoretisch das durch das Zählwerk gemessene Volumen
      auf die insgesamt beim Tankvorgang erworbene Menge an chemisch gebundener Energie umgerechnet werden.
      Und dann für die Berechnung des zu zahlenden Verkaufspreises benutzt werden.
      Und wer ein Pfennigfuchser ist, kann ja ständig die mittlere Treibstofftemperatur ermitteln, und m.H. des Wärmeausdehnungskoeffizienten
      das entsprechende Volumen und den Energiegehalt ausrechnen und den Verbrauch in MJ/km angeben.
      Dann kann man das vergleichen oder auch nicht.
      Man kann auch einfach Auto fahren.
      Wer sich beim Defender mit dem Verbrauch beschäftigt, hat mit Sicherheit das falsche Auto gekauft.:v

      Grüße
      HP

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        #48
        AW: Neuer Ford Transit - und der Defender?

        In EU sind temperatur ausgleichende Zapfsäulen, die 15° simulieren zulässig. (Spanier profitieren, Schweden nicht)
        Im Boden ist es bei uns normal um die 8 Grad kalt. Weil immer wieder Sprit nachgetankt wird ist es im Tank um 11-12 Grad.
        Die Hersteller der Technik werben damit, dass man so die Kunden bescheißen kann:
        http://tokheim.com/de/dispenser/automatische-temperaturkompensation/
        Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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          #49
          AW: Neuer Ford Transit - und der Defender?

          Zitat von hp2,5TD Beitrag anzeigen
          Der Energiegehalt des Diesels wird in MJ/kg angegeben. Oder in MJ/l. Alles unter Normalbedingungen von 1013,25 hPa und 25 °C.
          Ich denke, das sind auch die Eichbedingungen für das Zählwerk.
          Da wir mit dem Treibstoff einen Energieträger erwerben, müßte also theoretisch das durch das Zählwerk gemessene Volumen
          auf die insgesamt beim Tankvorgang erworbene Menge an chemisch gebundener Energie umgerechnet werden.
          Und dann für die Berechnung des zu zahlenden Verkaufspreises benutzt werden.
          Und wer ein Pfennigfuchser ist, kann ja ständig die mittlere Treibstofftemperatur ermitteln, und m.H. des Wärmeausdehnungskoeffizienten
          das entsprechende Volumen und den Energiegehalt ausrechnen und den Verbrauch in MJ/km angeben.
          Dann kann man das vergleichen oder auch nicht.
          Man kann auch einfach Auto fahren.
          Wer sich beim Defender mit dem Verbrauch beschäftigt, hat mit Sicherheit das falsche Auto gekauft.:v

          Grüße
          HP
          Fast. Der Energieinhalt wird pro chemischer Stoffmenge angegeben, also MJ/kg oder MJ/mol - gerade und eben auch wegen der Ausdehnung. Das wir nach Liter tanken ist nur dem einfachen Verfahren geschuldet. Normalbedingung in dem Zusammenhang sind übrigens bei 15 Grad.

          Nicht wenige Tankstellen tricksen bei der Zapfsäulentemperatur, immerhin reden wir hier von Prozentbereich und eben im Extremfall von 3% auf 1 Euro 65 => das sind umgerechnet dann immerhin 5 Cent pro Liter Differenz!

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            #50
            AW: Neuer Ford Transit - und der Defender?

            ich will mal zum thema zurück.der defender schafft nicht die zukünftigen zulassungsbestimmungen.wie schafft das ein merzedes g? fussgängerschutz?verbrauch?emissionen?

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              #51
              AW: Neuer Ford Transit - und der Defender?

              Zitat von erik Beitrag anzeigen
              wie schafft das ein merzedes g?
              Mit Entwicklungsarbeit
              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

              Kommentar

                #52
                AW: Neuer Ford Transit - und der Defender?

                Zitat von erik Beitrag anzeigen
                ich will mal zum thema zurück.der defender schafft nicht die zukünftigen zulassungsbestimmungen.wie schafft das ein merzedes g? fussgängerschutz?verbrauch?emissionen?
                1. ein 194x Cheap Farming Vehicule von LandRover gegen eine 1975 Mercedes Auftragsentwicklung für den persischen Schah
                2. und viel wichtiger, ein ab 27.790,00 EUR Defender gegen einen ab 86.025,10 EUR Mercedes

                Würden Defenderfahrer analoges Geld auf den Tisch legen, würde der auch weiter entwickelt.
                Wenn sich die Produktion nicht mehr rechnet, stellt der Unternehmer seine Entwicklung ein.
                That simple.
                Darüber heulen, dass andere kaufmännisch denken, bringt nix.

                Kommentar

                  #53
                  AW: Neuer Ford Transit - und der Defender?

                  Die Defenderhütte wird immer noch aus vielen Einzelteilen von Hand zusammengeschustert, das macht die Karre teuer.
                  Warscheinlich ist die G-Hütte in der Produktion sogar günstiger.

                  Ich denke auch, daß genau das das Ende des Defenders ist, es fällt nicht genug Kohle dabei ab. Und um so mehr Premium, um so mehr Kohle kommt dabei raus.
                  Who needs luxury?

                  Kommentar

                    #54
                    AW: Neuer Ford Transit - und der Defender?

                    Zitat von Beuli Beitrag anzeigen
                    1. ein 194x Cheap Farming Vehicule von LandRover gegen eine 1975 Mercedes Auftragsentwicklung für den persischen Schah
                    2. und viel wichtiger, ein ab 27.790,00 EUR Defender gegen einen ab 86.025,10 EUR Mercedes

                    Würden Defenderfahrer analoges Geld auf den Tisch legen, würde der auch weiter entwickelt.
                    Wenn sich die Produktion nicht mehr rechnet, stellt der Unternehmer seine Entwicklung ein.
                    That simple.
                    Darüber heulen, dass andere kaufmännisch denken, bringt nix.

                    Kaufmännische denken - was ich grundsätzlich sowieso als hinterfragenswert halte - beinhaltet aber auch, ein bestimmtes Image zu verkaufen. Nicht nur die Milchmädchenrechnung: Modell A rentiert sich oder eben nicht. Den klassischen Landrover (oder das Auto das als solches wahrgenommen wird, nachdem es der Serie sehr ähnelt) abzuschaffen, zerstört auch das Image der lebenden Legende. Ob das kaufmännisch gut ist, ist für mich fraglich.

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                      #55
                      AW: Neuer Ford Transit - und der Defender?

                      Ich hätte angenommen, das der Defender eigentlich Geld in die Land Rover-Kasse spült, die Entwicklungskosten müssen doch seit Jahrzehnten eingefahren sein.

                      Kommentar

                        #56
                        AW: Neuer Ford Transit - und der Defender?

                        ESP wird ab Modelljahr 2015 Serie. Den Aufwand machen die nicht nur für ein Auslaufmodell. Die bauen den weiter und finden irgendeine Gesetzeslücke .... Es bleibt spannend.

                        Kommentar

                          #57
                          AW: Neuer Ford Transit - und der Defender?

                          der Defender ist mehr ne schwarze Null ...

                          Kommentar

                            #58
                            AW: Neuer Ford Transit - und der Defender?

                            Unfug... ESP ist ab dem Modelljahr 2015 gesetzlich vorgeschrieben ....sorry..
                            Aber die Hoffnung stirbt als letztes :-)

                            Zitat von diez Beitrag anzeigen
                            ESP wird ab Modelljahr 2015 Serie. Den Aufwand machen die nicht nur für ein Auslaufmodell. Die bauen den weiter und finden irgendeine Gesetzeslücke .... Es bleibt spannend.

                            Kommentar

                              #59
                              AW: Neuer Ford Transit - und der Defender?

                              Zitat von hp2,5TD Beitrag anzeigen
                              Ich hätte angenommen, das der Defender eigentlich Geld in die Land Rover-Kasse spült, die Entwicklungskosten müssen doch seit Jahrzehnten eingefahren sein.
                              Das wird er auch, jedoch muss jetzt vieles neu entwickelt werden und da wird es leichter sein ein neues Auto zu entwickeln als zu versuchen auf Basis einer alten Plattform alle Anforderungen zu erfüllen...

                              Kommentar

                                #60
                                AW: Neuer Ford Transit - und der Defender?

                                Zitat von Kabeljau Beitrag anzeigen
                                Unfug... ESP ist ab dem Modelljahr 2015 gesetzlich vorgeschrieben ....sorry..
                                Aber die Hoffnung stirbt als letztes :-)
                                @Kabeljau: nur mal so z.i. - was hältst du dann davon?

                                404 Not Found
                                http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/attachment.php?attachmentid=106975&d=1392815815

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