.......fals noch nicht bekannt. Guckst Du hier.................
Gruß von der Küste
Gruß von der Küste
-
-
AW: Nachträgliche Diff Sperren vorne und hinten für D3
für was ??? -
AW: Nachträgliche Diff Sperren vorne und hinten für D3
Und lt. deren HP derzeit nicht lieferbar. Zumindest eine Sperre im Heck wäre ein "Nice to have", wobei ich hier jedoch die Serienlösung bevorzugen würde wegen der Implementierung in die Bordsteuerung. Bei meinem Disco bin ich mir rel. sicher, dass dieser nie so rauhes Gelände sehen wird, dass echte Sperren evtl. von Vorteil sein könnten.VG KaiKommentar
-
AW: Nachträgliche Diff Sperren vorne und hinten für D3
....die Frage ist, ob die überhaupt in die Elektronik integriert werden muß. Schließlich messen nur die ABS sensoren ob ein Rad durchdreht oder nicht. Wenn ja wird das Durchdrehende Rad abgebremst, so das die Kraft auf das andere Rad übertragen wird. Aber wenn bei eingelegter Sperre kein Rad durchdreht...............gibts doch auch nichts zu Regeln, oder seh ich das falsch??? Ansonsten Regelt das TRS ja "nur" Federweg, Anspechverhalten, ABS, ESC...........etc. mit unterschiedlichen Kennlinien.Zitat von silverbullet Beitrag anzeigen
Gruß von der KüsteKommentar
-
AW: Nachträgliche Diff Sperren vorne und hinten für D3
Ich denke dass diese Sperren unabhängig von der Elektronik agieren können, da diese rein mechanisch funktionieren. Allerdings braucht man neben diesen Sperren auch noch einen separaten Kompressor und Lufttank, da diese pneumatisch angesteuert werden. Mit Deiner Vermutung in Bezug auf die Steuerung hast du sicherlich recht, allerdings könnte es sein, dass durch diese Sperren die Elektronik soweit mit Infos unterversorgt wird, dass man sich ggf. doch festfährt weil das System von einer topfebenen und gut ausgebauten Strasse ausgeht.
Damit hebelt man die vermutlich teils guten Parametereinstellungen der Elektronik aus, wahrscheinlich teils sogar zum Nachteil.VG KaiKommentar
-
AW: Nachträgliche Diff Sperren vorne und hinten für D3
Zitat von silverbullet Beitrag anzeigen
2F865LWNYAS0FN1ZZX1JN29S_999x999.jpg
will sagen: reine spekulation.whipple-scrumptious fudgemallow delightKommentar
-
AW: Nachträgliche Diff Sperren vorne und hinten für D3
Grins, aber nicht völlig abwegig wenn der TC vorgegaukelt wird dass z.B. die Hinterräder vollen Grip haben und deswegen an der VA nicht mehr geregelt wird. Aber Du hast Recht, Spekulatius macht auch nicht schlauer.
PS: in dem "scrumtious"fehlt ein "p" ;-)VG KaiKommentar
-
AW: Nachträgliche Diff Sperren vorne und hinten für D3
moin,
freut mich, dass du mein post mit humor nimmst, so wars ja auch gemeint. ;)
ich vermute, es wird in diesem forum keinen geben der wirklich weiss,
wie die parametereinstalleung für die TC an dem ding aussieht.
ich persönlich vermute, dass eine 100% sperre zum einen wesentlich weniger
regelung per se erfordert (die orig, ist keine 100% sperre) und zum anderen vermute ich,
wird die elektronik damit weniger probleme haben als gedacht.
aber auch ich kann nur vermutungen anstellen. insofern…. spekualtius auch bie mir.
danke für das "p"!whipple-scrumptious fudgemallow delightKommentar
-
AW: Nachträgliche Diff Sperren vorne und hinten für D3
Ich habe mal weitergesponnen was eine Diff-Sperre an der VA anrichten würde. Durch die Sperrwirkung wird die vorgesehene Regelung von ABS, TC und HDC an der VA unterbunden, mithin wird das System zumindest an dieser Stelle stark beeinflusst.VG KaiKommentar
-
AW: Nachträgliche Diff Sperren vorne und hinten für D3
die regelung wird nicht unterbunden, das ist imo der denkfehler.
es wird nur keine regelnotwendigkeit aufkommen, da ja kein rad mehr
durchdreht.
TC greift ja nur ein, wenn ein rad sich schneller als alle anderen dreht.
mit eingelegter sperre(n) wird das einfach nicht passieren.
bei abs das gleiche, das wird nur eingreifen, wenn eine komplette achse
steht und die andere sich noch dreht. (wenn mitteldiff offen).
das hast du heute auch schon bei fahrzeugen mit abs und 2 (nachträglich
eingebauten) sperren. ist kein problem.whipple-scrumptious fudgemallow delightKommentar
-
AW: Nachträgliche Diff Sperren vorne und hinten für D3
OK, keine Regelnotwendigkeit an der VA, interessant wäre nun zu wissen wenn kein Eingriff an der VA entsteht ob dann ggf. Parameter für die HA fehlen oder diese separat gesteuert würde.
Aber ich denke da kommen wir an dieser Stelle nicht mehr weiter, zuviele Unbekannte. Belassen wir es dabei.VG KaiKommentar
-
AW: Nachträgliche Diff Sperren vorne und hinten für D3
"am schönsten ist die Welt durchs Seitenfenster".........beim Quersteher wird die Regelung eingreifen........ich würd mit dem Schalter für die Sperre einfach das ABS ausschalten.Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.Kommentar
Kommentar