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Ist es schon geklärt ob der neue Defender nun einen Feinstaubfilter/Rußpartikelfilter bekommt?
Für die neuen Steuergesetze die da auf uns zu kommen sich nicht ganz unwichtig.
ich find's ja schon den vollkommenen witz mitte 2007 ein fahrzeug ohne DPF auf den markt zu bringen. wenn der motor schon aus dem ford bestand kommt, dürfte wohl der DPF dann auch nicht mehr soviel mühe machen.
man könnt gerade meinen der DPF ist so komplex wie eine brennstoffzelle. die SAZ ing haben das ja auch hinbekommen, sogar bezüglich feinstaub mit einer einstufung vergleichbar mit EURO 5. und das bei geringsten stückzahlen.
und der weltkonzern ford/landrover geht auf dem zahnfleisch.
... ein Fahrzeug mit Dieselpartikelfilter willst solltest du solange vom Kauf eines Defenders absehen bis der mit DPF definitiv ausgeliefert wird. LR erzählt seit rund 2 Jahren das es einen DPF für den Defender - auch zum Nachrüsten - geben soll. Seit kurzem ist jetzt wohl klar das dies alles Lüge war.
Nerv deinen Händler - und kauf nix solange der DPF nicht ausdrücklich im Verkaufsprospekt steht. Irgendwelche dubiosen Versprechen von Marketingfuzzis der Hersteller sind nichts wert.
ich find's ja schon den vollkommenen witz mitte 2007 ein fahrzeug ohne DPF auf den markt zu bringen. wenn der motor schon aus dem ford bestand kommt, dürfte wohl der DPF dann auch nicht mehr soviel mühe machen.
man könnt gerade meinen der DPF ist so komplex wie eine brennstoffzelle. die SAZ ing haben das ja auch hinbekommen, sogar bezüglich feinstaub mit einer einstufung vergleichbar mit EURO 5. und das bei geringsten stückzahlen.
und der weltkonzern ford/landrover geht auf dem zahnfleisch.
gruss bernd
Weißt Du wie ein Parikelfilter funktioniert, wie eine Beladungserkennung und eine aktive Regenarion appliziert wird, welche Sesorik und Eingriffe isn Motormanagement notwenidg sind, um die OBD-Anforderungen zu erfüllen? Ein KomplettesApplikationsprojekt hierzu läuft in der Autoindustrie etwa 2 Jahre, bevor das Ding dann auch wirklich in Serie geht. Ein DPF ist nicht so einfach wie eiin Zigarettenfilter, es ist eben KEIN rein passives Bauteil, daß man aus dem Regal nimmt und drunterklatscht. Die bei Smart machen das zwar, und niemand regt sich drüber auf, aber ein richtiges DPF-System ist eben was komplexes. Und offenbar traut sich Landrover deshalb nicht recht daran, weil diese ganze Feinstaub-Hysterie eben eine (fast) rein deutsche Thematik ist. Frag mal nen Engländer nach nem Partikelfilter, Du wirst Dich wundern....
diese zeit hatten sie aber zugenüge. mit dem neuen modell kommt ja auch ein neues getriebe + motor + usw., warum also nicht gleich den DPF?
wo liegt also das problem.
und im übrigen gibt es vielleicht momentan das thema in england noch nicht, kommt aber noch. so wie bei uns die in london schon eingeführte city maut diskutiert wird.
es stimmt allerdings nicht, das abgase kein thema in england sind. mittlerweile sind alle alten layland busse verboten (hat allerdings auch ewig gedauert) habe selber in london gewohnt, es war fast nicht auszuhalten neben diesen bussen.
im übrigen verstehe ich nicht wenn bei umweltfragen in diesem forum immer gleich von hysterie gesprochen wird. ich dachte eigentlich landroverfahrer sind auch naturliebhaber??
das thema ist sicherlich komplex und wir retten allein garnichts. es aber zu verdammen ist wohl falsch.
bezüglich smart liegst du falsch. sie wurden vom werberat (oder so ähnlich) abgemahnt und dürfen mit ihrem offenen DPF nicht mehr in der bisherigen weise werben.
Original von joerch1970
Der Defender TD4 wird zunächst einmal keinen Partikelfilter haben, es wird aber an einer Werkslösung gearbeitet (offizielle Aussage von LRD).
Hallo erstmal,
... bin schon ganz gierig mehr davon zu hören!
Der Rußpartikelfilter war ja bisher für mich als Tdi-Besitzer mangels Verfügbarkeit kein Thema, wäre aber für meinen neuen TD4 schon interessant!
Jetzt aber mal eine (vielleicht) blöde Frage! Kann man denn Rußpartikelfilter (sofern verfügbar) auch VOR der Erstzulassung einbauen lassen, um gleich zu Beginn die Steuerförderung zu bekommen bzw. den regulären Steuersatz zu löhnen, oder muss man erst 2 Tage, Wochen, Monate warten um dann einen "Gebrauchtwagen", wie überall der BT-Beschluss zitiert wird, nachzurüsten.
Und nochwas für die freundlichen Landrover-Händler/Werkstatt-Mitglieder im Forum: Was kostet voraussichtlich die Angelegenheit (Material und Werkstattkosten)?
Zu deiner "blöden" Frage: Die Steuerbefreiung in Höhe von 330 Euro erhalten Fahrzeuge, die mit einem Dieselpartikelfilter ausgerüstet sind. Ob nun Neu- oder Gebrauchtwagen, dürfte keine Geige spielen.
Zu den Kosten: Wir kennen die bislang nur vom Disco3, da liegt die Nachrüstung bei ca. 900 Euro inkl. Montage.
Wahrscheinlich ist der Rußpartikelfilter wieder nur eine rein deutsche Angelegenheit und sonst kennt man den in keinem anderen Land.
Solange hier noch neue Kohlekraftwerke gebaut und betrieben werden dürfen, von denen ein einziges Kraftwerk einen höheren Schadstoffausstoß als alle Autos in Deutschland zusammen haben, sehe ich keinen Sinn im Rußpartikelfiltern für Pkw. Da sollten sich die Politiker mal was besseres einfallen lassen.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
das mit dem Partikelfilter gibt es in Italien (Südtirol) und in Österreich schon eine ganze Weile !!!
Die in Italien und Ösiland angebotenen Partikelfilter werden derzeit in Deutschland noch nicht anerkannt (is ja klar, dass unsere Behörden da immer "ihr eigenes Süppchen kochen müssen"). Die haben zwar eine ECE-Nummer (d. h. du kannst Dir das Teil ganz legal einbauen lassen, bekommt aber keine Förderung und auch keine grüne Plakette dafür)
Ich muss Dir aber widersprechen, dass Dieselruß krebserregend ist habe ich schon in den 70er Jahren in der Schule gelernt.
Feinstaubdiskussion hin / Feinstaubdiskussion her - die Einführung von Partikelfiltern ist längst überfällig. Wer als Radfahrer einmal hinter einem alten LKW an der Ampel stand, weiß wovon ich rede :(
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