AW: schon wieder ein Parabolic Thread

...hab soeben mit einem Federnschmied in meiner umgebung gesprochen - der meinte :
Die Parabelfedern ( er bezeichnet sie so) können verglichen mit den originalen schon mal unbelastet zwar flacher sein , aber
im Endeffekt bleiben sie meist doch höher als die originalen ,wenn der kasten drauf steht.
Trotzdem kann er mir ,wenn ich will ,die Parabolics 'aufsprengen' , so wie ich sie gerne hätte. (60€ pro feder)

AW: schon wieder ein Parabolic Thread

Hallo LexyLuke

Habe die Rocky Mountain Parabolfedern in meinem 109er 4 Zylinder verbaut.

Habe aber das als ganzes Set bestellt, da waren auch andere (längere Schäckel) mit dabei.

Das mir dann eine der vorderen Parabolfedern in Albanien gebrochen ist ist eine andere Geschichte :-)

Liebe Grüße aus Kärnten


Patrik

AW: schon wieder ein Parabolic Thread

Hallo Alex
Das mit den Stabilisatoren ist ein ziemlicher Aufwand. Vorn geht noch aber hinten muss auch ein kleinerer Tank rein. Ich hab mir einen Santana Super Turbo zum schlachten besorgt. Da waren die ab Werk drin.
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Gruesse

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Ich möchte nochmal betonen, dein keilförmiger stand rührt von den One Ton schäkel her, montieren die kurzen und dein 109er steht wieder gerade, deine originalfedern sind überarbeitet wahrscheinlich besser als diese billigen parabel federn, es kann dir passieren, das der Wagen nach ein zwei Jahren tiefer steht als vorher.
Und das sag ich obwohl ich selber parabolische federn im 88er verbaut habe, die sind auch sehr ok, Ca. 15 Jahre alt und gut, aber bei der heutigen Qualität des Federstahls kann man ganz schön einfahren...
LG. Flo

AW: schon wieder ein Parabolic Thread

Hört auf sonnenwald1, wenn er auch um 1 Uhr früh noch Ratschläge ausgibt!!
Originalfedern in gutem Zustand sind zwar nicht so komfortabel wie Parabolics, aber praktisch unersetzbar heutzutage. Ich fahr auch Paras, bin zufrieden, aber ein Neukauf von Federn ist heute ein Risiko. Viele werden/wurden - egal ob Paras oder klassische Blattfedern - in mieser Stahlqualität ausgeliefert.
Also: Original drinnen lassen und gut reinigen bzw. schmieren! Oder - wenn schon unbedingt Paras - dann die alten gut konserviert aufbehalten. Ob Deine vorderen Paras von der Höhe her passen, ist eine Frage, die hier im Forum wohl niemand beantworten kann. Hinten kannst Du ja mit den shackles gut die Höhe beeinflussen, vorne geht das aber nicht (so einfach).

AW: schon wieder ein Parabolic Thread

ich habe meine paras hier gekauft: http://simmonites.com/Springs.htm
die sind da glaube ich am preiswertesten und haben meines erachtens nach eine ordentliche qualität.
PS: unbedingt verhandeln! Da geht noch ordentlich was im Preis..

AW: schon wieder ein Parabolic Thread

Anhand welcher Parameter hast Du die Qualität beurteilt? Und wie sieht es aktuell mit der Qualität aus? Man ist - ob man will oder nicht - dem Zufall relativ ausgeliefert. Denn ob gut oder schlecht, zeigt sich erst nach Jahren. (O.k., "schlecht" sieht man oft schon früher)

AW: schon wieder ein Parabolic Thread

Was in einigen Jahren passiert weiß eh niemand, aber für den Preis kann man notfalls ja dann nochmal neue kaufen :D

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ich denke auch - das Thema is "try and error"

Ich heb mir auf alle fälle die originalen auf und werd sie in der zwischenzeit konservieren ...
Vom Federschmied lass ich mir jedenfalls die Paras bearbeiten lassen, sodass sie zumindest unbelastet genauso wie die originalen da stehen
(abstand Ohr zu Ohr und höhe) - wenn die karre dann höhersteht vorne is mir das nur recht - wie es sich mit der Kardanwelle verträgt sehen wir
dann , stossdämpfer und RahmenPuffer stimme ich ab wenn zumindest der Motor wieder im Chassis hängt.

Ich werd den Federnschmied dann gleich auch mal fragen ob er nicht evtl auch parabolics herstellen mag - wenn
er die originalen und die GB-Springs in händen hat kann der sicher was herausfinden was evtl noch gscheiter wäre - vielleicht
etwas härtere paras die durch die Abstände zwischen den Blättern die notwendige reibungsfreiheit haben und doch nicht zu weich sind, so
dass es in den Kurven etwas stabiler is.... mal sehen - ich werde berichten was er meint

AW: schon wieder ein Parabolic Thread

Dann kannst Du aber keine gültige Aussage über die Qualität machen!!! Deine Paras könnten genauso gut Kernschrott sein!

AW: schon wieder ein Parabolic Thread


Auch Deine Antwort muss ich kritisieren. Du kannst ja noch gar nicht sagen, ob die Paras nun zu weich sind. Vielleicht sind die eh bockhart und kurvenstabil. Auch bei der Höhe würde ich erst probieren und dann studieren. daher robertz`Parabolics Merksätze:

1.) Schließe nie von den einen Parabolics auf die anderen. Manche sind hart, manche weich, manche halten, manche nicht, und manche sind hoch.
2.) Wenn schon irgendwelche Rückschlüsse gemacht werden sollen dann bitte nur: Gleiche Marke, gleiche Anzahl Federlagen, gleiche Fahrzeuge vergleichen!!!! Es macht null Sinn, 2 lagige Rocky mountains mit 4 lagigen TIC zu vergleichen.

Zurück zu Dir lexy: Wenn Du nicht in einen Erfahrungstausch mit jemanden gehen kannst, der auch GBsprings verbaut hat, dann vergiss die ganze Spekuliererei!! Deine Federn können hart oder weich, hoch oder niedrig, dauerhaft gut oder in Kürze platt sein. Alles ist möglich. Also: Erfahrungsaustausch über GENAU diese Federn, oder zurückgeben, oder einfach ein Experiment wagen. Diverse Anpassungsarbeiten würde ich erst dann vornehmen, wenn Du weist, wie die Dinger funzen!!!!!

AW: schon wieder ein Parabolic Thread

Bis jetzt ist ja alles top;)

AW: schon wieder ein Parabolic Thread

Hi,

wenn Du eh zum Federschmied gehst und Bedenken wegen Para-Seitenneigung hast- warum lässt Du die vorderen Standardfedern nicht aufsprengen? Das scheint mir doch die günstigste Variante zu sein, um Deinen Landy vorne etwas höher zu bekommen.

Und wie schon andere geschrieben haben- noch naheliegender ist es, die hinteren 1ton-Schäkel gegen std auszutauschen. Wenn der 109er hinten nicht extrem beladen wird, braucht man keine 1ton Schäkel.

Gruß,
Jürgen

AW: schon wieder ein Parabolic Thread

Achtung Jürgen, Gute Ratschläge werden hier nicht gehört ;)...

AW: schon wieder ein Parabolic Thread

ach ja, ich vergaß :-)

vorne 8,25er Räder wären auch eine Option :-)