AW: wer von euch hat unterm td5 ne andere auspuffanlage wegen sound

Edelstahl MSD rohr und VTG turbo:

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Servus,
also ich habe den Mitteltopf rausgeschmissen und durch eine MSD ersetzt, hört sich deutlich besser an !

Aber es geht nicht über einen der kein KAT drin hat !

Zudem kommt dass ding auch nicht mehr so weit nach unten raus

Gruß Niek

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Also bei mir geht ein Rohr von vorne bis hinten kurz vors linke Hinterrad. Und da ist nix dazwischen. Ich möchte es aber auch nicht mehr anders haben wenn ich ehrlich bin. :-)
Natürlich hab ich das auch nur wegen der Abgastemp :-)

Gruß Thomas

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Hab mir halb den Mitteldämpfer abgerissen.... Ist modifiziert worden....

Dino

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Wie schauts denn beim Tüv/AU aus mit fehlendem Kat und Mittelschalldämpfer?

Grüße
Robin

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Habe mit genau der Konstellation problemlos TÜV/AU bekommen.

Gruß,
Tobias

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genau das wollte ich mal wissen.diese abgastemperatur..erhöht die sich wenn der msd raus ist ?? und wie verhält es sich deim td5 mit dem rückstau..was bemerkt?
wollte den mitteltopf entfernen und nur ein rohr dazwischen bauen.endtopf soll dranbleiben..sinnvoll???

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Abgastemperatur wird geringer, wenn der MSD draussen ist, da ja die Abgase schneller entweichen können. Hab zwar kein Temperaturuhr drin aber denke das wird so sein.
Das Ansprechverhalten wird besser, der Landy spricht schneller auf die Befehle des Gaspedals an. Er wirkt spontaner.
Sind alles meine Erfahrungen mit Ersatzrohr.
TÜV in dieser Konstellation kein Problem (Endtopf und Hosenrohr noch Original). Bin schon 2. Mal so vorgefahren.

Grüße aus dem Süden

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Da der td5 ein Turbomotor ist: je weniger Rückstau hinterm Turbo, desto besser. Ist eigentlich bei fast allen Motoren so, außer bei Zweitaktern, die Resonanzen der Gassäule nutzen, um eine bessere Zylinder-Entleerung und -Füllung zu erreichen.
So, genug kluggeschrieben für heute ;-)

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Komplett leerer auspuff wirkt sich negativ auf den turbo aus. Endschalldämpfer sollte drinnbleiben. Nachzulesen bei turbotechnics.

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Moin :-)

Kat und Mittelschalldämpfer rausmachen.
Einfach das Hosenrohr vom TD5 bis Bj.2002 verwenden, das hat keinen Kat.
Dann sinkt die Abgastemperatur.
Schmeiß die Teile nicht wech !
Es gibt TÜV Prüfer die sehen das dort etwas fehlt.
Gibt dann keine Plakette :-(
Obwohl die AU bestanden wird.

Gruß Ralf.

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Als ich Kat und MSD durch Rohre ersetzt hatte, hatte meiner weniger Leistung und hat deutlich gerußt (macht er sonst nicht; SKN-Map und Ansaugung optimiert). Der Klang war wirklich genial, bollernd und brüllend bei Vollgas. Hätte ich so nicht erwartet, Klang im Leerlauf auch etwas anders, als man das kennt. Leider war auch ein extrem tiefes Brummen dabei, laut und dröhnend. Das ging wirklich auf die Ohren, durch Häuserschluchten oder Tunnel fahren war echt unangenehm. Das Brummen kam gefühlt von vorne, aber das kann täuschen, weil man so tiefe Frequenzen nicht orten kann.

Vom Brummen abgesehen war der Klang wirklich gut, zu gut, weil man dadurch ständig unnötig viel Gas gibt. Damit geht auch das entspannte Defender-Fahren verloren. Das Brummen war unerträglich, der Leistungsverlust und das Rußen auch, Kat (bzw. Nachrüst-DPF) also wieder rein und alles war wieder wie vorher. Das Kat-Ersatzrohr hatte ich vor DPF-Nachrüstung auch drin (mit MSD), ohne solche Effekte. Keine Ahnung ob das Flexrohr beim Umbauen/Lagern irgendeinen Schaden genommen hat, sieht eigentlich gut aus. Ersatzrohr nochmal eingebaut, wieder laut und brummend (alles dicht, mehrfach geprüft).

Der DPF bleibt jetzt erstmal drin. Aus Neugier werde ich mir aus dem Ersatzrohr mal ein Teil bauen, was zwischen MSD-Rohr und DPF-Vorderrohr kommt. Dann kann ich den DPF ohne Ausbau der Getriebetraverse austauschen und sehen, ob es am Flexrohr lag. Mit Ausbau der Traverse macht das Experimentieren da wenig Spaß...

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Das ist meines Wissens schlichtweg falsch. Das beste (Leistungsmäßig) wäre vorm Turbo (Saugseite) und hinter dem Turbo ("Abgas"-Seite) alles offen. Das einzige Problem ohne Gegendruck ist der sog. Overboost (nicht zu Verwechseln mit dem manchmal gewollten Overboost bei VTG-Ladern), dass der Turbo zu hoch dreht für kurze Zeit und damit ein höherer als gewünschter Ladedruck anliegt. Das sollte aber bei korrekter Einstellung durch das Wastegate verhindert werden.
Aber ich lasse mich gerne belehren, falls ich falsch liege.