meine nächste Baustelle wird das Konfektionieren der Bremsleitungen. Doch bevor ich mich an die gute Neu-Rollenware mache, habe ich heute erste Versuche mit dem Bördelwerkzeug an den alten Bremsleitungen vorgenommen. Ich habe die wichtigsten Schritte dokumentiert. Wie gesagt: Erste Erfahrungen!
Vor einigen Wochen habe ich mir das Bördelwerkzeug von KS Tools gekauft:
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Los geht's:
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Damit ist der SAE F-Bördel fertig. Jetzt wird der Pressaufsatz gewechselt, damit aus dem SAE F-Bördel ein SAE E-Bördel wird.
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Und fertig ist der SAE E-Bördel. Hier nochmal die Aufsätze und die Bördelformen im Detail.
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Und hier eine gute Bördelanleitung, die mich allerdings zu einer Frage führt: http://www.christian-merten.de/DAF/B.../Artikel1.html
Dort wird ziemlich oben im Artikel vom "Problem beim englischen F-Bördel gesprochen, der die Kontaktstelle der Überwurfmutter beschädigen kann. Wie real ist diese Gefahr und sollte man deswegen eher den DIN F- bzw. DIN E-Bördel mit der 90 Grad Unterseite verwenden?
Grüsse, Markus
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