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ach was sag ich, die schönste auf der Welt............ aber so wie ich das eben kurz gesehen habe, ist bei den neuen Sättel , dieser Ring nicht vorhanden, sondern nur ein Gummiring!
jetzt haben die "Schönsten Dinger der Welt" aber einen gehörigen Schmiss bekommen. Wenn mann es nicht ausdrücklich will, sind die Staubabscheider in der Lieferung mit drin.
11er Ringschlüssel geschlitzt für die Bremsleitung. Ist konisch dichtend und ohne Dichtung. Vorsicht nicht schief ansetzen und reinschrauben. Reinschrauben, Sattel dran, Klötze rein, Bremse treten und entlüften, bissi mitm Hammer auf die Sättel klopfen und die Luftblasen dadurch lösen, und nachentlüften. Stimmt der Druckpunkt, alles IO
Ich gehe davon aus, das komplette Sätzen auch komplett sind oder meinst Du bei einer Instandsetzung?
wenn sie in der Artikelbeschreibung als komplett aufgeführt worden sind und du nur einen Gummiring (pro Kolben) geliefert bekommen hast, reklamier es. Der Gummiring ist die Dichtung für den Kolben. Die Staubabscheider fehlen dann.
@m01m ich hab ganze sättel bestellt und kein repairkit, da haben wir uns mmissverstanden. Eingebaut hab ich die Dinger eben eingebaut und entlüftet. Jetzt ist wieder allet jut;-)
Achso, vielleicht bin ich da jetzt überempfindlich, aber ist es normal das die Bremsen am Anfang ( neue Sättel und Beläge ) noch etwas weich sind? Bremsen tut er ansonst prima. Beim entlüften kamen auch keine Luftblase mehr, hab trotgzdem ca 1/4liter Dot4 noch durchgepumpt.
War wirklich höchste Zeit, die Beläge die ich vor 2 Wochen ijn die alten Sättel eingesetzt habe, bei denen ich die Kolben notdürftig gängig gemacht habe, waren jetzt schon an einer Seite mehr angerieben. Bin froh das jetzt die neuen drauf sind!
sowas gibt es doch nicht, oder! Ich hab ja schon am Anfang beschrieben, das die " Werkstatt" ( die ihren Namen wohl nicht verdient ) angeblich die Kolben überprüft hat und auch die Flüssigkeitgewechselt hat....
Nach meiner Sattetauschaktion und entlüften mit Druckluftgedönse, hatte ich ja keine Blasen mehr im Entlüftungsschlauch blahblahblah... trotzdem hatte ich das Gefühl, die Bremsen sind nicht 100% i.O. also nach ATu ( weil da kann ich mit unters Auto )und nochmal das ganze spiel. alte angeblich neu Flüssigkeit sah noch normal aus, die sollte ja auch höchstens 2 Wochen alt sein... AtU hat Flüssigkeitgeprüft und festgestellt "die ist nicht neu". ich dachte, klar die wollen verkaufen, hab atu also gebeten die Bremsen vorne und hinten noch mal zu entlüften ( hinten war ich nicht drann, deshalb hab ich da nix gemacht vorher ) Ich muß gestehen, das vorne wohl auch nicht 100% Luftfrei war aber zu 99% ;) aber hinten war soviel Luft drin, da hätte man einen Luftballon mit aufblasen können! :sh Woher kommt die? Hat die erste Werkstatt da sch... gebaut oder ist die hinterhältige Luft durch meine Arbeiten nach hinten gekrochen? Wir haben dann die Flüssigkeit vorsichtshalber noch mal ganz getauscht und nu ist alles bestens....
was ich nicht verstehe, vorne war wirklich nur ein Bläschen drin und hinten echt ne Menge. Ich habe aber nur die Bremssättel getauscht und die Bremsflüssigkeit nicht abgelassen. Bedeutet doch eigentlich durch meine Arbeit kann nur vorne Luft reingekommen sein. Andernfalls müssten die Blasen ja komplett durch das System gewandert sein ( hab die Variante mit Pedal feststellen und dann unten abkemmen gewählt, dabei ist tatsächlich null Flüssigkeit rausgetropft).
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