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Noch eine Frage, hast du mal geteset wieviel Platz bei eingelegten Gängen noch zum Gehäuse ist, bzw. sind eventuell die Andruckscheiben nicht zu dick?
Habe im Moment kein Bild vor Augen wieviel Luft da ist.
Nochmal zum Thema Stützring. Die für den weniger gut ausgerüsteten Bastler beste Methode dürfte sein die originalen Ringe auf Maß zu bringen. Denke so 2 mm abnehmen und die Pressung dürfte optimal sein. Das werde ich mal probieren.
ich hätte sicher die Chance, solche Drehteile in entsprechender Qualität bei meiner alten Lehrfirma CNC-drehen zu lassen.
Wie ich meinen alten Chef kenne, macht er das aber leider nicht nur so zum Spaß......
Aber fragen kostet ja nichts. Wenn es also entsprechende Zeichnungen / Skizzen gibt, könnte ich anbieten, diese in CAD nochmal "richtig" zu zeichnen und eine Anfrage zu starten. Je nach Stückzahl sollte das trotz "normalem" Preis nicht die Welt kosten.
Wenn also Bedarf besteht: Info (und Abmessungen) genügt und ich würde das mal anleiern. Selbstverständlich OHNE jede eigene Gewinnabsicht usw.
Wir wüssten dann zumindest mal eine Preisidee, ob es dann so gemacht wird ist eine andere Sache, klar.
@ emmes / Martin : ich würde definitiv so ein Angebot annehmen, wenn du da was fertigen lassen könntest.Bin mittlerweile überzeugt aufgrund eigener Versuche mit diversen Dichtringen und Mitteln, das es bisher die sinnvollste und überschaubare Möglichkeit wäre , die Schaltstangen - Abdichtung in den Griff zu bekommen.
Also bitte , wenn du ne Hausnummer weißt , was der Spass kosten würde, dann meld dich.Ich bin mir sicher, das es nicht bei einer KLEINAUFLAGE :-) bleibt...........
...@ Nouz - ich würd die original-Ringe nicht als Stützringe verwenden - die dichten an der Außenseite nicht ab - ich denke dass der X-ring
auf Grund seines Profils,welches den Hohlraum wo er sitzt nicht ganz ausfüllt und immer im Öl badet - die Oberflächenbeschaffenheit der
Original-Nuten is nicht so besonders genau und man darf auch nicht auf den Spalt (Getriebe/Getriebedeckel) vergessen - da könnt sich schon
auch etwas öl durchmogeln - erge würd ich den Stützring mit dichtmasse versehen - dann ist der X-ring an 4 punkten dicht...
Blau = Hylomar zB: Hylomar2.JPGHylomar.jpg
....ich mach schnell eine skizze mit den Maßen für Stützringe...
hold on
Das ist jetzt der kleine, richtig?
Davon also 2 Stück je Getriebe, auch richtig?
Dann noch einmal den großen, hab ichs verpasst (bastel gerade an meiner Spritzwand und schaue nur gelegentlich hier vorbei) oder gibts dafür noch keine Zeichnung?
Wenn ich die Maße komplett habe, mach ich Montag früh die Zeichnung und frag das an. Info sollte dann rel. schnell kommen.
Ich frag erstmal nach 10, 25, 50 und 100 Sätzen - dann sehen wir besser wo das hingeht.....
...die Zeichnung ist für die 1/2 3/4 Gang und in den Klammern für den Retourgang - alle andern maße sind gleich
Wegen Interessenten, würd ich vorschlagen zunächst mal eine Liste derer zu machen, die in ihrer Umgebung niemanden haben der
solche Ringe drehen kann/will/zu teuer etc... und die in absehbarer Zeit auch wirklich den Umbau machen wollen und werden....
Quasi eine dringlichkeitsliste auf Basis ehrlicher Notwendigkeit - klarer Weise mal für die Leute die den thread verfolgen....imho
wenns da in punkto Mindestabnahmemenge probleme geben sollte, kann ich sie hier kaufen und eventuell
an Emmess Martin senden damit er sie an die Germanen verteilt (porto einzeln von Ö nach D an alle wäre unnötig teuer)
Ah ja! Jetzt! Retourgang meint Rückwärtsgang...ok! Norddeutschland läßt Niederösterreich grüßen :-)))
Ich war irgendwie bei der Fertigung und hatte dem "Retourgang" eine andere Bedeutung zugemessen - sorry!
Alles klar!
Zur Vorgehensweise:
Ich denke es ist clever, erstmal den Preis für eine einigermaßen passende Stückzahl zu erfragen und auf der Basis dann die Interessenten "einzusammeln".
Achso: Bleibt es bei Alu? Oder besser gleich nach alternativ Messing fragen? Was meint ihr? Achwas - sch...egal, ich frag beides an.
Die Anfrage kostet nix und die Teile sind ja auch eher minderkomplex.....insofern muss man da auch kein schlechtes Gewissen haben, wenn es dann weniger werden oder es nichts wird. Keine Sorge!
Im Übrigen: Sollte es jemanden geben der das privat oder wie auch immer billiger machen will / kann als das Ergebnis, das wir ja noch nicht kennen: Kein Problem!
Lass uns warten bis wir die Zahlen kennen! Ich bin gespannt!
Willkommen ÖsterreichStermann & Grissemann - Harald Glööckler Folge 1 - WEITERLESEN: APP: Willkommen Österreich APP im Google Playstore verfügbar unter:https...
Nachdem ich nun nicht gleich testen kann obs sifft oder nicht (mein Schnuggel wirds heuer wahrscheinlich noch nicht auf die Strasse schaffen),
wäre es toll wenn wir jetzt unter Euch einen vertrauensvollen Alpha-Tester hätten, der gleich mal diese Dinger einbauen will...
Voraussetzung:
Die Ringe müssen passen ( Serie Getriebe Suffix A , sofern andere Suffixe andere Abmessungen/Stangen/Nuten haben sollten)
Das Auto sollte Alttagsgenutzt sein
Er/Sie sollte sich selbst oder zumindest gemeinsam mit BlackLandy-Althasen drüber trauen
- nix Werkstatt/Profi oder so...
Die noch vorhandenen Undichtungen sollten sichtbar (Foto) siffen...
Die X-ringe incl Stützringe sollten (siehe oben irgendwo) mit dünnen Film Dichtmasse und evtl Unterlagsscheiben zwischen
den ORIGINAL-Andruckplatten und dem GetriebeGehäuse verbaut werden, so dass sich die Platte nicht verbiegt und der
mittlere Ring luft bekäme - Ich mach auch noch geeignete Beilagscheiben dazu....
Bitte jetzt keine PN's an mich - offene Diskussion wer sich am besten dazu eignet - viele von Euch kennen sich persönlich - da findet sich sicher
der geeignete Tester zu dem Thema.
Der von Euch Auserwählte bekommt das komplete HABEMUS-Set (3 X-ringe, 3 Stützringe, 4 Unterlagscheiben) wenn er mir
ein 6-pack gutes deutsches Bier schickt (mir läuft schon das Wasser im Mund zusammen...)
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