AW: Traggelenk / Schon mal gewechselt? VA

Hi Disco,

ich habe es mit diesem Werkzeugsatz gemacht. Keine Profitools, aber für den "einfachen" Gebrauch durchaus verwendbar.
Hat bei mir sehr gut funktioniert. Von der Hammermethode würde ich abraten da die neuen Teile ja auch wieder rein müssen.
Aber, wegen poröser Gummis würde ich die Gelenke nicht wechseln. Bei mir waren die Gelenke defekt und hatten merkliches Spiel, deshalb habe ich die linke Seite getauscht. Die rechte Seite ist noch Spielfrei wird aber auch demnächst gewechselt. Die Traggelenke kosten nicht die Welt.



Gruß
Roland

AW: Traggelenk / Schon mal gewechselt? VA

Jepp. Mit dem Set geht es ganz locker und wunderbar einfach.

Wichtig ist noch eine gute Trenngabel zum hinten drauf hauen, um den Nabenträger erst mal von den beiden Gelenken abzudrücken. Trotzdem musste ich ein Gelenk damals abflexen.

Arbeit kann durchaus eklig werden und zu Flüchen verleiten, bis man den Abdrücker mal ansetzen kann. Ab da gehts dann gut.

Kauf Dir das Set - ist immer noch günstiger als den Wagen in eine Werkstatt zu geben.

AW: Traggelenk / Schon mal gewechselt? VA

Die rechte Seite hab ich mit so einem Werkzeugsatz (allerdings in einem roten Koffer, Inhalt aber auf den ersten Blick identisch) gemacht.
Die Gewinde waren allerdings miserabel genug, dass sich das ganze selbst aufgelöst hat, das 2. Traggelenk ist erheblich schwerer raus- und reingegangen als das erste.
Raus wollten die Gelenke auch nur mit Warmmachen des Achsschenkels mit einem WIG-Brenner.
Danach waren nur noch die Hülsen/Druckstücke brauchbar.
Aber vielleicht hab ich auch nur ein schlechtes Exemplar erwischt, keine Ahnung.

Dann hab ich das Original-Werkzeug bei eBay entdeckt (mit leichten Flugrostspuren von der Lagerung, sonst eigentlich komplett neu) und mir das für die linke Seite gegönnt, damit ist es schon erheblich einfacher gegangen, aber wie bereits erwähnt, ein teures Vergnügen.

Auf der linken Seite hab ich beim unteren Traggelenk auch flexen müssen, der Rest hat sich aus dem Radnabenträger (bei der Einstellschraube unten) nur mit der Presse rausüberreden lassen.
Die Radnaben waren bei mir auf beiden Seiten ziemlich fest reingegammelt und haben erheblichen Widerstand geleistet.

Gruß,

Sigi

AW: Traggelenk / Schon mal gewechselt? VA

Sehr Geil für die Hilfe; hätte mir sonst das Teure Teil Bestellt.
Und fürn hunni kann man echt nix sagen;

habs mit genau dem Satz, nur in einem roten Koffer, schon bei 2 Dicken gemacht....funst absolut gut, hab aber die Spindeln nochmal extra mit Keramin Fett behandelt, die müssen bei der Aktion schon was einstecken...

AW: Traggelenk / Schon mal gewechselt? VA

Hallo freunde,

Wie habt Ihr die Zentrierung der Antriebsachsen nach Wechsel der Traggelenke gemacht?
Wie genau muss es sein?
Kann das ei Höhenvibration verursachen wenn die Achsen nicht auf ein mm genau zentriert sind?

AW: Traggelenk / Schon mal gewechselt? VA

wenn mann die einstellung lässt und nur die gelenke ausdrückt und ersetzt bleibt die einstellung auch zimlich richtig.

im anfang vom P38 MY95/96/97 hätten die viele probleme mit undichte simmerringe am antriebswellen. In 97 sind dan einige ersatzringe gekommen und das letzte modell ist jetzt noch immer im einsatz, dieses neusten modell Simmerring hat ein flexibeles stück gummi zwischen der außenring (der im achsgehäuse klemmt) und der innere ring (mit die abdichtung am antriebswelle) dadurch kann der simmerring ein wenig die nicht exacte zentrierung, und bewegunge vom antriebswelle auffangen und seitdem kommen undichte antriebswellen viel weniger (fast nicht mehr) vor beim P38.

Also heutzutage ist die zentrierung bei lange nicht so wichtig mehr als früher.

Vibrationen erwarte ich deswegen nicht, es ist nicht so, das etwas durch ein zentrierung die nicht 100% gut ist, eine excentrische bewegung vom antriebswelle verursacht....