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Ge(t)riebe - wahnsinn

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    #1

    Ge(t)riebe - wahnsinn

    ...nun is das Getriebe dran -
    hatte beim Ablassen des Getriebeöls schon Bekanntschaft mit Nadeln und spänen gemacht,
    aber als ich vom Reduziergetriebe den oberen inspektionsdeckel aufmachte , kannte ich mich mal
    gar nicht aus - es sah erst aus als ob die Kronenmutter der Hauptwelle locker war, doch beim versuch
    sie zu drehen viel mir der Schauder über den Rücken.....
    20140201_212630.jpg

    die Hauptwelle is ab

    20140201_214842.jpg

    das Lagergehäuse war zwar nur mit 2 schrauben befestigt aber fest - im Getriebetunnel im Fahrerbereich
    war ein Loch wo der overdrive-hebel durch ging (einst)
    Ich vermute stark der overdrive wurde entweder durch ein kaputtes/altes Ausgangsritzel ersetzt
    ,oder das spärlich verschraubte Lagergehäuse hatte sich verzogen ....
    Das Hauptgetriebe ist (abgesehen von der Hauptwelle) unbeschädigt davon gekommen, allerdings
    is im Reduziergetriebe alles hin , ausser dem Untersetzungs-rad..
    20140201_214950.jpg

    20140201_214903.jpg

    20140201_214912.jpg

    irgendwann vor ca 15 Jahren sind wir noch damit zur probe gefahren - war nix zu merken.
    In der Zwischenzeit hätte er verkauft werden sollen - und ich vermute stark dass da jemand
    evtl etwas wilder an die Sache ran ging....
    Was kann die ursache für so einen Schaden sein ?
    Stichworte: -
    #2
    AW: Ge(t)riebe - wahnsinn

    Moin,

    sieht wild aus. Was das sein kann. Ich tippe auf die Kumulation vieler Faktoren. Der Deckel mag bei Hnadbetätigung fest wirken. Aber lass da mal Motorkräfte ran. Dann noch vielleicht wenig Öl, feste Lager, mieser Fahrer.....und irgendwann macht es zack.

    Gruss Dirk
    Aktuell... vakantio.de/the-icarus-experiment

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      #3
      AW: Ge(t)riebe - wahnsinn

      ...kleines Update plus Frage an die Getriebe-spezies

      Haupt und vorgelegewelle zerlegt - alle anlaufscheiben,simeringe,lager ...etc werden getauscht
      Die Zähne des Hauptgetriebes schauen soweit (außer natürlich das Ausgang/Reduziergetribe-Ritzel) ganz gut aus
      nur - sprang mich soeben der Syncronring vom 3.und 4. an - siehe pix: die eingenieteten Bolzen (3) welche die beiden
      Synchronringe zusamenhalten sind ex.....
      20140302_170542.jpg20140302_170635.jpg

      ...kann man(hat schon jemand von Euch)die Bolzen einzeln schon getauscht(ausbohren/vernieten) bzw kan man die überhaupt einzeln kaufen?
      Ich find nur sau-teure komplett-Baugruppen -

      ...ok und if not, wie schauts mit der Qualität der üblichen verdächtigen (Britp......etc) aus?

      Danke im Voraus

      Alex

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        #4
        AW: Ge(t)riebe - wahnsinn

        ...Ok, hat sich erübrigd - synchroneinheit 3./4.Gang bereits im Haus - bekam das Bearmach(OEM - whateverthatmeans)


        Nächste Baustelle: Synchroneinheit 1. und 2. Gang - genauer das innere Schiebestück der Einheit 608283 - siehe pix:
        schiebe.jpg20140303_201656.jpg20140303_201806.jpg

        ..das is zwar schon für einige von Euch ein alter Bekannter und natürlich kann ich jetzt das Teil neu bestellen und rein damit, aber mir
        und wenn Ihr so nett wäret Euch, stellt sich die Frage, ob die jeweils ersten Zähne nach der Aussparung für die Federn/Kugeln so was
        wie "vorprogrammiert/sollbruchstellen" im Serie-getriebe sind und wenn ich jetzt einfach ein neues rein-tue , nicht die Gefahr bestünde,
        dass die in kürzester Zeit wieder ausfallen und mehr kaputt machen als wenn ich dem Alten Teil die Bruchkanten abschleife und trotz der
        3 fehlenden Zähne wieder einbau.
        Ich bin mir fast sicher so einen ähnlichen thread hier schon gefunden zu haben, wo schon die Frage war woher diese kleinen Zähne kommen, oder so...

        was meint Ihr ? tauschen oder drinnen lassen ?


        lg

        Alex

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          #5
          AW: Ge(t)riebe - wahnsinn

          Lexyluke , Zähne werden überbewertet :p, dennoch würde ich tauschen, denn die Belastung wird auf den Rest übertragen und verursachen noch mehr Stress. Du hast das Getriebe ohnehin offen und zerlegt. Ausserdem hat das schon Stress gehabt und somit vermutlich haarisse.
          Du bist schon barfuss, und Wenn ich dich frage ;ob es für dich was ausmacht, wenn ich dir den rechten kleinen Zeh amputiere, weil das Hühnerauge unangenehm ist, wirst du vielleicht sagen : " nein der ist sowieso nicht zu gebrauchen ".
          Dann wirst du dich noch wundern, was das für dein Gleichgewicht bedeutet. Gruss Philipp
          whatever is rightly done, however humble, is noble

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            #6
            AW: Ge(t)riebe - wahnsinn

            Hey Phillip

            ...das hast Du aber schön gesagt :p - sicher was wahres dran - und ich hoffe dass diese ausgebrochenen Zähne vom Dave-Rennfahrer oder schlechtem Auskuppeln vor demSchalten
            her sind und das Neuteil normaler Weise hält ....mittlerweile bin ich beim Getriebe schon auf 550 Eier - nun 60 mehr - ich hoffe es ist bald Schluss mit Gezeter....

            nun doch noch eine Frage bezüglich HauptwellenBuchse:
            20140303_205308.jpg
            die linke Buchse (einteilig) war bei mir drin - die neue (rechts) ist zweiteilig - wie hier inder explosionszeichnung:
            20140303_205319.jpg

            Meine einteilige hätte durch einen stift auf der Hauptwelle gesichert worden sein - der fehlte aber schon.
            Wenn ich mir auf der Zeichnung die zweiteilige buchse ansehe, sieht man dass auch diese am ende auch eine Kerbe für einen solchen Stift hat -
            Aber auf der Welle is an der Stelle kein Loch....
            Heißt das ,dass die geteilte Buchse falsch ist im Suffix A oder spielt es keineRollen, wenn sich die Buchse(ohne dem Rand) auf der Welle mit-drehen kann ?

            lg

            Alex

            BTW:
            diese beiden Bilder sind nicht von mir, aber sie zeigen die vorgangsweise beim ausmessen:
            mainbush1.jpgmainbush2.jpg

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              #7
              AW: Ge(t)riebe - wahnsinn

              Aber auf der Welle is an der Stelle kein Loch....
              Über welche Seite reden wir? Auf Seiten der Anlaufscheibe ist der Stift in der Regel irgendwann abgeschert. Dann tut man sich mitunter schwer mit dem Finden des Loches, welches aber da ist. Auf der anderen Seite in Richtung Segering ist auf den alten Wellen kein Passtift vorgesehen, da diese eigentlich die ungeteilte Buchse haben. Die geteilte Buchse kann man jedoch meiner Erfahrung nach problemlos an Stelle der einteiligen Buchse verwenden. Der Teil mit dem Bund wird in jedem Fall wie bei der Einteiligen mit einem Passstift gesichert. Der Teil ohne Bund wird dann nicht gesichert, auch wenn er eine Kerbe hat.

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                #8
                AW: Ge(t)riebe - wahnsinn

                Hallo Guido

                ..danke ,Du hast es auf den Punkt gebracht - genau das wollte ich wissen

                lg

                Alex

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