AW: Serie III Getriebe pfeift !

Mein pfeift auch... Ok hilft dir nich, aber ich hab es einfach aufgegeben und lasse es pfeifen.

Im VTG kann nichts pfeifen, da ist nur das Intermediate Gear und die Hauptwelle und das ist bei allen SIII schräg verzahnt. Die Tachoschnegge kann auch nicht pfeifen, das ist eben nur nen Schneckenrad.

Ich würde prüfen ob alle Teile richtig sind(Zähnezahlen ok?) und zusammenpassen wenn es wirklich zu doll ist.

Grüße Lennart

AW: Serie III Getriebe pfeift !

Hast du die Mutter der Hauptwelle richtig angezogen ? Liegt ja anscheinend an den Zahnrädern.
Gruß Werner

AW: Serie III Getriebe pfeift !

Die Tachoschneggge dreht sich auch beim Rollen. Sonst würde der Tacho ja nix anzeigen =) Also -> unschuldig.

Was hast du denn für ein Pfeifen? Ist das Pfeifen vollkommen unabhängig vom eingelegten Gang und Drehzahl und nur abhängig von der Geschwindigkeit?

Oder so wie früher im Omnibus? Das, fürchte ich, ist für viele LR Getriebe normal.

Ansonsten sind die ersten Verdächtigen (die bei dir alle ein Alibi haben) Wellen und Lager.

Hast du beim Zusammenbau mal auf die Markierungen der Gangpaarungen geachtet? Das sind alles mating pairs (erkennbar an den eingravierten Zahlen)
und werden von DAVE und seinen Cousins bei Craddock und Co gerne zusammengeworfen.
Da ist Pfeifen dann auch vorprogrammiert:




Pfeifende Grüße,
oijoijoij

AW: Serie III Getriebe pfeift !

Moin,

bei den 3er Boxen sind nur noch die Eingangswelle und das Rad der Vorgelegewelle matching. Ansonsten sind ja auch alle Gänge auf der Vorgelegewelle "fix".

Gruss Dirk

AW: Serie III Getriebe pfeift !

Hi Philipp

Beim lesen Deiner Überschrift erhoffte ich zielführende Hilfe da ich am 109er mit dem gleichen Problem zurzeit laboriere..........
Wie Dirk schon schrieb Zahnradpaarungen als Matching pairs gibt’s wenn überhaupt am SIII Getriebe nur noch als Eingangswelle und dem dazugehörigen "ständigen Eingriff" an der Vorgelegwelle.
Der Rest ist eh Fix auf der Vorgelegewelle somit ist auch imho diese Maßnahme verzichtbar.

Ein Pfeifen als Normal für ein Serie Getriebe abzugelten erachte ich als grenzwertig.
Gegenteiliges kann gerne an meinem 88er "erhört" werden, denn da ist definitiv mal gar nichts zu hören (die Box wurde vor drei Jahren aufgebaut)

Es zu lokalisieren ist äußerst schwierig. Ich habe meine Sohn fahren lassen und bis zur Vergasung die Getriebeeinheit mittels Stethoskop abgehört.........so richtig fündig bin ich nicht geworden.

Ich arbeite mich nun nach dem Ausschlussprinzip nach vorne.

Ich habe die letzten 3 Wochen mir eine Hauptbox komplett neu aufgebaut. Dafür wurde mein schönes NOS Lager:-) gefledert bzw ich habe bei den üblichen Apotheken noch Teile dazu geordert.
Wars das, dann wird die erstverbaute Box wiederum neu aufgebaut und ich habe eine Tauschbox.
Pfeifts weiter habe ich auch ne Tauschbox, aber weitere Arbeit und Suchaufgaben :-)

Die Transferbox kann imho sehr wohl pfeifen. Da währen zwei Kegellager die bei nicht passendem Lagerdruck ggf. sich melden wie auch die beiden Lagerkäfige des Zwischenraden wie auch das Nadellager der Hauptwelle.

Ich gehe davon aus Dein Pfeifen liegt unter Last an. Bei Wegnahme des Schubs hört es auf bzw wird es leiser?

Es ist ggf. nicht Zielführend aber eine Möglichkeit: Fahrzeug hinten aufbocken und Zwischenrad demontieren. Das ist wenig Arbeit im verh. zur gesamten Demontage des Getriebes.
Somit hast Du nur das Hauptgetriebe am Laufen. Lass die Kiste laufen und lausche ist das Geräusch weg, besteht die Möglichkeit das es von den Baugruppen nach Hauptgetriebe kommt

Auch würde ich mal kurzfristig ein dünnes Öl in jede einzelne Baugruppe einbringen und lauschen ob sich was verändert wenn ja hast Du es gefunden......

Weiterhin währe da auch noch Pilotlager und Mitnehmerlager zu erwähnen wobei ich da nicht so hin tendiere

Im weiteren gibt’s noch Probleme wenn Du mit offenen Freilaufnaben fährst dass nach sich zieht das im Abtrieb kein Ölschleuderverhalten entsteht und somit die Büchse der Abtriebwelle pfeifen kann........

Last but vermutlich immer noch nicht am Ende, hast Du ein Overdrive ????????????

AW: Serie III Getriebe pfeift !

Buchhaltertechnik sach ich da nur =) = accounting instead of engineering ...
Dann kann es ja fast nur noch der primary pinion mit constant gear sein, der den Lärm macht?

Passende Grüße,
oijoijoij, der froh ist noch ein Serie I Getriebe zu haben dessen 3. und 4. Gang nie benutzt wurden ...

AW: Serie III Getriebe pfeift !

Hey Leute herzlichen dank fürs mit hirnen, momentan kann ich mein Getriebe nicht zerlegen, ist mein dayly-driver...
also vermutlich war schon vorher gemischtes im Getriebe, und erst recht jetzt seit ich Eingangswelle und Lager mir neuem Vorgelege verbauen musste, Verteilergetriebe ist zwar revidiert aber nichts an Zahnräder ersetzt. Wenn der Schub weg ist, pfeift es nicht...
muss aber nochmal sehen ob Untersetzung neutral mit gasgeben und einkuppeln pfeifen verursacht, ich denke aber doch. Pilotlager und Nadellager wurden ersetzt ohne Veränderung, alle Lager ersetzt, keine Freilaufnaben, mit und ohne Roverdrive montiert keine Veränderung, da Hauptwelle und vorgelege Neu, also müsste es was von den alten Teilen sein....
leichtes Pfeifen wäre akzeptabel, aber das hier geht durch Mark und Bein, selbst mit schwerer Akustikmatten von Exmoore ! Selbst Pamir oder Orapax hilft wenig. Per Zufall hatte ich ein Ipal Radio im Auto und auf Ukw hört man das Pfeifen des Getriebes wie über einen Verstärker.... Kein Scherz. Am liebsten hätte ich ein anderes Getriebe ........ Roland kommst du mit dem 88 er in die Schweiz ? Möchte hören , wie leise möglich ist.....Gruss an alle Philipp und wenn jemand eine Lösung gefunden hat, nur her damit.

AW: Serie III Getriebe pfeift !

Hi Philipp,
laute Seriegetriebe sind - leider - die Hinnahme eines schlechten Zustandes genauso wie tropfende Engländer.

Selbst wenn man das mit den 40er Jahren vergleicht, aus denen das Getriebe konstruktiv stammt, ist alles außerhalb leichter Laufgeräusche, verbunden mit nicht vorhandener Dämmung ein wie auch immer gearteter Schaden oder murksige Montage.

Pfeifende Zahnräder kämmen nicht richtig, ob durch falsch sitzende Wellen oder falsche Paarung ist erstmal egal.
Touchier die mal ein, da siehst Du anhand des Tragbildes welche Paarung nicht passt. Wobei das unter Last sich nochmal verändert.
Keines meiner LandRover Getriebe von S1 über LT95 bis LT 380 macht Geräusche, es geht also.

Gruß
Frank

AW: Serie III Getriebe pfeift !

Dein Getriebe entwickelt elektrische Schwingungen?

AW: Serie III Getriebe pfeift !

Ja monsigneur Pernod und es liegt bestimmt nicht am Alkahol .
Vielleicht bekomme ich es hin ein Video zu machen....
Efess tuschen ist eine Möglichkeit....aber für dass müsste das Getriebe raus und sauber fettfrei sein...... Gruss Philipp

AW: Serie III Getriebe pfeift !

"Efess tuschen" ?????


Vielleicht doch Alkohol .....Philipp? Aber so früh am Tag?

Nachdenkliche Grüße

Martin

AW: Serie III Getriebe pfeift !

Nochmal ich,

kann es sein, dass du im Radio die Lichtmaschine (also deren Störungen) hörst?
Sollten ja auch drehzahlabhängig sein. Müsste dann allerdings auch im Stand so sein, ohne Getriebepfeifen

Getriebeelektrosmog glaub ich nicht.

Gruß, Martin

AW: Serie III Getriebe pfeift !

Martin, den Effess mit Alkahol duschen, können wir am treffen in der Schweiz.......
Ich trinke selten Alkahol, rauche nicht und habe auch sonst ein solider Lewbenswandel.
Touchierpaste ist in unserem Sprachgebrauch mit Tusche einreiben oder pinseln.
Die Lichtmaschiene ist ein Alternator, würde der nicht tack,tack, tack machen ? probier ich aber mal gesondert.
Gruss Philipp

AW: Serie III Getriebe pfeift !

Tuschierpaste!

Wird vor allem zum Diff. einstellen gebraucht...

kommt vom französischen , toucher, non ami Pernod .... ;-)

Liebe Grüsse Christopher