AW: Getriebeölwechsel Getriebeausgangs Drehzahlsensor Range Rover L322 ZF 5HP24

liebe leute!

gibt es vl eine gute alternative zu ZF in Dortmund?
ist doch rund 1000km von Wien/Graz entfernt.

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ZF Friedrichshafen. Da hab ich den Service machen lassen. Bin auch sehr zufrieden mit dem Ergebnis.
Die machen im Grunde genommen auch das gleiche wie Dortmund, da ja alles ein Konzern ist.

Gruß
Marco

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@grazer : Habe gerade nachgeschaut - in Wien gibt es eine ZF-Niederlassung (Carlbergstrasse) - da am besten nachfragen!

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Hallo, ich habe einen 4.6 V8 von 2003 und hatte das gleiche Problem. Ich bin auch zur Werkstatt gefahren und die haben den Fehlerspeicher ausgelesen mit der Meldung Ausgangswellensensor defekt. Auch habe die den Sensor getauscht und nach 2 Km Fahren war wieder dieselbe Meldung da. Dann habe ich mir einen OBD II Tester gekauft und selber gesucht. Und siehe da der Fehler ist nicht im Getriebe sondern im Zwischengetriebe. Am Zwischengetriebe ist der Stellmotor für den Wechsel von normal auf Geländegänge. darin ist ein Positionsgeber der den Motor steuert. Der ist defekt. D.h. dann dürfet aber auch der Wechsel von Straße auf Gelände nicht richtig funktionieren. So war es bei mir. Das lasst sich aber leicht feststellen, den Motor ausbauen und umschalten von Straße auf Gelände und wieder zurück. Normalerweise sollte er bei jedem Wechsel nur kurz drehen und stehen bleiben, wenn er aber weiter runddreht ist der Positionsmesser defekt, D.H. er gibt dem Steuergerät keinen Befehl zum Halten. Aber Achtung der Stellmotor gibt es nur komplett, und der kostet bei Range Rover +- 2000 Euro, ich habe daraufhin einen gebrauchten gefunden für 275 € aber der hat nur 1 Jahr gehalten dann war der auch hinüber. Daraufhin habe ich gesucht und eine Firma in Deutschland gefunden die verkaufen den Originalen BMW Stellmotor, vom Originalhersteller aber ohne BMW Zeichen drauf für die hälfte. Seitdem läuft alles wieder wie gehabt.
Traurig ist das die bei Range Rover diesen Fehler nicht finden könne mit Ihren Testgeräten. Du kannst dir das mit dem Getriebe also sparen vorausgesetzt es Schaltet korrekt, bei mir war es jedenfalls so.
Kannst mich aber gerne anrufen, +32 478 44 72 13

Gruß Helmuth

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@ RRCVogueLSEi : danke für den tipp! friedrichshafen sind etwas mehr als 600 km also mit einem Wochenend stop in münchen sicher eine feine sache :)
@ tigerdisco: besten dank! in diversen foren gibt es jedoch einige beschwerden über ZF wien, somit würde ich dort nicht hinfahren

@RR-Westminster : danke für deine rückmeldung aber der post ist schn etwas älter (2014) und das problem scheint gelöst.

ich möchte nur ein vorbeugendes service machen lassen (+ das geriebe schaltet leider schon länger etwas ruppig)

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kann mir jemand bitte die kontaktdaten der serviceabteilung von ZF Friedrichshafen hier posten?

über den link: https://www.zf.com/corporate/de_de/a...000004/SERVICE
wird mir immer münchen, nürnberg usw empfohlen aber eine adresse in friedrichshafen kann ich nicht abrufen (egal welchen ort ich bei der suche eingebe...)

vielen dank im voraus!
LG alex

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hey die kontaktdaten ohne probleme finden können

hier der link und infos: https://www.zf.com/corporate/de_de/aftermarket/about_zf_aftermarket/service_locations/zf_services_in_germany/standortuebersicht/zfsd_friedrichshafen_ams/zfsd_friedrichshafen.html

Alfred-Colsman-Platz 1
88045 Friedrichshafen

Kundenberatung & Verkauf:
Telefon: +49 7541 774121
Telefax: +49 7541 77904121
E-Mail: RegionalFN@zf.com
Technische Beratung und Service:
Telefon: +49 7541 774122
Telefax: +49 7541 77904122
E-Mail:RegionalFN.Werkstatt@zf.com

Montag - Freitag: 7:30 - 12:30 Uhr & 13:15 - 17:00 Uhr

habe eben angerufen: folgende preise geben sie an für rr bj 2005 benzin vogue (130.000km)
Basis Service 545€
Zusatz Spülung 80€
Zusatz Überholung Mechatronik 130€
Zusatz Hinterachsdifferential 55€

Termin sollte ca. 2 Wochen vorab vereinbart werden :)
Fahrzeugabgabe in der Früh um 8:00 und sollte am Nachmittag gegen 15/16:00 wieder fertig sein
Werde ws das komplette Programm wählen und hier im Forum wie das ganze dann abgelaufen ist/ was sich bei den Schaltvorgängen getan hat

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Hallo Grazer

warst du schon erfolgreich oder hast du es dann doch in Wien gemacht?
Welche Erfahrungen mit ZF in Wien hast du denn gelesen, ich konnte mit der G-Suche nichts finden

Danke
Tom

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nein, habe noch keinen termin ausgemacht aber werde ziemlich sicher nach friedrichshafen fahren da man immer wieder ließt, dass man nicht zu jeder partnerwerkstatt fahren kann/sollte.

gib bei der google suche "zf wien" oder "zf wien erfahrung" oder "ZF Österreich GmbH Carlbergergasse 70" ein --> einige bmw foren schreiben hier großteils negative bewertungen

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Ich habe mich dann doch für ZF in Wien entschieden.
Getriebeölspühlung für meinen 2011er L322 4,4 TDV8 - also mit 8 Gang Automatik von ZF (HP70X) um 616 Euro inkl.
Sehr nette telefonische Terminvereinbarung, fragt nach Typenschein um Filter, etc. parat zu haben
Bei der Annahme wird nachgefragt ob auch das Diff-Öl gratis! kontrolliert werden soll.
Vorne ist es dann auch hinüber und wird um knappe 80 Euro getauscht.
Kompetente Beratung bei der Abholung, Kurzbericht zu Zustand und Fahrempfehlung für die ersten 1000km
Getriebe läuft nach erstem Service mit nun 126 tkm 1A, schaltet butterweich und auch das Rucken beim ersten Einlegen von D oder R ist geringer.
Die Niederlassung ist kein Palast, da nagt schon heftig der Zahn der Zeit und das ist dann auch schon der einzige Schwackpunkt den ich finden konnte
Ich bin sehr zufrieden und das sollte man ja auch mal posten :)

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Bei einer ZF-Niederlassung ist man sicherlich bestens aufgehoben. Ich habe bei meinem TDV8 (6HP26) eine Getriebe-Spülung in Stuttgart beim Getriebe-Doktor (Simon Bräuchle, 0177-2465871) machen lassen. Hat mit Ersetzen der Mechatronik-Dichtungselemente, Ersetzen der Dichtringe Steckerhülse und Adaption bzw. Adaptionsfahrt und Umbau auf Metall-Ölwanne 560 Euro gekostet. Ist zwar nicht ganz billig, aber gut gemacht. Wenn man schon einmal an das Getriebe ran geht, sollte man auf jeden Fall spülen und die o.g. Teile Ersetzen. Metallwanne ist Geschmackssache. Auf jeden Fall bei Wanne und Filter original ZF-Teile verwenden. Sonst tropft es sehr wahrscheinlich! - Öl hat er Mannol AG55 verwendet. Mein Getriebe schaltet wieder traumhaft. Ich bin sehr zufrieden. - Das genannte Öl ist sehr günstig. Wenn man das selber machen kann oder jemanden hat, der das macht, dann spart man eine Menge Geld. Man sollte aber in jedem Fall spülen! Bei einem einfachen Tausch, kommt noch nicht einmal die Hälfte des alten Öls heraus. Das habe ich schon einmal gemacht und bringt nicht viel.

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Hallo aus Wiesbaden,

wie ist bei Dir die Geschichte weitergegangen? Ich habe die gleiche Symptomatik bei meinem Range, obwohl in im August eine Revision meines Getriebes bei ZF in Darmstadt für 4500,-Euro gemacht habe, die finden keinen Fehler. Aber wenn der Wagen warm gelaufen ist, geht er ins Getriebenotprogramm. Die ZFler vermuten eine Unterspannung, sind aber ratlos. Range steht jetzt bei Land Rover, und die fischen auch im Trüben. Lieben Gruß, Steffen Illner

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Kleiner Nachtrag:
Beim Fehlerauslesen war bei mir auch der Drehzahlsensor defekt. Der Sensor wurde bei ZF getauscht, der Fehler bleibt. Ansonsten habe ich in einem anderen Threat beschrieben, daß nach langen Autofahrten der Wagen nicht anspringt. LIMA ist in Ordnung und liefert genug Spannung auch im warmen Zustand.
Bin gespannt auf die Lösung....

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So Batterie gewechselt, neuer Starter (so trivial erklärt sich das nicht anspringen) aber Getriebenotprogramm findet LR keine Lösung...

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So trivial dann doch nicht, Getriebenotprogramm wieder an.... Da der Wagen das Problem immer nur hat wenn er richtig warm ist, meistens nach langen Staufahrten oder ähnliches , versuche ich auf Verdacht den Ölkühler des Getriebes zu wechseln. Ansonsten sind ZF, LR und ich ratlos...