AW: Lenkradflattern

Hallo,
Stichwort ausgeschlagen.....
Ich hatte genau die gleichen, beschriebenen Symptome. Das Auto war teilweise kaum noch zu halten.
Habe lediglich Lenkungsdämpfer und die vordere Kardanwelle gewechselt (leicht ausgeschlagen).
Jetzt seit fast 2 Jahren absolute Ruhe!!

Gruß
Thomas

AW: Lenkradflattern

Hallo Max,

danke für die Info.
Hmm, bei der Kardanwelle wären das ja eigentlich nur die Kreuzgelenke die ausschlagen können oder?


Tschüss
Hermann

AW: Lenkradflattern

Der Längenausgleich kann auch verschleißen, dann lommelt die Welle auch rum.
Und bei Feindberührung kann das Rohr auch en Schlag bekommen.

Gruß Marc

AW: Lenkradflattern

Danke Marc.
Dann reicht also ein einfaches dran Rütteln nicht aus, um zu sehen ob das der Fehler sein könnte.

Tschüss
Hermann

AW: Lenkradflattern

Wenn der Antriebsstrang nicht unter Spannung steht, kannst Du wahrscheinlich defekte Gelenke oder Längenausgleich spüren. Den Schlag meist nur am Lichtspalt beim Drehen der Welle, wenn ein Gegenstand fast an der Welle positioniert ist.

Gruß Marc

AW: Lenkradflattern

Bei mir war es z.B. die hintere Welle die den Wagen in massive Schwingungen versetzt hat. Nicht immer, aber irgendeine Fahrsituation muss das ausgelöst haben.
Im eingebauten Zustand konnte man minimal das Schiebestück verdrehen und hoch und runter bewegen. Im ausgebauten Zustand war das fast nicht zu spüren.

Seither läuft die Kiste wesentlich ruhiger. Denke meine vordere Welle muss auch noch neu. Die Lagersitze der Kreuzgelenke unterliegen ja auch einem Verschleiß,
jedenfalls sind bei mir neue Gelenke nach 20tkm schon wieder durch, egal welcher Hersteller.

AW: Lenkradflattern

Gut, dann meine Geschichte dazu: Lenkradflattern bei leichten Kurven mit kleinen Bodenwellen (z.B. Wellblech). Kiste beginnt gerade aus zu schieben, Lenkrad wobbelt. Keine Fahrwerksprobleme gefunden.

--> Auf Verdacht die (Vorbesitzer) gekröpften Längslenker gegen originale getauscht. Die Sache wurde wesentlich besser. Mit der Zeit aber auch wieder stärker!!!
--> Es fällt mir auf, dass der Kugelkopf beim Lenkhebel sich recht leicht zusammendrücken lässt. Ausgebaut und für in Ordnung befunden. Lediglich die Feder war schwächer als vom Repsatz. Repsatz verbaut. Die Sache wurde abermals besser, war praktisch weg, und ist aber nach einiger Zeit wieder gekommen.
--> Panhardstab ausgebaut. Eine Buchse schien möglicherweise ihr Lebensende erreicht zu haben. Nicht wirklich kaputt, aber auch nicht mehr gut. Beide Buchsen getauscht. Ahhh, das Problem ist endlich zur Gänze weg!!!

Im Dezember habe ich die MTs gegen Winterreifen getauscht. Und prompt wobbelt die Kiste wieder. Genauso wie am Anfang. Und es steht das Lenkrad schief (ist mir früher nie aufgefallen...)

Nein, kein Spiel in den Achsschenkel vorhanden........

--> Next step: Spur prüfen. Damit hätte ich evtl. anfangen sollen, aber das Lenkverhalten und die Reifenabnutzung sind unauffällig.
--> Auch noch zu prüfen: Stoßdämpfer und Buchsen der Vorderachse.


Schon komisch, was?
Robert

AW: Lenkradflattern

Hallo Robert

Ich würde erst mal schauen ob die Winterräder richtig montiert wurden.
Eventuell ist bei einem Dreck zwischen Felge und Achsaufnahme.
Ansonsten könnte ja das Lenkrad nicht schief stehen.

Gruß Ralf.

AW: Lenkradflattern

Lenkrad schief hängt mit unterschiedlichem Sturz oder ungleichmäßig abgefahrenen Reifen zusammen.
Ist bloß die Frage, ob die alten Räder oder die neuen.
Spur vermittelt sich und lässt beid Vorderräder raddieren.

Gruß Marc

AW: Lenkradflattern

Ich fahre momentan kaum und schrauben freut mich derzeit gar nicht. Deswegen habe ich noch keine Ursachenforschung wegen dem schief stehenden Lenkrad betrieben. Falsch montierte Räder kann ich mir nicht vorstellen. Läuft geradeaus (bis gut 100 kmH) einwandfrei. Die Reifen sind schon etwas älter, aber das macht diesbezgl. ja nichts aus. ABER: Tatsächlich hatte - so erinnere ich mich erst jetzt (in diesem Moment wo ich das schreibe - einer einen Hauch mehr Profil als die 3 anderen. und der ist vorne drauf. Also wäre das schon echt eine Erklärung für das schiefe Lenkrad.
Das Geflattere bei Bodenwellen....werde ich schon noch in den Griff kriegen.

AW: Lenkradflattern

nur mal so....

eigentlich darfst Du die 265er nicht auf der normalen Stahlfelge fahren die hat doch nur 5,5 j und 265 brauchen 7j...

vielleicht hat es ja auch damit zu tun...

Gruß

AW: Lenkradflattern

Hää...
Hab ich etwas überlesen?

Gruß Marc

AW: Lenkradflattern

moin,

könnte auch das diff hin sein, wenn du schon alles andere getauscht hast....

gruss markus

AW: Lenkradflattern

Wie? Wie soll ein Diff das Lenkrad zum Flattern bringen?

AW: Lenkradflattern

Ich hatte das Flattern auch bei meinem 110er. Speziell zwischen 90 u. 100 km, und dann ganz schlimm in Linkskurven und bei einem leichten Schlag durch Bodenunebenheiten. Da half nur starkes abbremsen bis ca. 60 km. Dann war alles wieder gut.
Auch die Buchsen vom Panhartstab erneuert ( 325.00 km ). Radlager OK. Lenkungsdämpfer OK.
Zum Schluss lag es doch am Auswuchten der Vorderräder.

Flatternde Grüße...........