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Was ist denn mit den Achsschenkelbolzen, die sind ebenfalls Wackelkanidaten.
Gibt bei Youtubes Videos von Jeeps die ähnliche Probleme haben, direkt nach einer Bodenwelle zittern die Vorderräder. Stichwort: Wobble
Hallo, ich hab jetzt schon viel gelesen übers Lenkradflattern, leider auch verschiedene Symptome kennengelernt.
Bei meinem TD5 beginnt das Flattern bei ca. 80-90kmh. Meine Bereifung ist der 265er Duratrac, fuhr bei Neumontage
so ruhig wie nie bis zu Höchstgeschwindigkeit. Nach ein paar Monaten begann der Wahnsinn, sobald eine größere
Bodenwelle überfahren wurde begann das Lenkrad wahnsinnig zu flattern, über 90 kmh traute ich mich gar nicht
mehr. Erneuert habe ich Schubstange, Lenkstockhebel, Lenkungsdämpfer, Stoßdämpfer und Bremssättel. Räder
getauscht von vorne nach hinten und kreuz und quer ! Option wäre noch die Spurstange und Stabibüchsen.
Und dann gibt es ja noch das Glasperlenwuchten der Reifen. Wer hat denn das gleiche Phänomen schon mal
gehabt? Ich bin ja bestimmt kein Einzelfall!
dankbar für jeden Tip
Max2011
Welche Felge fährst Du denn ?
Ist es eine "normale" Felge die rund läuft oder aber eine Kernschrottfelge ?
Ich bekomme meine Winterräder auch nciht gewuchtet, da die DOTZ Dakar nicht run ist sondern n-Eckig. Und das ist sie seit NEUZUSTAND.
Ist die normale originale Stahlfelge, hab die Duratracs 2012 aufziehen lassen , am Anfang liefen sie super, besser als mit den 235er
vorher, nach ungefähr einem Jahr gings dann langsam los ab ca. 80kmh . Höchstgeschwindigkeit fahren unmöglich !
Max2011
Hatte auch alles gewechselt half nix bis als wir die Achskugeln gewechselt haben und die Achsbolzen gegen neue ersetzt haben. Lenkrad flattert nicht mehr.8o
Achsschenkelbolzen hab ich auch schon in den engeren Kreis gezogen, aber wenns Fhzg. hochgebockt ist
ist am Rad eigentlich kein Spiel festzustellen, weder horizontal noch vertikal! Liegt aber vielleicht daran daß das Rad
dann frei und ohne Belastung ist.
Umgekehrt, wenn die Achschenkelbolzenlager ausgenudelt sind wackelt es unbelastet also im angehobenen Zustand am besten.
Die Vertikalbewegung merkt man aber eher nicht im Lenkrad. Man erkennt es am besten daran dass die Achskugel sifft, weil der Siri nicht gleichmässig anliegt.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
noch ne Möglichkeit, einen ausgeschlagenen Achsschenkelbolzen zu erkennen, oder auf dem besten weg dorthin, ist:
Augenmerk auf die Lenkerstellung zu haben, verziehen nach rechts oder links des Lenkrades mit der Zeit deutet auf einen defekten Achsschenkelbolzen rechts oder links (je nach dem, zu welcher Seite sich das Lenkrad verschiebt) hin.
du sagst, panhard stab ist neu - ist der auch wirklich fest verschraubt? also angeknallt? ein flattern nach deiner beschreibung (mit beginn ab bodenwelle) hatte ich auch und es war eine panhardstabbuchse. da darf sich mit rütteln nix bewegen!
gruß jürgen
Jesss ... hatte genau das selbe Problem. Flattern beginnt erst nach einer Bodenwelle und verschwindet wieder wenn man anhält und wieder los fährt. Bis zur nächsten Welle.
Büchse vom Panhardstab erneuert, das Ding angeknallt bis geht nicht mehr und Ruhe ist eingekehrt.
Jesss ... hatte genau das selbe Problem. Flattern beginnt erst nach einer Bodenwelle und verschwindet wieder wenn man anhält und wieder los fährt. Bis zur nächsten Welle.
Büchse vom Panhardstab erneuert, das Ding angeknallt bis geht nicht mehr und Ruhe ist eingekehrt.
Hab gestern Panhardstab angeknallt bis kurz vor Schraubenabriss, Büchsen sind neu. Es hat sich nix geändert!
Meine einzige Hoffnung ist jetzt noch Räderwuchten was ich diese Woche angehen werde.
Hab gestern Panhardstab angeknallt bis kurz vor Schraubenabriss, Büchsen sind neu. Es hat sich nix geändert!
Üblicherweise ist die fahrerseitige Panhardstabaufnahme ausgenudelt. Das dicke Eisengussteil kann man festziehen bis zum "Gehtnichtmehr", aber wirklich fest wird die Klemmung nicht, dafür ist die Aufnahme zu massiv. Da hilft nur ne neue Aufnahme, eine neue Buchse und ein neuer Bolzen.
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
halte mal die Hand über die Panhard Aufnahme und lass einen das Lenkrad hin und her drehen. Wenn der + 500 Euro Guss ausgeschlagen ist
kann man auch außen fette Scheiben draufbraten. Vermutlich auch aufbohren und buchsen rein pressen.
Aber kümmer dich mal erst um die Reifen.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
Hatte bei 70 km/h die selben Probleme mit dem Flattern; bei 90 km/h war´s dann wieder weg;
Reifen auswuchten lassen mit Gewichten AUSSEN an der Felge. Immer noch Flattern. Anderer Mechaniker hat dann INNEN Gewichte drangeklebt: nun keine Probleme mehr...ausserdem optisch schöner bei meinen tollen Alufelgen... :D
Keine Ahnung, warum...
Andere Vermutung wäre der Lenkungsdämpfer; war aber bei mir OK.
Viel Erfolg,
Achim
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When the going gets tough, the tough get going.
Hallo Hermann, ich hab mittlerweile in zwei Rädern Counteract Wuchtperlen drin und die anderen zwei
bolzenzentriert wuchten lassen. Bringt schon eine merkbare Verbesserung. Aber das kurzzeitige Flattern
nach Bodenwellen oder auf schlechtem Straßenbelag ist immer noch nicht verschwunden. Meiner Ansicht
nach ist doch irgendwas ausgeschlagen .
Gruß
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